Το Leonardo M-346 θα επιφέρει επανάσταση στην προκεχωρημένη και επιχειρησιακή εκπαίδευση των χειριστών της ΠΑ σε σύγκριση με το North American T-2E Buckeye, χάρη στις συντριπτικά υπέρτερες επιδόσεις: Διηχητική μέγιστη ταχύτητα χωρίς την εγκατάσταση τμήματος μετάκαυσης στους δύο κινητήρες Honeywell F124-GA-200, υπερτριπλάσιος ρυθμός αναρρίχησης, ταχύτητα απώλειας στήριξης αυξημένη κατά μόλις 8,5kts παρά την αισθητά υψηλότερη πτερυγική φόρτιση, υψηλότερος Διατηρούμενος Ρυθμός Στροφής (STR) και μέγιστος αριθμός g, καθώς και αμέριμνος χειρισμός σε ολόκληρο το φάκελο πτήσης.
Επίσης υπερέχει θεαματικά λόγω του ψηφιακού θαλάμου χειρισμού, με έξι μονάδες Απεικόνισης Πολλαπλής Λειτουργίας (MFD), δύο μονάδες Απεικόνισης Ορθής Διόπτευσης (HUD), ψηφιακό κινούμενο χάρτη, διάταξη Χεριών Σε Μανέτα Και Χειριστήριο (HOTAS), σύστημα Ολοκληρωμένης Απεικόνισης Αναρτημένο στην Κάσκα (IHMD) των χειριστών και συμβατότητα με Διόπτρες Νυχτερινής Όρασης (NVG).
Κυρίως όμως το M-346 ξεχωρίζει χάρη στο Ενσωματωμένο Σύστημα Τακτικής Εκπαίδευσης (ETTS), το οποίο παρέχει εν πτήσει το πλήρες φάσμα των εξομοιούμενων λειτουργιών εκπαίδευσης, συμπεριλαμβανομένης της εξομοίωσης τακτικών σεναρίων, ρεαλιστικών φιλίων και εχθρικών Δυνάμεων Δημιουργημένων με Υπολογιστή (CGF), μεταφερόμενων αισθητήρων και όπλων και Ζωντανού, Εικονικού, Εποικοδομητικού (LVC) περιβάλλοντος. Το σύστημα λειτουργεί σε μεμονωμένο ή πολλαπλά αεροσκάφη δικτυωμένα μέσω Ζεύξης Τακτικών Δεδομένων (TDL).
Το ETTS αποτελεί τον πυρήνα του Ολοκληρωμένου Συστήματος Εκπαίδευσης (ITS), το οποίο παρέχει Οδηγίες με Βοήθεια Υπολογιστή/Εκπαίδευση με Χρήση Υπολογιστή (CAI/CBT), Συνθετική Επίγεια (SGB) εκπαίδευση, Σχεδιασμό Αποστολής (MP), Ανάλυση Αναγκών Εκπαίδευσης (TNA) και Σύστημα Διαχείρισης Πληροφοριών Εκπαίδευσης (TMIS), καθώς και Ολοκληρωμένη Επιμελητειακή Υποστήριξη/Επιμελητεία με Βάση την Απόδοση (ILS/PBL).