Αρκετές κινεζικές εταιρείες έχουν αντιμετωπίσει σοβαρές αντιδράσεις στην Κένυα για πρακτικές διαφθοράς και διακρίσεις σε βάρος των Κενυατών, ειδικά όταν η κυβέρνησή τους επιδιώκει στενότερους δεσμούς με την Κίνα.
Η Κίνα έχει δανείσει χρήματα και έχει δημιουργήσει υποδομές σε μεγάλη κλίμακα σε ολόκληρη την Αφρική. Για να πληρώσουν για τέτοια έργα, πολλά αφρικανικά έθνη έχουν δανειστεί από την Κίνα ή βασίστηκαν σε φυσικούς πόρους όπως τα αποθέματα πετρελαίου. Και όταν υπολογίζουν το κόστος, τα αφρικανικά έθνη έχουν γενικά επικεντρωθεί στα αυξανόμενα χρέη τους ή περιστασιακά στις εκμεταλλευτικές πρακτικές εργασίας ορισμένων κινεζικών επιχειρήσεων.
Πρόσφατα, μια κινεζική εταιρεία “M/s China Road and Bridge Corporation (CRBC)” αντιμετωπίζει αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τις πρακτικές διαφθοράς και τις διακρίσεις κατά των Κενυατών. Στην εταιρεία ανατέθηκε η σύμβαση για την κατασκευή του έργου Western Ring Road στην Κένυα.
Το έργο του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας που χρηματοδοτείται από την Κίνα επικρίνεται όχι μόνο για το υψηλό του κόστος αλλά και για τον σχεδιασμό υψηλών διοδίων από τους Κενυάτες, ανέφερε η Hong Kong Post.
Το ποσό υποτίθεται ότι θα καταβληθεί σε δολάρια ΗΠΑ, γεγονός που μπορεί να επιδεινώσει περαιτέρω τον πληθωρισμό στη χώρα. Εν μέσω της συνεχιζόμενης υποτίμησης του τοπικού νομίσματος και του αυξανόμενου πληθωρισμού, το ποσό των διοδίων που θα πληρώσουν οι Κένυες θα ήταν πολύ υψηλότερο από την αρχική εκτίμηση.
Η CBRC αναμένεται να κερδίσει 977 εκατομμύρια δολάρια ως μερίσματα και άλλα έσοδα από τον μέγα δρόμο, σύμφωνα με την Hong Kong Post.
Σύμφωνα με την Hong Kong Post, υπήρξαν αρκετά επεισόδια που αφορούσαν μεροληπτική συμπεριφορά από το αυξανόμενο κινεζικό εργατικό δυναμικό της περιοχής που έχουν αναστατώσει πολλούς Κενυάτες, ιδιαίτερα σε μια εποχή που η κυβέρνησή τους επιδιώκει στενότερους δεσμούς με την Κίνα.
Επιπλέον, οι περιβαλλοντολόγοι στην Κένυα υποστήριξαν ότι η μαζική κοπή δέντρων για την υλοποίηση του έργου θα μπορούσε να βλάψει το τοπικό κλίμα.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, περίπου 4.000 νεαρά και ώριμα δέντρα έχουν κοπεί για να ανοίξει ο δρόμος ταχείας κυκλοφορίας.
Η CRBC, η οποία κατασκευάζει την οδό ταχείας κυκλοφορίας της Κένυας, είχε βρεθεί εμπλεκόμενη σε πρακτικές διαφθοράς και σε άλλες χώρες και η εταιρεία είχε «απαγορευτεί» από την Παγκόσμια Τράπεζα το 2009 για εμπλοκή σε πρακτικές διαφθοράς στις Φιλιππίνες.
Η Κένυα, μια χώρα που φιλοξενεί περισσότερες από 40 επίσημα αναγνωρισμένες εθνοτικές ομάδες, έχει εδώ και καιρό τα δικά της προβλήματα με τις εθνοτικές εντάσεις.
Οι Κενυάτες βλέπουν τα κινεζικά έργα υποδομής ως «άπιαστη ανάπτυξη», καθώς αυτά τα έργα δεν ωφελούν την πλειοψηφία των ανθρώπων. Περίπου 107 κινεζικές εταιρείες φέρεται να δραστηριοποιούνται στη χώρα και γίνεται όλο και πιο δύσκολο για την Κένυα να εξυπηρετήσει το κινεζικό χρέος και τους τόκους.
Η Κίνα κατέχει περίπου το 72% του συνολικού εξωτερικού χρέους της Κένυας ύψους 50 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.