”Η Δύναμη Qods του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) για δεκαετίες μετέφερε άνδρες και όπλα στη Χεζμπολάχ στο Λίβανο. Ευνοούσαν δύο βασικούς δρόμους: τη «χερσαία γέφυρα» στο Ιράκ και τη Συρία ή αεροπορικώς προς τη Δαμασκό ή τη Βηρυτό. Το IRGC χρησιμοποιούσε συχνά τη Mahan Air για τη μεταφορά επιβατών και όπλων, παρά τις κυρώσεις των ΗΠΑ στην αεροπορική εταιρεία.
Στον απόηχο της πτώσης του Σύρου προέδρου Μπασάρ αλ Άσαντ, ο συριακός εναέριος χώρος έκλεισε στα ιρανικά αεροσκάφη και η Mahan Air προσαρμόστηκε αλλάζοντας τις πτήσεις της πάνω από τον τουρκικό εναέριο χώρο. Από τις 13 Δεκεμβρίου 2024 έως το τέλος του έτους, η Mahan Air πραγματοποίησε 11 πτήσεις μεταξύ Τεχεράνης και Βηρυτού χρησιμοποιώντας έναν στόλο Airbus A340 και ένα Airbus A300B4-622R. Η παρακολούθηση πτήσεων ανοιχτού κώδικα παρακολούθησε την αλλαγή στα προηγούμενα δρομολόγια Ιράν-Λίβανο.
Η συνεχιζόμενη λειτουργία των πτήσεων της Mahan Air πάνω από την Τουρκία υποδηλώνει ένα επίπεδο συνεργασίας μεταξύ της τουρκικής κυβέρνησης και του IRGC. Η Τουρκία διατηρεί αυστηρό έλεγχο στον εναέριο χώρο της, αρνούμενος συχνά στα αρμενικά και ισραηλινά αεροπλάνα την πρόσβαση στον εναέριο χώρο της, για παράδειγμα, και έτσι η ιδέα ότι τόσες πολλές πτήσεις της Mahan Air περνούν δεν είναι αξιόπιστη εκτός εάν είναι σκόπιμη. Αντίθετα, φαίνεται ότι η Άγκυρα ανέχεται τώρα, αν όχι διευκολύνει ενεργά, τη μεταφορά όπλων και προσωπικού από το Ιράν στη Χεζμπολάχ και προτείνει μια στρατηγική ευθυγράμμιση με τα ιρανικά συμφέροντα στην περιοχή.
Σύμμαχος του ΝΑΤΟ ή όχι, το κόστος της αγνόησης της συνενοχής της Τουρκίας με τη Mahan Air είναι υψηλό. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης σύγκρουσης μεταξύ Ισραήλ και Χεζμπολάχ, η Χεζμπολάχ χρησιμοποίησε ιρανικής κατασκευής όπλα, συμπεριλαμβανομένων αντιαρματικών πυραύλων κορυφαίας επίθεσης Almas, μη επανδρωμένα αεροσκάφη αντι-UAV Model-358 και διάφορα μονόδρομα επιθετικά drones.
Το Airbus A340 της Mahan Air μετέφερε λαθραία ένα σημαντικό μέρος αυτών των όπλων στον Λίβανο. Επιπλέον, η παρουσία προσωπικού της Δύναμης Qods σε αυτές τις πτήσεις, που συχνά χρησιμοποιούν πολιτικούς επιβάτες ως ανθρώπινες ασπίδες για την αποφυγή αναχαίτισης από την ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία, υπογραμμίζει τη στρατηγική σημασία αυτών των επιχειρήσεων για τους ευρύτερους περιφερειακούς στόχους του Ιράν.
Από τον Ιανουάριο του 2025, η Mahan Air διαθέτει στόλο 22 αεροσκαφών Airbus A340, παρά το γεγονός ότι ορισμένα έχει μισθώσει στην Conviasa της Βενεζουέλας και άλλα έχει προσγειώσει για συντήρηση. Τα επτά εναπομείναντα επιχειρησιακά αεροσκάφη, ωστόσο, διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση της υλικοτεχνικής και οικονομικής υποστήριξης του IRGC για τις δυνάμεις πληρεξουσίου του στον Λίβανο.
Ως απάντηση σε αυτήν την εξελισσόμενη απειλή, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ και το Υπουργείο Οικονομικών θα πρέπει να λάβουν μέτρα για να διαταράξουν τις επιχειρήσεις της Δύναμης Qods. Η διπλωματική δέσμευση με την Τουρκία είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί το κλείσιμο του τουρκικού εναέριου χώρου στις ιρανικές πτήσεις. Επιπλέον, το Υπουργείο Οικονομικών θα πρέπει να επεκτείνει τις κυρώσεις του στη Mahan Air συμπεριλαμβάνοντας τα πρόσφατα αποκτηθέντα αεροσκάφη Airbus A340. Εάν οι διπλωματικές προσπάθειες αποδειχθούν ανεπαρκείς, οι δευτερεύουσες κυρώσεις που στοχεύουν τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας της Τουρκίας θα μπορούσαν να αποτελέσουν βιώσιμο μέσο άσκησης πίεσης στην Τουρκία για να σταματήσει αυτές οι πτήσεις.
Το Directus μεγαλώνει και μπαίνει στη νέα εποχή, καθώς πλέον μετά το Directus.gr & το @directusgreece στο Youtube, ήρθε και το αγγλόφωνο REthink στο Youtube!
Οι σημαντικότερες ειδήσεις, αναλύσεις & ιστορικά γεγονότα θα ανεβαίνουν στα αγγλικά στο REthink!
Στόχος και σκοπός, να μάθουν στο εξωτερικό τις προκλήσεις της Άγκυρας κατά του Ελληνισμού!
Κάντε εγγραφή εδώ