Η εφημερίδα «Πελοπόννησος» έγραψε χθες για το ενδιαφέρον της Ινδίας για το λιμάνι της Πάτρας, ρεπορτάζ το οποίο επιβεβαιώθηκε από τα ΜΜΕ της χώρας του Μαχάτμα Γκάντι, του Νεχρού και της θέας Κάλι.
Τα τελευταία 24ωρα και στο περιθώριο της επίσημης επίσκεψης του Κυριάκου Μητσοτάκη στην Ινδία κυκλοφορούν κι άλλες παρεμφερείς φήμες, οι οποίες έχουν να κάνουν με το ποδόσφαιρο και – ναι κρατηθείτε! – και με την Παναχαϊκή. Γιατί στην περίπτωση που σε βάθος χρόνου προχωρήσουν οι συμφωνίες μεταξύ Ελλάδας και Ινδίας για το λιμάνι της πόλης μας, μην αποκλείσετε το ενδεχόμενο να εμπλακεί και η «μεγάλη κυρία» του αχαϊκού ποδοσφαίρου.
Οπως σχολίασε στην «Π» ο διευθυντής του Directus.gr Ανδρέας Μουντζουρούλιας «στην περίπτωση που Ινδικές επιχειρήσεις επεκταθούν στην περιοχή, είναι πολύ πιθανό να επιχειρηθεί ένα δυνατότερο δέσιμο με την τοπική κοινωνία» και ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να επιτευχθεί αυτό; Η… Αμερικάνικη στις μέρες μας Παναχαϊκή να γίνει… Ινδική! Δεν είναι η πρώτη φορά, άλλωστε, που παρατηρείται μια τέτοια… διείσδυση. Οι σχετικές περιπτώσεις είναι πάμπολλες στο ελληνικό ποδόσφαιρο, τόσο από τον Αραβικό κόσμο, όσο και από Ρωσία μεριά.
Θυμίζουμε ότι και ο ελληνοαυστραλός Κώστας Μακρής είχε επιχειρηματικά σχέδια για την Πάτρα, το ίδιο και ο ιδιοκτήτης κατασκευαστικής εταιρίας και πρώην αφεντικό της Ολύμπιας Λάρισας Γιώργος Μαλάκος (είχαν κυκλοφορήσει, μάλιστα, και σχέδια για μετατροπή του Σταδίου της Παναχαϊκής σε εμπορικό κέντρο).
Βεβαίως, είναι πολύ νωρίς ακόμη για να δούμε αν οι φήμες που κυκλοφορούν έχουν βάση, το σίγουρο είναι, όμως, ότι ουκ ολίγοι επιχειρηματίες από την Ινδία δραστηριοποιούνται στη χώρα μας. Ο κυριότερος εξ αυτών είναι ο Ταϊζούν Κορακιουάλα, ο οποίος εμφανίστηκε στην Ελλάδα περί το 2017, κάνοντας τα πρώτα deals στον χώρο των τροφίμων μέσω του Ομίλου του, Switz Group. Ο ίδιος ενδιαφέρθηκε και για το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών ομάδας της Super League! Καταλάβατε, λοιπόν, τι μπορεί να συμβεί και για την Παναχαϊκή; Αν κι εφόσον, βέβαια, η Ινδία πιάσει… λιμάνι. Κι αφού πρώτα αυτό το λιμάνι αποκτήσει τη Μαρίνα που πρέπει (σχέδιο ΟΛΠΑ). Κι αφού στη συνέχεια αυτή η Μαρίνα κι αυτό το λιμάνι συνδεθούν με σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο προς την πρωτεύουσα. Αν γίνουν όλα αυτά… ίσως βρέξει ρουπίες!
Κωνσταντίνος Λαμπρόπουλος-pelop.gr