Τι αναφέρει τουρκικό ΜΜΕ:
”Ενώ στην ημερήσια διάταξη βρίσκεται το ενδεχόμενο αναβίωσης του «Αγωγού Φυσικού Αερίου Κατάρ-Τουρκίας», ο οποίος σταμάτησε το 2009 μετά την ανατροπή του 61χρονου καθεστώτος Μπάαθ στη Συρία, ζητήματα όπως η διασφάλιση της σταθερότητας στην περιοχή και η οι αγωγοί ως μακροπρόθεσμα έργα έρχονται στο προσκήνιο.
Οι ειδικοί είχαν υπογραμμίσει προηγουμένως τη σταθερότητα που θα παρείχε στη Συρία και την ασφάλεια των χωρών από τις οποίες θα διέρχεται ο αγωγός και έθιξαν τη σημασία του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) για το Κατάρ.
«Το Κατάρ μπορεί τελικά να εξετάσει τους αγωγούς ως έναν τρόπο για να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμες συμφωνίες προμήθειας και να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της αγοράς σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου ανταγωνισμού, υπό την προϋπόθεση ότι η δομή των τιμών είναι σε επίπεδο που θεωρεί ελκυστικό», δήλωσε ο Justin Dargin, ανώτερος εμπειρογνώμονας ενέργειας στη Μέση Ανατολή. Όπως ανέφερε στο πρακτορείο Anadolu (AA) η δεξαμενή σκέψης Middle East Global Affairs Council με έδρα το Κατάρ. Πρόσθεσε ότι οι πιθανές αυξήσεις δυναμικότητας στο LNG θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πλεονάζουσα προσφορά μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2020.
Ο Ντάργκιν είπε ότι η νέα κυβέρνηση στη Συρία θα δημιουργήσει ένα πιο ευνοϊκό περιβάλλον για περιφερειακή συνεργασία με τη δημιουργία στενότερων σχέσεων με την Τουρκία και τις χώρες του Κόλπου και εξήγησε ότι πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Κατάρ, στρέφονται επί του παρόντος στο LNG λόγω της ευελιξίας του arbitrage και όχι της διασταυρούμενης συνοριακούς αγωγούς φυσικού αερίου.
Επισημαίνοντας ότι η ζήτηση φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχει μειωθεί λόγω των πολιτικών απαλλαγής από άνθρακα, ο Dargin είπε ότι αυτό καθιστά την αγορά της Ανατολικής Ασίας πιο ελκυστική εστίαση για το Κατάρ μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.
- Ο Dargin δήλωσε ότι η προσέγγιση του Κατάρ στον αγωγό φυσικού αερίου Dolphin, ο οποίος προμηθεύει αέριο στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ομάν, αντανακλά επίσης αυτήν την αλλαγή και συνέχισε ως εξής:
«Ενώ αρχικά ήταν μέρος της στρατηγικής διαφοροποίησης του Κατάρ, η χώρα απορρίπτει σταθερά την επέκταση του έργου υπέρ του LNG. Ενώ ένας αγωγός προς την Τουρκία θα ήταν σύμφωνος με τη φιλοδοξία της Τουρκίας να γίνει ενεργειακός κόμβος και θα μπορούσε να ωφελήσει τους στόχους ενεργειακής διαφοροποίησης της Ευρώπης, είναι απίθανο να αποτελεί προτεραιότητα για το Κατάρ επί του παρόντος. Ωστόσο, με μια πιθανή υπερφόρτωση LNG που θα εμφανιστεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας λόγω των προσθηκών δυναμικότητας από ανταγωνιστές και νέους παραγωγούς, το Κατάρ θα μπορούσε τελικά να εξετάσει τους αγωγούς ως τρόπο για να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμες συμφωνίες προμήθειας και να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της αγοράς εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού, υπό την προϋπόθεση της τιμολόγησης Η δομή είναι σε επίπεδο που βρίσκει ελκυστικό».
Σημειώνοντας ότι γεωπολιτικά, η αστάθεια στη Μέση Ανατολή αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για έναν αγωγό στην περιοχή, ο Ντάργκιν είπε: «Ένας αγωγός που διέρχεται από τη Συρία θα απαιτεί όχι μόνο εσωτερική σταθερότητα αλλά και συνεργασία μεταξύ πολλών περιφερειακών δυνάμεων με αντικρουόμενα συμφέροντα».
Ο Dargin έθιξε επίσης οικονομικούς παράγοντες και μεταβαλλόμενη δυναμική, λέγοντας: «Το LNG έχει αναδειχθεί ως η προτιμώμενη μέθοδος μεταφοράς φυσικού αερίου λόγω της ευελιξίας του, του μειωμένου κόστους και της δυνατότητας πρόσβασης σε διαφορετικές αγορές, μειώνοντας τη βιωσιμότητα των σταθερών αγωγών. Ένας αγωγός για το Κατάρ απαιτεί μια σταθερή και μακροπρόθεσμη εγγύηση της ζήτησης, η οποία είναι ολοένα και πιο αβέβαιη καθώς η κατανάλωση φυσικού αερίου στην Ευρώπη μειώνεται λόγω των πολιτικών απαλλαγής από τον άνθρακα. Επιπλέον, η κατασκευή και η μακροπρόθεσμη ασφάλεια τέτοιων υποδομών θα απαιτήσουν σημαντικές επενδύσεις και συνεργασία μεταξύ των διεθνών ενδιαφερομένων».
- Η ιδέα της κατασκευής ενός αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ του Κατάρ και της Τουρκίας συζητήθηκε για πρώτη φορά το 2009, αλλά αναβλήθηκε για διάφορους τεχνικούς, οικονομικούς και γεωπολιτικούς λόγους. Εκείνη την εποχή, το έργο είχε στόχο να μεταφέρει τα τεράστια αποθέματα φυσικού αερίου του Κατάρ στις ευρωπαϊκές αγορές μέσω της Τουρκίας. Ωστόσο, η προγραμματισμένη διαδρομή του αγωγού μέσω της Συρίας δεν μπόρεσε να πραγματοποιηθεί λόγω της πολιτικής αστάθειας στην περιοχή και της αντίθεσης του συριακού καθεστώτος στο έργο.
Το ενδεχόμενο αναβίωσης του έργου βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη λόγω των αλλαγών στην παγκόσμια ενεργειακή δυναμική και της ανατροπής του καθεστώτος Μπάαθ στη Συρία.
Ενώ το Κατάρ στοχεύει να διαφοροποιήσει τις επιλογές χερσαίων διαδρομών του για εξαγωγές LNG και να αυξήσει την επιρροή του στην αγορά ενέργειας, η Τουρκία αποδίδει μεγάλη σημασία στα έργα αγωγών σύμφωνα με τη στρατηγική της να γίνει ενεργειακός κόμβος.
Σε μια εποχή που οι προσπάθειες της Ευρώπης να διαφοροποιήσει την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού της και ο ανταγωνισμός για ενεργειακούς πόρους στην Ανατολική Μεσόγειο εντείνονται, το έργο του αγωγού Τουρκίας-Κατάρ θεωρείται στρατηγικό βήμα όσον αφορά τόσο τις περιφερειακές όσο και τις παγκόσμιες ενεργειακές ισορροπίες.”