«Κανένα πόρισμα δεν κράτησα στο συρτάρι μου» είπε χθες ο Κώστας Καραμανλής ενώπιον της Εξεταστικής Επιτροπής που διερευνά το έγκλημα των Τεμπών, όμως πριν καλά καλά στεγνώσει το μελάνι των πρακτικών της συνεδρίασης, αποδεικνύεται ότι ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έλεγε ψέματα.
Η εφημερίδα «Δημοκρατία» φέρνει σήμερα στο φως της δημοσιότητας επιστολή του τότε διευθύνοντα συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππου Τσαλίδη, το οποίο ενημέρωνε τον βουλευτή Σερρών για τον «ορατό πλέον κίνδυνο να υπάρξει ένα συμβάν μεγίστης σοβαρότητας».
Το έγγραφο ανατρέπει τους ισχυρισμούς του Κώστα Καραμανλή και καλείται πλέον να δώσει εξηγήσεις στον ελληνικό λαό και πρωτίστως στις οικογένειες των θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας.
Τι αναφέρει η επιστολή-«καταπέλτης»
Σύμφωνα με το «εμπιστευτικό», όπως αναφέρεται, έγγραφο, ο τότε διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου, προβλέποντας ουσιαστικά το τι θα συνέβαινε λίγους μήνες μετά, στα Τέμπη, καθώς όπως ανέφερε «τα προβλήματα οδηγούν σε μονοδρομήσεις γραμμών, καθιστώντας περισσότερο πιθανά τα ανθρώπινα λάθη με απρόβλεπτες συνέπειες».
Παράλληλα στην επιστολή ο Φίλιππος Τσαλίδης προειδοποιούσε με αφορμή σύγκρουση τρένου με όχημα του ΟΣΕ τον Αύγουστο του 2021 ότι «οι συνέπειες ενός τέτοιου συμβάντος θα ήταν ανυπολόγιστες αν η σύγκρουση γινόταν με αμαξοστοιχία Intercity».
Όπως αναφέρει η εφημερίδα «Δημοκρατία», ο Φίλιππος Τσαλίδης έστειλε την εμπιστευτική επιστολή στις 6 Σεπτεμβρίου 2021, με θέμα «σοβαρά λειτουργικά προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου». Αφορμή ήταν δύο ατυχήματα που είχαν συμβεί τον Αύγουστο του 2021 στον Δομοκό και τη Λευκοθέα Σερρών.
Στο εμπιστευτικό έγγραφο ο τότε διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναφέρεται στην έλλειψη προσωπικού του ΟΣΕ και συγκεκριμένα σταθμαρχών και κλειδούχων, στη μη λειτουργία σηματοδότησης σε μεγάλα τμήματα του δικτύου και την κακοσυντηρημένη υποδομή.
Παράλληλα αναφέρεται σε δύσκολη και επικίνδυνη σιδηροδρομική λειτουργία «με αποτέλεσμα σοβαρά συμβάντα», ενώ επισημαίνει την έλλειψη σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
«Η μεγαλύτερη απόδειξη ότι ο Τσαλίδης εισέπραξε το αρνητικό – αν όχι εχθρικό – κλίμα ύστερα από αυτήν την κίνηση από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την κυβέρνηση είναι ότι λίγες μέρες μετά υπέβαλλε την παραίτησή του από τη θέση του στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στις 14 Σεπτεμβρίου, 8 μέρες μετά το εμπιστευτικό έγγραφο προς τον ΟΣΕ και τον τότε υπουργό, κι έχοντας εισπράξει την άρνηση να αλλάξει οτιδήποτε στον σιδηρόδρομο, ανακοίνωσε στο ΔΣ του οργανισμού ότι αποχωρεί από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ», αναφέρει η «Δημοκρατία».