Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΚΟΥΣΑΝΤΑ Αντιστράτηγου ε.α.*
1.Από το 2020 η Τουρκία προσπαθεί να πιέσει την Ελλάδα επιχειρησιακά και πολιτικά χρησιμοποιώντας αφηγήματα στα οποία η χώρα μας είτε αντιδρά με καθυστέρηση ή και καθόλου. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το Oruc Reis – ερευνητικό σκάφος από το καλοκαίρι μέχρι το φθινόπωρο του 2020 να περιπλανάται έξω από τα 6νμ μεταξύ Ρόδου και Καστελόριζου όπου ο Υπουργός Επικρατείας τότε Γεραπετρίτης Γεώργιος δηλωσε ότι:
“Η κόκκινη γραμμή είναι η εθνική κυριαρχία και όταν λέμε εθνική κυριαρχία εννοούμε αυτονοήτως τα εθνικά χωρικά ύδατα στα 6 ναυτικά μίλια”
2. Η κόκκινη γραμμή τότε και νυν Υπουργού Εξωτερικών είναι η αφετηρία των Εθνικών υποχωρήσεων της χώρας μας κυρίως από το 2020 μέχρι σήμερα διότι:
Α.Το 2022 η χώρα μας είχε 11.500 παραβιάσεις – παραβάσεις του Εθνικού Εναέριου Χώρου και 333 υπερπτήσεις πάνω από Ελληνικά νησιά
Β.Το 2024 σταμάτησαν οι εργασίες του GSI δηλαδή της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Ελλάδας Κυπριακής Δημοκρατίας Ισραήλ έξω από την Κάσο, όταν η Τουρκία έφερε 5 πλοία επιφανείας έναντι 3 της χώρας μας όπου και εξανάγκασε την διακοπή της ηλεκτρικής διασύνδεσης
Γ. Το 2025 η Τουρκία με την επ’αόριστον NAVTEX εχει εξαγγείλει ότι δεσμεύει όλη την περιοχή από τον 25ο Μεσημβρινό ανατολικά
Δ.Το 2025 και το 2026 η Τουρκία 3 φορές προσπαθεί να σταματήσει τις εργασίες διασύνδεσης οπτικών ινών στα νησιά μεταξύ Αστυπάλαια – Αμοργός
Ε. Το πρόσφατο επιχείρημα όμως της Τουρκίας να προσπαθήσει να νομιμοποιήσει την Γαλάζια Πατρίδα μέσα στο Αιγαίο, ακόμα και μονομερώς και να χωρίσει το Αιγαίο στα 2, αποτελεί την μέγιστη δυνατή πρόκληση
3. Σκοπός της Τουρκίας από το 2020 και μετά είναι να:
Α. Παρεμποδίσει την ολοκλήρωση των διασυνδέσεων πόντισης καλωδίου οπτικών ινών στην περιοχή μεταξύ Αμοργού και Αστυπάλαιας που αποτελεί τμήμα ενός μεγάλου έργου διασύνδεσης οπτικών ινών (SEA-SPINE) που προβλέπει 7 υποθαλάσσιες ζεύξεις συνολικού μήκους περίπου 560 χλμ αξίας 24,5 εκατομμυρίων ευρώ για 11 ελληνικά νησιά: Αμοργό, Αστυπάλαια, Σίφνο, Φολέγανδρο, Εύβοια, Σκύρο, Θάσο, Κω, Χίο, Λέσβο και Λήμνο.
Διαβάστε την συνέχεια στο International Institute of Strategy