Η ανακοίνωση ολοκλήρωσης της Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου (FTA) ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ινδία, στις 27 Ιανουαρίου 2026 στο Νέο Δελχί, δεν είναι ένα ακόμα τεχνικό εμπορικό κείμενο. Είναι μια απόφαση στρατηγικής κατεύθυνσης. Σε μια περίοδο όπου οι δασμοί επιστρέφουν ως «όπλο» ισχύος (σ.σ. από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ) και ο παγκόσμιος καταμερισμός εργασίας γίνεται αντικείμενο αντιπαράθεσης, η σύγκλιση Βρυξελλών–Νέου Δελχί δημιουργεί έναν οικονομικό χώρο κλίμακας δύο δισ. ανθρώπων και στέλνει μήνυμα: η Ευρώπη και η Ινδία επιλέγουν κανόνες, προβλεψιμότητα και θεσμική συνεργασία, όχι εμπορικό κατακερματισμό.
Παράλληλα, η Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου (Free Trade Agreement) πρέπει να ιδωθεί ως «άγκυρα σταθερότητας» για αλυσίδες εφοδιασμού, επενδύσεις και τεχνολογική συνεργασία. Δεν είναι τυχαίο ότι χαιρετίστηκε από τον πρωθυπουργό της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, ως «η μητέρα όλων των συμφωνιών» και ότι συνδέθηκε πολιτικά με την ανάγκη σταθερότητας σε ένα ταραγμένο διεθνές περιβάλλον.
Καθαρό οικονομικό όφελος: Δασμοί, κλίμακα, προβλεψιμότητα
Ο πρώτος, προφανής πυλώνας οφέλους είναι η μείωση δασμών και διοικητικών εμποδίων. Σύμφωνα με όσα δημοσιοποιήθηκαν, το πλαίσιο οδηγεί σε κατάργηση ή μείωση δασμών στο 96,6% των εμπορευμάτων που διακινούνται (σε αξία), με εκτιμώμενη εξοικονόμηση δασμών περίπου €4 δισ. ετησίως για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και στόχο διπλασιασμού των εξαγωγών της ΕΕ προς την Ινδία έως το 2032.
Αυτή η «λογιστική» διάσταση μεταφράζεται σε τρία πρακτικά αποτελέσματα:
- Ανταγωνιστικότητα: χαμηλότερο κόστος εισόδου στην ινδική αγορά για ευρωπαϊκά προϊόντα (και αντίστροφα για ινδικές εξαγωγές προς ΕΕ).
- Επενδυτική ορατότητα: όταν οι κανόνες τιμολόγησης και πρόσβασης παγιώνονται, τα επενδυτικά σχέδια αποκτούν χρονικό ορίζοντα.
- Απορρόφηση σοκ: σε περιόδους δασμολογικών «κραδασμών» από τρίτες αγορές, η ύπαρξη μιας μεγάλης, σταθερής ζώνης προτιμησιακού εμπορίου λειτουργεί ως «μαξιλάρι» για εξαγωγείς και παραγωγικές αλυσίδες.
Κλάδοι-κλειδιά: Αυτοκινητοβιομηχανία, φαρμακοβιομηχανία
Οι κλάδοι που επηρεάζονται περισσότερο είναι αυτοί όπου η Ευρώπη έχει ισχυρό τεχνολογικό αποτύπωμα και η Ινδία διαθέτει μεγάλη αγορά και παραγωγική δυναμική.
Αυτοκινητοβιομηχανία: Προβλέπεται σταδιακή μείωση ινδικών δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα έως 10% σε ορίζοντα πενταετίας, από επίπεδα έως 110%. Αυτό δημιουργεί χώρο για ευρωπαϊκούς ομίλους να «κλιμακώσουν» παρουσία σε μια αγορά-ήπειρο, είτε μέσω εξαγωγών είτε μέσω τοπικής συναρμολόγησης/συμπαραγωγής.
Μηχανήματα, χημικά, φαρμακευτικά: Ο σχεδόν πλήρης περιορισμός δασμών σε κρίσιμα βιομηχανικά προϊόντα μειώνει το κόστος ενδιάμεσων εισροών και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα τόσο της ευρωπαϊκής μεταποίησης όσο και της ινδικής παραγωγής που στηρίζεται σε ευρωπαϊκή τεχνολογία.
Οινοπνευματώδη: Η μείωση δασμών από εξαιρετικά υψηλά επίπεδα σε σημαντικά χαμηλότερα (με εύρος που έχει δημοσιοποιηθεί ως περίπου 20–30% για οίνους/ποτά) είναι κλασικό παράδειγμα «πολιτικά δύσκολου» ανοίγματος της ινδικής αγοράς, με άμεσο όφελος για μεσογειακές οικονομίες και ευρωπαϊκές εξαγωγικές αλυσίδες.
Για την Ινδία, το αντάλλαγμα αφορά ευκολότερη πρόσβαση για εξαγωγές όπως κλωστοϋφαντουργία, πολύτιμοι λίθοι-κοσμήματα και φαρμακευτικά, με σαφή στόχο διαφοροποίησης αγορών και αύξησης προστιθέμενης αξίας.
Το «αόρατο» κέρδος: μείωση μη δασμολογικών εμποδίων (NTMs)
Οι δασμοί είναι το ορατό μέρος. Στην πράξη, για μια σύγχρονη οικονομία το μεγάλο κόστος συχνά κρύβεται σε πιστοποιήσεις, πρότυπα, τελωνειακές διαδικασίες, αδειοδοτήσεις, κανόνες συμμόρφωσης και διοικητικές καθυστερήσεις. Σύμφωνα με ανάλυση της Κεκίλιας Ναβάρα, τα οφέλη μπορούν να πολλαπλασιαστούν όταν συνδυάζεται μεγάλη μείωση δασμών (π.χ. 90%) με μετρήσιμη μείωση μη δασμολογικών εμποδίων (π.χ. 3%). Σε αυτό το σενάριο, το καθαρό όφελος εκτιμάται περίπου σε €8 δισ. για την ΕΕ και €8,5 δισ. για την Ινδία, ενώ προβλέπονται αυξήσεις εξαγωγών και εισαγωγών που ξεπερνούν κατά πολύ το «στενό» αποτέλεσμα των δασμών.
Αυτό έχει στρατηγική σημασία, διότι τα NTMs είναι ακριβώς το πεδίο όπου κρίνονται:
- η ταχύτητα των αλυσίδων εφοδιασμού,
- η αξιοπιστία των παραδόσεων,
- η συμβατότητα προϊόντων υψηλής τεχνολογίας,
- και η ασφάλεια δικαίου για επενδύσεις.
Με απλά λόγια: μια FTA που «πιάνει» τα NTMs μετατρέπεται σε εργαλείο βιομηχανικής πολιτικής και όχι μόνο σε εμπορική διευκόλυνση.
Ο μεγάλος πολλαπλασιαστής: Υπηρεσίες και ψηφιακή οικονομία
Εάν το εμπόριο αγαθών είναι το «σώμα», οι υπηρεσίες είναι το «νευρικό σύστημα» της σχέσης ΕΕ–Ινδίας. Το ίδιο υπόβαθρο καταγράφει ότι η ΕΕ και η Ινδία είχαν ήδη σημαντικές ροές υπηρεσιών (με κυρίαρχες κατηγορίες όπως τηλεπικοινωνίες, υπολογιστές-πληροφορική και λοιπές επιχειρηματικές υπηρεσίες), σε μεγέθη δεκάδων δισ. ευρώ ετησίως.
Τα οφέλη εδώ είναι τριπλά:
- Ευρωπαϊκές εταιρείες αποκτούν πρόσβαση σε ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά υπηρεσιών, έργων υποδομής, ψηφιακού μετασχηματισμού και βιομηχανικού εκσυγχρονισμού.
- Ινδικές εταιρείες κερδίζουν σταθερό πλαίσιο πρόσβασης στην ενιαία αγορά, με δυνατότητα «αναβάθμισης» από outsourcing χαμηλής αξίας σε εξειδικευμένες υπηρεσίες υψηλής τεχνογνωσίας.
- Κοινά πρότυπα σε δεδομένα, κυβερνοασφάλεια, πιστοποιήσεις και συμμόρφωση μπορούν να μειώσουν κόστος συναλλαγών, δημιουργώντας πραγματική «διαλειτουργικότητα» οικοσυστημάτων.
Σε έναν κόσμο τεχνολογικών μπλοκ, αυτή η διαλειτουργικότητα είναι στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο.
Ανθεκτικότητα αλυσίδων εφοδιασμού και «de-risking»
Η Ινδία δεν είναι απλώς «μεγάλη αγορά». Είναι υποψήφιος κόμβος αναδιάταξης παραγωγής και προμηθειών σε κρίσιμα πεδία: φάρμακα-δραστικές ουσίες, χημικά, μηχανουργικά, ηλεκτρονικά, ψηφιακές υπηρεσίες. Για την ΕΕ, που επιδιώκει ανθεκτικότητα και λιγότερη μονο-εξάρτηση σε επιλεγμένες κατηγορίες εισροών, μια βαθύτερη οικονομική ενσωμάτωση με την Ινδία προσφέρει:
- εναλλακτικές πηγές προμήθειας,
- περιθώριο διαπραγματευτικής ισχύος,
- μείωση κινδύνου διακοπών (logistics, κυρώσεις, γεωπολιτικά μπλοκαρίσματα).
Για την Ινδία, το FTA λειτουργεί ως επιτάχυνση της βιομηχανικής αναβάθμισης: προσέλκυση επενδύσεων, μεταφορά τεχνολογίας, ένταξη σε ευρωπαϊκά standards και πρόσβαση σε κεφάλαια/αγορές.
Κλίμα, ενέργεια, βιωσιμότητα: από «ρήτρα» σε πλαίσιο συνεργασίας
Έχει ιδιαίτερη σημασία ότι το πακέτο παρουσιάστηκε ως περιλαμβάνον κεφάλαιο βιώσιμης ανάπτυξης με αναφορά σε περιβάλλον και κλίμα. Αυτό δεν είναι λεπτομέρεια. Η πράσινη μετάβαση απαιτεί ταυτόχρονα:
- επενδύσεις σε δίκτυα/αποθήκευση,
- βιομηχανικές αλυσίδες για τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών,
- πρόσβαση σε κρίσιμα υλικά και ενδιάμεσες εισροές,
- και κοινά πλαίσια μέτρησης/πιστοποίησης.
Η ΕΕ φέρνει χρηματοδοτικά εργαλεία, κανονιστική τεχνογνωσία και τεχνολογία· η Ινδία φέρνει κλίμακα, ανθρώπινο κεφάλαιο και ανάγκη υποδομών. Σε αυτή τη σύζευξη, το FTA δεν είναι μόνο εμπορικό: είναι μηχανισμός ευθυγράμμισης πολιτικών που δημιουργεί «αγορά» για πράσινες λύσεις.
Το γεωπολιτικό βάθος της οικονομίας: Κινητικότητα ανθρώπινου κεφαλαίου
Οι δηλώσεις για συμφωνία κινητικότητας (students, researchers, seasonal και υψηλής ειδίκευσης εργαζόμενοι) και για δημιουργία one-stop hub υποστήριξης ινδικού ταλέντου προς την Ευρώπη, δεν είναι επικοινωνιακό «περιτύλιγμα». Είναι η σπάνια παραδοχή ότι ο ανταγωνισμός ισχύος στον 21ο αιώνα περνά από:
- δεξιότητες,
- έρευνα,
- και ροές ταλέντου.
Για την Ευρώπη, που αντιμετωπίζει δημογραφική πίεση και ελλείψεις δεξιοτήτων σε κρίσιμους κλάδους, η θεσμική οδός κινητικότητας με την Ινδία μπορεί να γίνει πλεονέκτημα. Για την Ινδία, η πρόσβαση σε ευρωπαϊκά οικοσυστήματα έρευνας/καινοτομίας και σε αγορές υψηλής αξίας αυξάνει τις πιθανότητες τεχνολογικής αναβάθμισης.
Η FTA ως «στρατηγικό σήμα»
Ένα ακόμη όφελος – συχνά παραγνωρισμένο – είναι το σήμα που εκπέμπει η συμφωνία στο διεθνές σύστημα. Σε περιβάλλον εντάσεων και δασμολογικών πιέσεων, η ΕΕ και η Ινδία δείχνουν ότι μπορούν να καταλήξουν σε κανόνες μεγάλης κλίμακας, χωρίς να ακυρώνουν το εμπόριο ως πεδίο συνεργασίας. Αυτό έχει αξία πέρα από το διμερές εμπόριο: λειτουργεί ως υπόδειγμα για το ότι υπάρχει εναλλακτική στη λογική «εμπορικού πολέμου».
Τι δεν λύνει η συμφωνία
Μια σοβαρή αποτίμηση οφείλει να αναγνωρίσει ότι:
- η γεωργία εμφανίζεται να έχει μείνει εκτός διαπραγμάτευσης για πολιτικούς λόγους, άρα δεν μιλάμε για πλήρη απελευθέρωση σε όλους τους τομείς.
- οι γεωγραφικές ενδείξεις (GI) αναφέρονται ως ξεχωριστό και μελλοντικό πεδίο, που σε ευρωπαϊκούς όρους είναι κρίσιμο για πολλές περιφέρειες και προϊόντα.
- η κύρωση σε ΕΕ (Συμβούλιο/Ευρωκοινοβούλιο) και η πρακτική εφαρμογή (τελωνειακές διαδικασίες, κανονιστικές προσαρμογές, μηχανισμοί επίλυσης διαφορών) θα κρίνουν την πραγματική απόδοση.
Ωστόσο, τα όρια αυτά δεν ακυρώνουν το βασικό συμπέρασμα: Η Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου ΕΕ-Ινδίας δομεί μια μεγάλη, πολυεπίπεδη σχέση που υπερβαίνει το εμπόριο αγαθών.
Μια συμφωνία που μετριέται σε ισχύ, όχι μόνο σε δασμούς
Η συμφωνία ΕΕ–Ινδίας έχει δύο ταυτόχρονες αναγνώσεις, μια οικονομική και μια στρατηγική. Οικονομικά, μειώνει δασμούς και μπορεί να παράξει οφέλη δισεκατομμυρίων για αμφότερες τις πλευρές, αυξάνοντας εμπόριο και επενδύσεις.
Στρατηγικά, δημιουργεί έναν θεσμικό άξονα που ενισχύει ανθεκτικότητα, διαφοροποίηση και τεχνολογική συνεργασία, ενώ προσφέρει πλαίσιο κινητικότητας ανθρώπινου κεφαλαίου και κοινής πορείας στην πράσινη μετάβαση.
Για το International Institute of Strategy, το κρίσιμο ζήτημα είναι ότι η Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου ΕΕ-Ινδίας δεν είναι «τελωνειακή διευκόλυνση». Είναι εργαλείο ισχύος που μετατρέπει την αλληλεξάρτηση σε ελεγχόμενη, προβλέψιμη συνεργασία. Και σε έναν κόσμο που ξαναμαθαίνει τον προστατευτισμό, αυτό από μόνο του είναι στρατηγικό κέρδος.
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ:
- European Commission (2026, 27 January).
Official statements and press remarks by President Ursula von der Leyen on the conclusion of the EU–India Free Trade Agreement, New Delhi. - Government of India – Prime Minister’s Office (2026, 27 January).
Statements by Prime Minister Narendra Modi at the India–EU Joint Press Conference, New Delhi. - European Council (2026, 27 January).
Remarks by President António Luís Santos da Costa at the India–EU Joint Press Conference, New Delhi. - European Commission – Directorate-General for Trade (DG TRADE) (2025–2026).
Official background briefings, negotiation summaries, and policy material on the EU–India Free Trade Agreement. - European Parliamentary Research Service (EPRS) – European Added Value Unit
Navarra, Cecilia (2020).
Assessing the Potential Impact of an EU–India Trade Agreement. Cost of Non-Europe Report, PE 642.841. - International Monetary Fund (IMF) (2025).
World Economic Outlook.
(Μακροοικονομικά στοιχεία για Ινδία, παγκόσμιο εμπόριο και ανάπτυξη).
- Ellis-Petersen, Hannah (2026, 27 January).
“‘Mother of all deals’: EU and India sign free trade agreement”.
The Guardian. - Corlin, Peggy & Tadeo, Maria (2026, 27 January).
“EU inks ‘mother of all deals’ with India trade agreement amid global turmoil”.
Euronews. - India Today News Desk (2026, 27 January).
“India-EU Summit Live: We did it, EU chief tells PM Modi as ‘mother of all trade deals’ announced”.
India Today (live reporting and compilation of official statements). - Associated Press (AP News) (2026, 27 January).
“EU inks ‘mother of all deals’ with India trade agreement amid global turmoil”. - Jaffrelot, Christophe (2026, 27 January).
“Agreements between the EU and India are a way to show the world there are alternatives to the US”.
Le Monde (Op-Ed).
α ευρωπαϊκά (και ελληνικά) προϊόντα και οι μελλοντικοί δασμοί
Βάσει της εν λόγω εμπορικής συμφωνίας η Ινδία θα χορηγήσει στην ΕΕ δασμολογικές μειώσεις που δεν έχει λάβει κανένας από τους άλλους εμπορικούς της εταίρους. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες πραγματοποιούν εξαγωγές μηχανημάτων και ηλεκτρικού εξοπλισμού ύψους 16,3 δισ. ευρώ, με τους ισχύοντες δασμούς να ανέρχονται στο 44%. Βάσει της συμφωνίας οι δασμοί θα μειωθούν στο 0% σε ένα χρονικό διάστημα 5 – 7 έτη.
Οι δασμοί στα αεροσκάφη οι οποίοι ανέρχονται στο 11% θα μηδενιστούν στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα, ενώ για τα προϊόντα ιατρικού και χειρουργικού εξοπλισμού οι δασμοί, οι οποίο ανέρχονται στο 27,5% αναμένεται να μηδενιστούν επίσης για το σύνολο σχεδόν αυτών των προϊόντων.
Τα πλαστικά ήδη που εξάγονται στην Ινδία, αξίας 2,2 δισ. ευρώ, επιβαρύνονται με δασμούς μέχρι και 16,5%, ενώ βάσει της συμφωνίας θα μειωθούν στο 0% μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Το ίδιο προβλέπεται και για τα χημικά προϊόντα που εξάγουν οι ευρωπαϊκές εταιρείες, η αξία των οποίων υπολογίζεται στα 3,2 δισ. ευρώ.
Σχετικά με τον αγροτικό και κτηνοτροφικό τομέα, η συμφωνία ΕΕ- Ινδίας, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, τον οίνο, τα σκληρά οινοπνευματώδη ποτά, το ελαιόλαδο και τα ακτινίδια, προϊόντα τα οποία ενδιαφέρουν και τους Έλληνες παραγωγούς, πόσω μάλλον όταν η Ελλάδα είναι ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγέας ακτινιδίου στον κόσμο.
Ορισμένα παραδείγματα
Οι δασμοί που επιβάλλει η Ινδία στον οίνο που παράγεται στην ΕΕ ανέρχονται στο 150%, ενώ βάσει της συμφωνία θα μειωθούν σταδιακά στο 20% – 30%. Στην μπύρα οι δασμοί θα μειωθούν από το 150% στο 50%, στο ελαιόλαδο, τη μαργαρίνη και άλλα φυτικά έλαια οι δασμοί, που σήμερα ανέρχονται στο 45%, θα μηδενιστούν, ενώ στα ακτινίδια και τα αχλάδια οι δασμοί θα μειωθούν από το 33% στο 10%. Μηδενισμός των δασμών προβλέπεται και για τους χυμούς φρούτων και τις μη αλκοολούχες μπύρες, όπως επίσης και για τα επεξεργασμένα τρόφιμα (ψωμιά, αρτοσκευάσματα, μπισκότα, ζυμαρικά, σοκολάτα, τροφές για κατοικίδια).
Παράλληλα, όπως υπογραμμίζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι ευαίσθητοι ευρωπαϊκοί γεωργικοί τομείς θα προστατεύονται πλήρως, καθώς προϊόντα όπως το βοδινό κρέας, το κοτόπουλο, το ρύζι και η ζάχαρη εξαιρούνται από την απελευθέρωση της συμφωνίας. Όλες οι ινδικές εισαγωγές θα συνεχίσουν να σέβονται τους αυστηρούς κανόνες υγείας και ασφάλειας των τροφίμων της ΕΕ.
Υπηρεσίες και πνευματικά δικαιώματα
Εκτός από τα προαναφερθέντα αγαθά, η συμφωνία ΕΕ – Ινδίας αφορά και στις υπηρεσίες καθώς και στην πνευματική ιδιοκτησία. Συγκεκριμένα, το εμπορικό deal θα παρέχει στις εταιρείες της ΕΕ προνομιακή πρόσβαση στην ινδική αγορά υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων βασικών τομέων όπως οι χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και οι θαλάσσιες μεταφορές, ενώ παρέχει υψηλό επίπεδο προστασίας και επιβολής των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των πνευματικών δικαιωμάτων, των εμπορικών σημάτων, των σχεδίων, των εμπορικών μυστικών και των δικαιωμάτων φυτικών ποικιλιών.
Η Ευρωπαική Επιτροπή πρόκειται να δημοσιεύσει σύντομα τα σχέδια κειμένων, τα οποία θα υποβληθούν σε νομική εξέταση και μετάφραση σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ. Στη συνέχεια, η Επιτροπή θα υποβάλει την πρότασή της στο Συμβούλιο της ΕΕ. Μόλις εγκριθεί από το Συμβούλιο, η ΕΕ και η Ινδία μπορούν να υπογράψουν τις συμφωνίες. Μετά την υπογραφή, η συμφωνία απαιτεί τη συγκατάθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και την απόφαση του Συμβουλίου για να τεθεί σε ισχύ.