Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ , HELLAS JOURNAL – ΑΘΗΝΑ
Όταν τα τέσσερα Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη καμικάζι των Χούθι έπεφταν το ένα μετά το άλλο στην Ερυθρά θάλασσα, τα τρία συνεπεία της στοχοποίησης του αντί-drone Κένταυρος, αμέσως η Τουρκία καθήλωσε τον στόλο των UAV’s Bayraktar για διάστημα περίπου ενός μήνα.
Από τότε έως σήμερα παρόμοιες κινήσεις έχουν γίνει κατά διαστήματα, γεγονός που μαρτυρά ότι οι παραβατικοί Τούρκοι υπολογίζουν ιδιαίτερα τις συνέπειες που είναι ικανό να αποδώσει το ελληνικό anti-drone σύστημα της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας.
Το σημαντικό στοιχείο που αφορά τον Κένταυρο είναι ότι δεν περιμένει ένα ή περισσότερα Bayraktar να προσεγγίσουν την μονάδα επιφανείας ή το σημείο που βρίσκεται το anti-drone. Η έγκαιρη ανίχνευση φέρνει την ακύρωση της αποστολής του UAV, γεγονός που οδηγεί σ’ ένα cancel της αποστολής πριν καν το Μη Επανδρωμένο προχωρήσει σε άφεση όπλων.
Αυτές οι λεπτομέρειες ήταν που ώθησαν την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής άμυνας να αναφέρει για τον Κένταυρο ότι είναι το πιο εξελιγμένο σύστημα, ειδικά απέναντι στα Bayraktar.
Τα UAV’s στο σύγχρονο πεδίο διαδραματίζουν καταλυτικό ρόλο, από την συλλογή πληροφοριών ως την στοχοποίηση και την επίθεση κατά στόχων στο έδαφος ή την θάλασσα. Η αντιμετώπιση τους, ιδίως όταν πρόκειται για σμήνη (σ.σ. μεγάλους σχηματισμούς UAV’s), είναι το πιο σημαντικό κεφάλαιο στον σύγχρονο αμυντικό σχεδιασμό. Και από την στιγμή όπου η γείτονα έχει δείξει στην παγκόσμια αγορά την εξέλιξή της σε αυτό τον τομέα, η απάντηση του Κενταύρου έχει ιδιαίτερη σημασία.
Ο Κένταυρος δεν είναι ένας παρεμβολέας, πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο σύστημα, γεμάτο από αισθητήρες και κομμάτια που εστιάζουν στον ηλεκτρονικό πόλεμο. Και αυτό συνδυάζει την παθητική ανίχνευση, με τον εντοπισμό, τις παρεμβολές και την ικανότητα υψηλής ισχύος.
Πηγές της Hellas Journal επισημαίνουν πως ο Κένταυρος έχει μπει για τα καλά στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, ώστε να εξελίξουν το ταχύτερο δυνατόν τις δυνατότητες που έχει. Οι προσπάθειες αυτές είχαν ξεκινήσει καιρό πριν, αλλά τώρα τονίζεται ότι το anti-drone περνά σε ένα άλλο level καθώς σύντομα θα καταστεί ικανό να ελέγξει- καταρρίψει Μη Επανδρωμένα Αεροσκάφη που δρουν πέραν του κλωβού διακυβέρνησης.
Αν και ο Κένταυρος θα παραμείνει στην αγορά με το ίδιο αρχαιοελληνικό προσωνύμιο, οι ίδιες πηγές ομιλούν για τον «Κένταυρο plus» ο οποίος δεν θα αφορά μόνον τα ελληνικά πολεμικά πλοία.
Η εταιρεία και το αρμόδιο τμήμα έχουν εστιάσει στην προσπάθεια να εξελίξουν πίσω από κλειστές πόρτες, επιχειρώντας να ολοκληρώσουν ένα επιπλέον στάδιο αναβάθμισης του Κενταύρου, ώστε το anti-drone ν’ απευθύνεται εκτός των πολεμικών πλοίων, σε ασφάλεια συνόρων, αεροπορικών βάσεων και ιδιαίτερα ευαίσθητων υποδομών.
Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία υπάρχει αισιοδοξία ότι εντός των επόμενων εβδομάδων θα υπάρξουν σημαντικές εξελίξεις αναφορικά με το ελληνικό anti-drone σύστημα, που έχει δείξει στο πεδίο την αποτελεσματικότητά του. Και αυτές οι εξελίξεις θεωρούνται ένας ευχάριστος πονοκέφαλος για τα «χρυσά χέρια» που κατασκευάζουν αυτό το πολύτιμο εργαλείο το οποίο εντάσσεται πλέον στο ευρύτερο πλέγμα της ελληνικής αντιβαλλιστικής- αντιαεροπορικής ομπρέλας.
Την ίδια στιγμή όπως είχε αναφέρει και στην Δημόσια Τηλεόραση ο αναλυτικής ναυτικών θεμάτων Δημήτρης Μητσόπουλος, η ΕΑΒ έχει ήδη ξεκινήσει την μελέτη που αφορά την εγκατάσταση του Κενταύρου στις ελληνικές Belh@rra.
Πληροφορίες της Hellasjournal λένε, ότι δεν αποκλείεται το ελληνικό anti-drone να το δούμε εγκατεστημένο και πάνω στις FDI του γαλλικού στόλου.
Από τους Aster 30 στον Κένταυρο…
Αρμόδιες πηγές ανέφεραν στην ιστοσελίδα μας ότι η άφιξη της φρεγάτας ΚΙΜΩΝ στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας σχετίζεται άμεσα με την υλοποίηση της μελέτης για την εγκατάσταση του συστήματος.
Αναλύσεις και μετρήσεις θα γίνουν το ταχύτερο δυνατόν σε συνεργασία με το πολεμικό ναυτικό, το οποίο έχει «γευτεί» την αξία του soft kill συστήματος επί του πεδίου.
Το διάστημα που θ’ απαιτηθεί για την εγκατάσταση δεν μπορεί να προσδιοριστεί αυτή την στιγμή, πριν ακόμα ξεκινήσει η πρώτη αυτοψία στο νέο απόκτημα του στόλου.
Οι ίδιες πηγές εξηγούν ότι η εγκατάσταση αυτή δεν έχει καμία σχέση με εκείνη που έγινε στην φρεγάτα ΜΕΚΟ προ απόπλου για την Ερυθρά θάλασσα, τότε που χρειάστηκαν δοκιμές για περίπου ενάμιση μήνα.
Τώρα οι ηλεκτρονικοί της ΕΑΒ έχουν να κάνουν μ’ ένα πλήρως ψηφιοποιημένο πολεμικό πλοίο, εντελώς νέας και άγνωστης σε πολλά σημεία τεχνολογίας, το οποίο πρέπει να το γνωρίσουν, να γίνουν συσκέψεις με αξιωματικούς του ναυτικού αλλά και Γάλλους από την κατασκευάστρια εταιρεία.
Πάντως επειδή το ελληνικό πρόγραμμα των Belh@rra τρέχει εντός χρονοδιαγράμματος, δεν υπάρχει άπλετος χρόνος για την εγκατάσταση, μια και μόλις αφιχθεί ο ΝΕΑΡΧΟΣ θα χει αποκτηθεί η τεχνογνωσία για την υλοποίηση της εφαρμογής του Κενταύρου.
Η έναρξη για τον «Κένταυρο plus»…
Το ενεργητικό ραντάρ ήταν η πρώτη επιπλέον κίνηση που έγινε στα εργαστήρια της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, γεγονός που προσθέτει δυνατότητα για τον ακριβή εντοπισμό της εισερχόμενης απειλής σε ακτίνα ως και 40 χλμ.
Το ηλεκτροπτικό σύστημα ήταν το δεύτερο σημείο αναφοράς για την εξέλιξη του Κενταύρου. Αυτό προσδίδει την δυνατότητα στοχοποίησης της απειλής δίχως εκπομπή σήματος, άρα και μη αποκάλυψης της θέσης του anti-drone.
Τα δυο αυτά συστήματα δένουν αρμονικά και μάλιστα μειώνουν τον χρόνο από την πρώτη ένδειξη έως τελικό «κλείδωμα» του στόχου.
Υπάρχουν κι άλλες παρεμβάσεις, για τις οποίες οι πηγές μας έβαλαν μια «άνω τελεία», θέλοντας να διατηρήσουν το απόρρητο του επιτυχημένου anti-drone συστήματος.
Πάντως ανάμεσα στους ευχάριστους προβληματισμούς είναι κι εκείνοι που θα προκύψουν μόλις προχωρήσουν οι ενδιαφερόμενες χώρες σε παραγγελίες Κενταύρων.
Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία υπολογίζουν συστήματα για τις τέσσερις φρεγάτες κλάσης ΥΔΡΑ και τις τέσσερις Belh@rra. Συνομιλίες και δοκιμές εστιάζουν και για την φρούρηση αεροπορικών βάσεων, συνόρων κι άλλων κρίσιμων κρατικών υποδομών.
Υπάρχουν επίσης τρεις χώρες που έχουν εκφραστεί δημόσια για τον Κένταυρο, ενώ υπάρχουν πληροφορίες ότι κι άλλα ευρωπαϊκά κράτη μάλλον θα μπουν στον «πειρασμό».