Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, Hellas Journal
Σε περιδίνηση βρίσκονται εδώ και πολύ καιρό οι διαπραγματεύσεις που αφορούν στην αναβάθμιση των 38 αεροσκαφών F-16 Block 50.
Από την μια πλευρά το αεροπορικό επιτελείο έχει θέσει το δικό του οικονομικό «ταβάνι» κι από την άλλη, οι Αμερικανοί εξηγούν ότι οι ανατιμήσεις στην παγκόσμια αγορά εκτοξεύουν τις τιμές των υλικών.
Η Παρασκευή ήταν ακόμη μια μέρα που οι δυο πλευρές συναντήθηκαν σε μια προσπάθεια που γίνεται να συμπιεστούν οι τιμές και να βρεθεί η πολυπόθητη λύση. Σε αυτή την συνάντηση οι Επιτελείς ήλπιζαν σε μια αλλαγή στάσης που θα δείχνει την διάθεση συνέχισης των διαπραγματεύσεων σε μια ρεαλιστική βάση.
Ωστόσο φάνηκε ξανά ότι υπάρχει μια «μαύρη τρύπα» περίπου της τάξεως των 500 εκατομμυρίων με αποτέλεσμα να μην βρίσκεται έδαφος άμβλυνσης των οικονομικών δεδομένων που παρουσιάζει η αμερικανική κυβέρνηση.
Η παρούσα ηγεσία, πολιτική και στρατιωτική έχουν κληθεί να τοποθετήσουν στην σωστή βάση ακόμη και τα λάθη του παρελθόντος, όταν δηλαδή εκκινούσε το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16 σε Viper. Και ν’ αυξήσουν τον αριθμό των εκσυγχρονισμένων αεροσκαφών στα 121 ώστε με αυτό τον τρόπο να δημιουργηθεί ένας ικανοποιητικός ομοιογενής στόλος που αποτελεί την ραχοκοκαλιά της αεροπορίας.
Η απόφαση να προχωρήσει η αεροπορία στην αναβάθμιση 83 F-16 σε Viper τα «πέτρινα χρόνια» των μνημονίων και να μείνουν σε δεύτερο χρόνο τα Block 50, εν έτει 2025 φαίνεται πόσο πολύ διαφέρει η τιμή του τότε με το τώρα.
Σύμφωνα με πληροφορίες κατά τις συνομιλίες της Παρασκευής από ελληνικής πλευράς, διατυπώθηκε εκ νέου ότι το οικονομικό «ταβάνι» φτάνει ως και το 1 δισεκατομμύριο.
Λύσεις υπάρχουν…
Επίσης ότι υπάρχουν τουλάχιστον δυο διαφορετικές λύσεις μέσα από τις οποίες η πολεμική αεροπορία μπορεί ν’ αυξήσει την αεροπορική αποτρεπτική της ισχύ και εντός του υφιστάμενου δημοσιονομικού πλαισίου του 1 δισεκατομμυρίου.
Η μια εκ των δυο λύσεων αφορά την αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50 και τον τρόπο με τον οποίο μπορεί αυτή να επιτευχθεί.
Η δεύτερη, στρατιωτικές πηγές έλεγαν, ότι εφόσον οι διαπραγματεύσεις δεν είναι εφικτό να οδηγηθούν στο επιθυμητό, υπάρχει ο τρόπος με τον οποίο το 1 δισεκατομμύριο να γίνει μέσο ενίσχυσης του στόλου των μαχητικών αεροσκαφών.
Πάντως ότι σενάριο εξετάστηκε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων κρίθηκε ασύμφορο διότι αν για παράδειγμα γίνει μισή αναβάθμιση, αυτό μεταφράζεται σε μια διαφορετική μελέτη από την κατασκευάστρια εταιρεία γεγονός που σημαίνει επιπλέον κόστος.
Το αεροπορικό επιτελείο δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τις διαπραγματεύσεις και θα συνεχίσει τις πιέσεις ώστε όλα να χωρέσουν εντός του 1 δισεκατομμυρίου.
Ήδη έχει ξεκαθαρίσει πως στο συνολικό κόστος πρέπει να υπάρχει το τίμημα της αξίας συστημάτων που αφαιρούνται υποχρεωτικά, όπως άλλωστε προβλέπει το πρόγραμμα αναβάθμισης.
Μείωση κόστους βλέπουν οι επιτελείς και από το γεγονός της αναβάθμισης στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, εφόσον τα Block 50 αποτελέσουν «ουρά» του υφιστάμενου προγράμματος που ήδη τρέχει στην Τανάγρα.
Ενδεχομένως στα τέλη Μαρτίου ή το πολύ στις αρχές Απριλίου, αμέσως μετά τις ανακοινώσεις για το δωδεκαετές Μακροπρόθεσμο εξοπλιστικό, να υπάρξει και νέα συνάντηση στο αεροπορικό επιτελείο, όπου εκεί θ’ αναλυθούν ακόμη περισσότερο τα δεδομένα που έχουν στα χέρια τους οι δυο πλευρές.
Βέβαιο θεωρείται ότι η Αθήνα δεν σκοπεύει να κάνει πίσω και θα επιμείνει ότι όλα είναι εφικτό να γίνουν για 38 F-16 Block 50 και με 1 δισεκατομμύριο στο χέρι!