Οι διεθνείς επιχειρήσεις αξιολογούν τις επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο μετά από πιθανή έντονη διακοπή του εμπορίου σε περίπτωση κλιμάκωσης της σύγκρουσης μεταξύ Ταϊβάν και Κίνας.
Αυτό έρχεται μετά τη σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας που οδήγησε σε διακοπή των προμηθειών πετρελαίου, φυσικού αερίου και σιταριού μαζί με άνοδο των τιμών σε όλο τον κόσμο.
Οι αλυσίδες εφοδιασμού Ασίας-Ειρηνικού αναμένεται να εισέλθουν σε μια περίοδο έντονης διακοπής και αναδιάρθρωσης εάν προκύψει σύγκρουση μεταξύ Κίνας και Ταϊβάν, ανέφερε ένα άρθρο στο The Singapore Post επικαλούμενο την China Neican, έναν ιστότοπο επικαιρών υποθέσεων.
Παρόλο που η σύγκρουση της Ταϊβάν και της Κίνας μπορεί να έχει πολλά πιθανά σενάρια, αρκετοί δυτικοί και ασιάτες αναλυτές έχουν προβλέψει ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο και «θα περιλαμβάνει οικονομικό ή στρατιωτικό αποκλεισμό της Ταϊβάν ή των απομακρυσμένων νησιών της».
Ο οικονομικός ή στρατιωτικός αποκλεισμός θα εμποδίσει την Ταϊβάν να έχει πρόσβαση στις οδούς εφοδιασμού εμπορευμάτων δια θαλάσσης. Αυτές οι διαδρομές θα περιλαμβάνουν αυτές που περνούν από το στενό της Malacca, το οποίο είναι εμπορικό σημείο ασφυξίας μεταξύ της χερσονήσου της Μαλαισίας και της Σουμάτρας, και του στενού Luzon, νότια του κύριου νησιού Formosa της Ταϊβάν, πρόσθεσε.
Οι τηλεπικοινωνιακές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες στην Ταϊβάν θα διακοπούν εάν συμβεί αποκλεισμός στο στενό του Λουζόν, καθώς υπάρχουν πολλά καλώδια οπτικών ινών που διατρέχουν το χαρακτηριστικό που συνδέουν την Κίνα, την Ιαπωνία, το Χονγκ Κονγκ και την Ταϊβάν με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η οικονομία της Ταϊβάν θα αποδυναμωθεί εάν αποκλειστεί το στενό της Μαλάκα, καθώς θα εμπόδιζε το νησιωτικό έθνος από το να εξάγει ημιαγωγούς και αθλητικά είδη στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, προκαλώντας μαρασμό στα λιμάνια.
«Η Κίνα πιθανότατα θα πραγματοποιήσει κυβερνοεπιθέσεις άρνησης παροχής υπηρεσιών σε κρίσιμες υποδομές της Ταϊβάν ως μέρος μιας στρατηγικής υβριδικού πολέμου, επιδεινώνοντας υλικοτεχνικές δυσκολίες για τις επιχειρήσεις. Ως αποτέλεσμα, το αυξημένο κόστος μεταφοράς και οι κυκλικές διαδρομές ανεφοδιασμού θα ενίσχυαν γρήγορα την πληθωριστική πίεση στην καταναλωτική τεχνολογία και τα προϊόντα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας», ανέφερε η δημοσίευση επικαλούμενη την China Neican.
Εν τω μεταξύ, αρκετοί Ιάπωνες βιομήχανοι και έμποροι άρχισαν να παρατηρούν «αυξανόμενους κινδύνους στην Κίνα καθώς οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας από τους αυστηρούς περιορισμούς του COVID-19 και οι αυξανόμενες εντάσεις στα στενά της Ταϊβάν είναι μεγάλες στην υπερμεγέθη αγορά», ανέφερε η Nikkei Asia.
Το παράδειγμα της Ουκρανίας και της Ρωσίας χρησιμοποιείται για να επιδειχθεί η καταστροφική πραγματικότητα του πολέμου και να υποταχθούν οι άνθρωποι στην Ταϊβάν.
Κατά συνέπεια, ο λαός της Ταϊβάν έχει κάνει τοπικές προσπάθειες για να προστατευθεί από ένα αβέβαιο μέλλον διοργανώνοντας εργαστήρια για να διδάξουν και να ενδυναμώσουν τους ανθρώπους να επιβιώσουν στον πόλεμο περιμένοντας κυβερνητικούς πόρους.
Η αυξανόμενη επιθετικότητα της Κίνας έχει κάνει τον λαό της Ταϊβάν να προετοιμαστεί για το άγνωστο, παρόλο που μπορεί ακόμη να επιτευχθεί μια ειρηνική επίλυση.
Η Ταϊβάν και η ηπειρωτική Κίνα κυβερνώνται χωριστά από τότε που οι ηττημένοι Εθνικιστές υποχώρησαν στο νησί στο τέλος του κινεζικού εμφυλίου πολέμου πριν από περισσότερα από 70 χρόνια. Ωστόσο, το κυβερνών Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα (ΚΚΚ) της Κίνας θεωρεί το αυτοδιοικούμενο νησί ως μέρος της επικράτειάς του, παρόλο που δεν το έχει ελέγξει ποτέ.
Το Πεκίνο δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο στρατιωτικής δύναμης να καταλάβει την Ταϊβάν και έχει διατηρήσει την πίεση στο δημοκρατικό νησί τα τελευταία χρόνια με συχνές πτήσεις πολεμικών αεροσκαφών στο ADIZ του νησιού.
Το ADIZ επιβάλλεται μονομερώς και διακρίνεται από τον κυρίαρχο εναέριο χώρο, ο οποίος ορίζεται σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο ως εκτείνεται 12 ναυτικά μίλια από την ακτογραμμή μιας επικράτειας.