Σύμφωνα με πληροφορίες, το πολεμικό ναυτικό είναι υπό διερεύνηση για να διευρύνει τις δυνατότητες του με τα μη επανδρωμένα συστήματα με το σύστημα Blue Whale της ισραηλινής ΙΑΙ. Το Blue Whale είναι ένα μη επανδρωμένο υποβρύχιο σύστημα το οποίο μπορεί να δρα αυτόνομα σε μεγάλης διάρκειας αποστολές συλλογής πληροφοριών. Το σύστημα έχει μπει στο στόχαστρο των επιτελών αρκετό καιρό τώρα και μάλιστα είχε παρουσιαστεί και στην τελευταία αμυντική έκθεση DEFEA 2025 στην Αθήνα. Κατά τη διάρκεια της οποίας, οι Israel Aerospace Industries (IAI) και Hellenic Aerospace Industries (HAI) υπέγραψαν στρατηγικό Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) για την προσφορά του αυτόνομου υποβρυχίου συστήματος BlueWhale στο Ελληνικό Ναυτικό. Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η HAI θα αναλάβει καθοριστικό ρόλο στην παραγωγή και την τεχνολογική εξέλιξη του αυτόνομου υποβρυχίου συστήματος BlueWhale, βασισμένη στην εκτεταμένη εμπειρία της HAI στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την παραγωγή σύνθετων τεχνολογικών συστημάτων. Μέσω του Μνημονίου Συνεργασίας, η HAI θα έχει πρόσβαση στην τεχνολογία αιχμής της IAI, με ευκαιρίες για μεταφορά τεχνολογίας και ενεργή συμμετοχή σε έργα ουσιαστικής επιχειρησιακής σημασίας.
Το BlueWhale, με την ονομασία ELI-3325, αναπτύχθηκε από την IAI Elta και ταξινομήθηκε ως ένα μεγάλου εκτοπίσματος μη επανδρωμένο υποβρύχιο όχημα (XLUUV, eXtra Large Unmanned Underwater Vehicle). Έχει μήκος 10,9 μέτρα, διάμετρο 1,12 μέτρα και βάρος 5,5 τόνους. Το όχημα τροφοδοτείται από ένα σύστημα μπαταριών ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης που βρίσκεται στο κύτος πίεσης, παρέχοντας επιχειρησιακή αντοχή μεταξύ 10 και 30 ημερών ανάλογα με το προφίλ της αποστολής και τις ενεργειακές απαιτήσεις. Η πλατφόρμα υποστηρίζει πλήρως ηλεκτρική πρόωση και έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μυστικές υποβρύχιες αποστολές με επιχειρησιακές ταχύτητες 2 έως 3 κόμβων και μέγιστη ταχύτητα βυθισμένου σκάφους 7 κόμβων. Είναι ικανό για κατάδυση σε βάθος έως και 300 μέτρα. Μεταφέρεται από ξηρά, αέρα και θάλασσα χρησιμοποιώντας ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς 40 ποδιών, το οποίο επιτρέπει την ταχεία ανάπτυξη και κινητικότητα για ποικίλα σύνολα αποστολών σε παράκτια, παράκτια και ανοιχτά περιβάλλοντα.
Το σύστημα BlueWhale προορίζεται για την εκτέλεση ευρέος φάσματος αποστολών, συμπεριλαμβανομένου του ανθυποβρυχιακού πολέμου (ASW), της συλλογής πληροφοριών, της επιτήρησης και της αναγνώρισης (ISR), της ακουστικής συλλογής πληροφοριών (ACINT), των αντιμέτρων κατά των ναρκών (MCM), της υποστήριξης ειδικών επιχειρήσεων και της ανίχνευσης πειρατείας, τρομοκρατίας και παράνομης θαλάσσιας δραστηριότητας. Διαθέτει μια αρθρωτή σουίτα αισθητήρων και ωφέλιμου φορτίου, τόσο στον επιφανειακό ιστό του όσο και στο κύτος του. Ο αναπτυσσόμενος ιστός περιλαμβάνει κεραίες για ασφαλή επικοινωνία SATCOM ευρείας ζώνης, ένα ραντάρ ανίχνευσης, ηλεκτροοπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες (EO/IR) και ηλεκτρονικά μέτρα υποστήριξης ραντάρ (R-ESM). Αυτοί οι αισθητήρες παρέχουν διαρκή δυνατότητα ISR και επιτρέπουν στο σύστημα να μεταδίδει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Όταν βρίσκεται σε βύθιση, το BlueWhale φέρει ένα ρυμουλκούμενο σόναρ (TAS) που αναπτύχθηκε από την Atlas Elektronik, ενεργό και παθητικό σόναρ πλευρικής συστοιχίας (FAS) για την ανίχνευση σκαφών και υποβρυχίων, συνθετικό σόναρ διαφράγματος (SAS) που αναπτύχθηκε από την Kraken για ανίχνευση ναρκών και χαρτογράφηση βυθού υψηλής ανάλυσης, και μαγνητικούς αισθητήρες για επαλήθευση ναρκών.
Η επεξεργασία της ενσωματωμένης αποστολής του οχήματος διεξάγεται χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό σύστημα υπολογιστή εξοπλισμένο με αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης. Αυτοί οι αλγόριθμοι επεξεργάζονται ακουστικά δεδομένα, δημιουργούν πληροφορίες γεωγραφικής τοποθεσίας, διαχειρίζονται αρχεία καταγραφής αποστολής και επιτρέπουν την επιλεκτική μεταφορά πακέτων δεδομένων κατά τη διάρκεια ή μετά την επιχείρηση. Η αρχιτεκτονική διοίκησης και ελέγχου του BlueWhale περιλαμβάνει μια διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI) σχεδιασμένη για χρήση από δύο άτομα, έναν χειριστή οχήματος και έναν ειδικό ωφέλιμου φορτίου σόναρ. Αυτή η ρύθμιση επιτρέπει την απομακρυσμένη διαχείριση των παραμέτρων της αποστολής, των πηγών ενέργειας, των συστημάτων επικοινωνίας και της διάταξης αισθητήρων. Η πλατφόρμα είναι συμβατή με πολυστατικές και διστατικές στρατηγικές ανίχνευσης. Σε διστατικές επιχειρήσεις, μια πλατφόρμα επιφάνειας λειτουργεί ως ακουστικός ανιχνευτής, ενώ το BlueWhale, λειτουργώντας παθητικά, συλλέγει δεδομένα σόναρ. Αυτή η προσέγγιση αποσκοπεί στην επέκταση της περιοχής επιτήρησης και στην περιπλοκή των εχθρικών υποβρυχίων επιχειρήσεων σε περιβάλλοντα που προηγουμένως ήταν δύσκολο να παρακολουθηθούν αποτελεσματικά.
Το αυτόνομο υποβρύχιο μπορεί να εκτελέσει ένα σημαντικό μέρος των επιχειρήσεων ενός επανδρωμένου υποβρυχίου για αρκετές εβδομάδες με ελάχιστο κόστος και συντήρηση και χωρίς να διακινδυνεύσει τους χειριστές. Τα βασικά πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος είναι
- Το χαμηλό κόστος κτήσης το οποίο υπολογίζεται περίπου στο ένα δέκατο ενός σύγχρονου υποβρυχίου, ήτοι 80-100 εκατομύρια ευρώ.
- Το μεγάλο εύρος αποστολών που μπορεί να εκτελέσει.
- Τη δυνατότητα επιχειρήσεων πολύ κοντά σε ακτές ενδιαφέρωντος (10-15 μέτρα από την ακτή).
- Προστασία του πληρώματος σε επικίνδυνες αποστολές.
- Μεγάλη διάρκεια αποστολής
- Χαμηλό ίχνος
- Ικανότητα συνεργασίας με μονάδες επιφανείας και υποβρύχια
Σε περίπτωση επιλογής και προμήθειας από το πολεμικό ναυτικό το σύστημα θα μπορούσε να μεταφέρεται και να επιχειρεί από το Α 377 Περσέας ένα πλοίο του πολεμικού ναυτικού το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά και επιχειρησιακή εκμετάλλευση πλήθους διαφορετικών μη επανδρωμένων συστημάτων και περιφερόμενων πυρομαχικών σε βοηθητικό ρόλο για ειδικές επιχειρήσεις ή επιχειρήσεις του στόλου.
defencereview.gr