Τι αναφέρει ο ισραηλινός αναλυτής Σάι Γκαλ για το eurasiantimes
Ο Πρόεδρος της Κύπρου Νίκος Χριστοδουλίδης έφτασε στην πρωτεύουσα της Ινδίας, το Νέο Δελχί, κρατώντας την κυπριακή σημαία και έναν ευρύτερο στρατηγικό στόχο. Το μήνυμα ήταν σαφές: αυτό το μικρό νησιωτικό έθνος στα νοτιοανατολικά σύνορα της Ευρώπης αναδιαμορφώνεται ως η κρίσιμη γέφυρα μεταξύ του Ινδο-Ειρηνικού, της Ανατολικής Μεσογείου και του πυρήνα της Ευρώπης.
Οι ημερομηνίες τώρα διαβάζονται σαν συντεταγμένες.
Μόντι στην Κύπρο τον Ιούνιο του 2025. Νετανιάχου, Μητσοτάκης και Χριστοδουλίδης στην Ιερουσαλήμ τον Δεκέμβριο του 2025. Μοχάμεντ μπιν Ζαγέντ στο Δελχί τον Ιανουάριο του 2026. Οι ηγέτες της ΕΕ στην Ινδία τον ίδιο μήνα. Μόντι στην Ιερουσαλήμ τον Φεβρουάριο του 2026. Ο Μητσοτάκης είχε ανοίξει την ελληνική γραμμή προς το Δελχί τον Φεβρουάριο του 2024.
Αυτές δεν ήταν επισκέψεις. Ήταν συνελεύσεις. Η μία μετά την άλλη, η Ινδία, ο Κόλπος, το Ισραήλ, η Κύπρος, η Ελλάδα και η Ευρώπη σταμάτησαν να συνέρχονται απλώς γύρω από έναν χάρτη – άρχισαν να χτίζουν έναν.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Μόντι στο Ισραήλ, το Νέο Δελχί και η Ιερουσαλήμ ξεπέρασαν την τεχνολογία και την ασφάλεια. Αναβάθμισαν την εταιρική σχέση και την συνέδεσαν με το IMEC, τον διάδρομο Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης, και το I2U2, που περιλαμβάνει το Ισραήλ, την Ινδία, τα ΗΑΕ και τις ΗΠΑ.
Το Ισραήλ δεν είναι πλέον απλώς ο εταίρος ασφαλείας της Ινδίας στη Μέση Ανατολή. Είναι το μεσογειακό προγεφύρωμα της Ινδίας προς την Ευρώπη. Οι δύο επισκέψεις συνδύασαν κεφάλαια, λιμάνια, ενέργεια, δεδομένα, υποδομές και ασφάλεια σε έναν λειτουργικό κώδικα. Τα Εμιράτα δεν είναι το σκηνικό του διαδρόμου. Είναι η μηχανή.
Η Ελλάδα και η Κύπρος αγκυροβολούν τις ευρωπαϊκές ακτές. Στην τριμερή σύνοδο κορυφής στην Ιερουσαλήμ, το Ισραήλ, η Ελλάδα και η Κύπρος συνέδεσαν τη θάλασσα, την ενέργεια, την ηλεκτρική ενέργεια, το φυσικό αέριο, τις κρίσιμες υποδομές και το IMEC σε ένα πλαίσιο. Ο Μητσοτάκης και ο Χριστοδουλίδης δεν ήρθαν για φωτογραφίες με τον Νετανιάχου. Ήρθαν για να πουν ότι ο δρόμος από την Ινδία προς την Ευρώπη δεν τελειώνει στη Χάιφα. Περνάει από τη Λευκωσία, την Αθήνα, τα Βαλκάνια και την ενδοχώρα της Ευρώπης.
Ο IMEC είναι ο σκελετός. Γεννήθηκε ως ένας θαλάσσιος και σιδηροδρομικός διάδρομος που συνδέει την Ινδία με τον Κόλπο και τον Κόλπο με την Ευρώπη, μεταφέροντας ενέργεια, δεδομένα και εμπόριο. Η κίνηση της Ρώμης με το Δελχί επιβεβαίωσε ότι το ευρωπαϊκό άκρο επισημοποιείται. Αλλά ένας σκελετός δεν είναι σώμα. Χωρίς μια μεσογειακή άγκυρα, το IMEC παραμένει ένα διάγραμμα που φτάνει στο νερό και δεν μπορεί να γίνει κυριαρχία. Το Ισραήλ, η Κύπρος και η Ελλάδα μετατρέπουν το διάγραμμα σε σύστημα.
Ο EastMed είναι η ραχοκοκαλιά όλου του πράγματος – ο αγωγός φυσικού αερίου που συνδέει το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα. Δεν είναι απλώς χάλυβας και σωλήνες. Είναι μια αρχή: το ισραηλινό και κυπριακό φυσικό αέριο να ρέει κατευθείαν στην Ευρώπη μέσω Κύπρου, Κρήτης και Ελλάδας, χωρίς να χρειάζεται να ζητηθεί άδεια από την Άγκυρα.
Ο Κάθετος Διάδρομος, η βόρεια βαλκανική ενεργειακή οδός, δίνει βάθος. Μεταφέρει το ελληνικό σημείο εισόδου βόρεια μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Μολδαβίας και Ουκρανίας. Έτσι, η Μεσόγειος δεν είναι το τέλος του διαδρόμου, αλλά η ευρωπαϊκή του αρχή. Ο IMEC μετακινείται στην Ινδία. Ο EastMed παρέχει κυρίαρχη ενέργεια. Η βόρεια οδός μεταφέρει και τα δύο στα βάθη της Ευρώπης. Αυτό δεν είναι πλέον συνδεσιμότητα. Αυτό είναι αναπνοή.
Ένα αντίπαλο σύστημα σχηματίζεται εναντίον του.
Η Σαουδική Αραβία και το Πακιστάν υπέγραψαν αμυντικό σύμφωνο. Το Πακιστάν φέρεται να έχει αναπτύξει χιλιάδες στρατεύματα, αεροσκάφη, drones και αεράμυνα στη Σαουδική Αραβία. Και η Τουρκία βρίσκεται σε συνομιλίες για ένα σύμφωνο ασφαλείας με το Ριάντ και το Ισλαμαμπάντ. Η Τουρκία δεν έχει ακόμη υπογράψει, αλλά είναι ήδη μέρος της εξίσωσης.
Η Σαουδική Αραβία φέρνει κεφάλαιο και κύρος. Το Πακιστάν φέρνει στρατό, πυρηνικό αποτρεπτικό μέσο και βιομηχανικό βάθος. Η Τουρκία φέρνει σημεία συμφόρησης, πρόσβαση στο ΝΑΤΟ, τον Καύκασο, τη Συρία, τη Λιβύη, την Κύπρο, την αμυντική βιομηχανία και αναταραχή.
Η ευθυγράμμιση της Ινδίας, των ΗΑΕ, του Ισραήλ, της Κύπρου, της Ελλάδας και της Ευρώπης είναι ένα αντίβαρο, όχι ένα αντισαουδαραβικό μπλοκ. Η ίδια η Σαουδική Αραβία αποτελεί κρίκο στο IMEC και υπενθύμιση ότι οι διάδρομοι δεν λειτουργούν με διπλωματική καθαρότητα. Λειτουργούν υπό πίεση.
Εάν ο Μέσος Διάδρομος οχυρώσει την Άγκυρα ως πύλη μέσω του Καζακστάν, της Κασπίας, του Αζερμπαϊτζάν, της Ζανγκέζουρ και της Τουρκίας, το IMEC αντιστρέφει τον χάρτη. Αγκυρωμένο από τον EastMed και το βόρειο βάθος της Ευρώπης, εξουδετερώνει το βέτο πριν καν γεννηθεί.
Το Ζανγκέζουρ είναι μια στενή λωρίδα γης που ξεπερνά κατά πολύ το βάρος της. Σύμφωνα με την υποστηριζόμενη από τις ΗΠΑ διαδρομή TRIPP, θα συνδέσει το Αζερμπαϊτζάν απευθείας με το Ναχιτσεβάν μέσω της νότιας Αρμενίας και στη συνέχεια προς την Τουρκία – μετατρέποντας ένα νυσταγμένο πέρασμα σε έναν ισχυρό τουρκο-ευρασιατικό μοχλό.
Αυτό είναι το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης σε ισχύ, είτε το κατονομάζει κανείς είτε όχι. Για το Ισραήλ, ο κανόνας είναι απλός: καμία τουρκική εξάρτηση δεν μπορεί να γίνει βέτο στην ελευθερία δράσης. Για την Ευρώπη, το μάθημα είναι πιο ψυχρό. Μια πύλη μπορεί να παραμείνει ανοιχτή νομικά και να αποτύχει στην πράξη. Ο Βόσπορος δεν χρειάζεται να είναι κλειστός. τα διοικητικά μέτρα είναι αρκετά. Το Ζανγκέζουρ δεν χρειάζεται να ανακοινωθεί. ο καθορισμός του περάσματος είναι αρκετός. Κάθε έκθεση πρέπει να είναι αντικαταστάσιμη πριν γίνει καταναγκασμός. Η πλεονάζουσα προσωπικότητα αντικαθιστά τη διαμαρτυρία.
Το Καζακστάν αποκάλυψε το πρόβλημα. Ο Τραμπ δεν το συμπεριέλαβε στις Συμφωνίες του Αβραάμ. Δεν υπήρχε τίποτα προς ομαλοποίηση. Το Ισραήλ και το Καζακστάν έχουν σχέσεις από το 1992. Η ανακοίνωση προκάλεσε αμηχανία στην Ιερουσαλήμ, όχι στρατηγική. Οι υπουργοί έλαβαν εντολή να σιωπήσουν. Δεν εκδόθηκε καμία δήλωση. Η σιωπή ήταν πολιτική: η Ιερουσαλήμ αρνήθηκε το θέατρο κάποιου άλλου.
Η αποτυχία δεν ήταν ο παραλογισμός. Ήταν ο χάρτης. Το Καζακστάν δεν είναι η IMEC. Ανήκει σε αυτόν τον άλλο χάρτη: Κίνα, Κεντρική Ασία, Κασπία Θάλασσα, Αζερμπαϊτζάν, Ζανγκζούρ, Τουρκία, Ευρώπη. Η Ουάσιγκτον τύλιξε μια τουρκο-ευρασιατική διαδρομή σε ένα μεσανατολικό brand. Δεν ενίσχυσε τις Συμφωνίες Αβραάμ. Μπέρδεψε τις αντίπαλες αρχιτεκτονικές.
Ο IMEC μειώνει την εξάρτηση από την Τουρκία. Ο Μέσος Διάδρομος την εδραιώνει. Το Καζακστάν δεν προστέθηκε στις Συμφωνίες Αβραάμ. Προστέθηκε στην αμερικανική σύγχυση.
Ο Μπάιντεν έφτασε στο ίδιο σημείο από μια άλλη διαδρομή. Τον Ιανουάριο του 2022, η κυβέρνησή του απέσυρε την πολιτική υποστήριξη για τον EastMed. Η εξήγηση ήταν περιβαλλοντική και οικονομική. Η πραγματικότητα ήταν η ισχύς: ο αγωγός συγκρούστηκε με την προτίμηση της Ουάσιγκτον να μην αντιμετωπίσει τον αυτοανακηρυγμένο ρόλο της Τουρκίας ως φύλακα της πύλης. Εβδομάδες αργότερα, η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία και η Ευρώπη ανακάλυψε ότι η ενεργειακή εξάρτηση δεν είναι στοιχείο του προϋπολογισμού αλλά κυρίαρχο ρίσκο. Το έργο που σχεδιάστηκε για να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο πάγωσε λίγο πριν εκραγεί ο κίνδυνος.
Ο Πρόεδρος Τραμπ βλέπει τους διαδρόμους μέσα από συμφωνίες, ορυκτά και θέαμα. Ο Τζο Μπάιντεν είδε την EastMed μέσα από το πρίσμα του κλίματος, της αποκλιμάκωσης και της διαχείρισης της Άγκυρας. Το ένα θολώνει. Το άλλο παγώνει. Και τα δύο αφήνουν την Ουάσινγκτον να διαχειρίζεται την εξάρτηση αντί να την καθιστά περιττή.
Η Ουάσινγκτον παραμένει ένας απαραίτητος σύμμαχος. Δεν μπορεί να είναι το λειτουργικό σύστημα. Η κυριαρχία που βασίζεται σε μια αμερικανική διάθεση δεν είναι κυριαρχία. Είναι μια διακύμανση.
Το Πακιστάν είναι η προειδοποίηση. Η Ουάσινγκτον γνώριζε το πρόβλημα και εξακολουθούσε να το αποκαλεί πρόσβαση: πληροφορίες, logistics, διαμεσολάβηση. Το τουρκικό αρχείο φέρει την ίδια δομή: πολύ χρήσιμο για να το εγκαταλείψει, πολύ επικίνδυνο για να το αντιμετωπίσει, πολύ κεντρικό για να το παρακάμψει. Για την Ουάσινγκτον, το Πακιστάν παραμένει ένα κανάλι. Για το Δελχί, την Ιερουσαλήμ, τη Λευκωσία και την Αθήνα, η σύγκλιση Πακιστάν-Τουρκίας είναι ένας διαρθρωτικός κίνδυνος. Εκεί χωρίζονται τα συμφέροντα.
Το Δελχί έκλεισε το κύκλωμα. Η Ινδία μπορεί πλέον να φτάσει στην Ευρώπη μέσω ενός χάρτη που δεν ελέγχεται από κανέναν φύλακα. Η διαδρομή δεν ζητά πλέον άδεια. Η γεωγραφία παύει να είναι εκβιασμός.
Η Shay Gal συνεργάζεται με κυβερνήσεις και διεθνείς οργανισμούς για τον στρατηγικό κίνδυνο, την αρχιτεκτονική ασφαλείας και τη λήψη αποφάσεων υψηλού διακυβεύματος.