Στο ταξίδι της προς την πρόοδο, μια αναπτυσσόμενη χώρα χρειάζεται την υποστήριξη των διεθνών ομολόγων της με τη μορφή κεφαλαίου, βιομηχανικών αγαθών και τεχνολογίας. Διάφορες αφρικανικές χώρες που βρίσκονται στο στάδιο της ανάπτυξης πρέπει να βασίζονται στην υποστήριξη των πιο ανεπτυγμένων ομολόγων τους για χρηματοδότηση, τεχνική τεχνογνωσία και εξελιγμένα προϊόντα. Στην παρούσα εποχή, πολλοί από αυτούς προμηθεύονται σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα για να ενισχύσουν την άμυνα, την οικονομία, τις υποδομές και την παροχή δημόσιων υπηρεσιών. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις η τεράστια εμπιστοσύνη που δείχνουν αυτές οι χώρες δεν ανταποκρίνεται από το Πεκίνο με το ίδιο πνεύμα.
Η Κένυα είναι μια τέτοια χώρα που αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα σε αυτό τον τομέα. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών, έχει δημιουργήσει σημαντικούς εμπορικούς δεσμούς με την Κίνα, αντλώντας ενεργά πηγές από αυτήν για να εκπληρώσει τις διάφορες ανάγκες της. Την τελευταία δεκαετία σημειώθηκε σημαντική αύξηση των εισαγωγών της από την Κίνα λόγω της επέκτασης των υποδομών της Κένυας λόγω της δέσμευσής της στην Πρωτοβουλία Belt and Road. Ωστόσο, το εμπορικό ισοζύγιο ευνοεί σε μεγάλο βαθμό την Κίνα, κάτι που αντικατοπτρίζεται από το γεγονός ότι οι εισαγωγές της Κένυας από την Κίνα ανέρχονται στο 97 τοις εκατό, ενώ οι εξαγωγές της προς την Κίνα ήταν μόνο 3 τοις εκατό. Η ανισορροπία τονίζεται από το γεγονός ότι οι κύριες εξαγωγές της Κίνας στην Κένυα είναι ηλεκτρικός εξοπλισμός και μηχανήματα, που χρησιμοποιούνται κυρίως στον κατασκευαστικό τομέα, ενώ η Κένυα εξάγει κυρίως ορυκτό μετάλλευμα σκωρίας, ανθρακικό νάτριο και ορισμένα γεωργικά προϊόντα κ.λπ.
Ταχεία αύξηση των κινεζικών δανείων παρατηρήθηκε επίσης κατά την τελευταία δεκαετία. Μέχρι το τέλος του 2021, η Κίνα έγινε ο κορυφαίος διμερής πιστωτής στην Κένυα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 67% του εξωτερικού χρέους της. Οι ασύμμετροι εμπορικοί και επενδυτικοί δεσμοί ανησυχούν σταδιακά τους ιθύνοντες της Κένυας και υπογραμμίζουν την ανάγκη αναθεώρησης της πολιτικής έναντι της Κίνας. Οι εκκλήσεις για αναθεώρηση της πολιτικής αντέχουν. Η τεράστια εξάρτηση της Κένυας από την Κίνα για τον τεχνικό της εξοπλισμό προφανώς υπονομεύει διάφορες υπηρεσίες ασφάλειας και δημοσίων υπηρεσιών στη χώρα λόγω ζητημάτων ποιότητας.
Πρόσφατα, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Κένυας ανέφεραν σημαντικές βλάβες σε μη επανδρωμένα αεροσκάφη που προμηθεύτηκαν από Κινέζους προμηθευτές, γεγονός που τα έκανε να συντρίβονται συχνά. Εκτός από την ανάληψη περαιτέρω ερευνών για το θέμα, οι Κενυάτες φέρεται να ζητούσαν διευκρινίσεις από την προμηθευτή εταιρεία, M/s CETCI της Κίνας.
Άλλα τμήματα της Κένυας αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα. Το Nairobi Metropolitan Services (NMS) αντιμετωπίζει το μεγαλύτερο βάρος της αμέλειας εκ μέρους των κινεζικών εταιρειών που αναλαμβάνουν δημόσιο έργο. Η NMS είχε αναθέσει σύμβαση για Επεκτάσεις Ύδρευσης, Αποχέτευσης και Φωτισμού οδών σε διάφορες περιοχές του Ναϊρόμπι στην China Road and Bridge Corporation (CRBC). Η αστική αρχή κατηγορεί τώρα τον κινεζικό φορέα για μη διαχειρίσιμη αύξηση των ζητημάτων συμμόρφωσης με αποτέλεσμα τη δημόσια ταλαιπωρία, ακόμη και ατυχήματα. Έχει μάθει ότι έχει ζητήσει εξηγήσεις από το CBRC για δύο ατυχήματα που αφορούσαν παιδιά στον χώρο του έργου του. Επιπλήττοντας την κινεζική εταιρεία για παραβίαση των συμβατικών όρων που σχετίζονται με την ασφάλεια, την ασφάλεια και την προστασία του Περιβάλλοντος, το NMS φέρεται να ζήτησε από την CBRC να αναφέρεται στη Διεύθυνση Επαγγελματικής Ασφάλειας και Υπηρεσιών Υγείας (DOSHS), Κένυα.
Σημειωτέον, η διαμάχη δεν είναι η μόνη για την CBRC, καθώς πρόσφατα αντιμετώπισε αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τις πρακτικές διαφθοράς και τις διακρίσεις κατά των Κενυατών. Στην εταιρεία ανατέθηκε η σύμβαση για την κατασκευή Western Ring Road Project στην Κένυα. Αυτό το έργο του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας που χρηματοδοτείται από την Κίνα επικρίνεται όχι μόνο για το υψηλό κόστος αλλά και για τον σχεδιασμό της επιβολής αυθαίρετων υψηλών διοδίων από τους Κενυάτες. Νωρίτερα, η εταιρεία είχε «απαγορευτεί» από την Παγκόσμια Τράπεζα το 2009 για εμπλοκή σε πρακτικές διαφθοράς στις Φιλιππίνες.
Δυστυχώς, τα προβλήματα με τις κινεζικές εταιρείες δεν περιορίζονται σε θέματα ποιότητας και εξυπηρέτησης. Το κοινό της Κένυας είναι όλο και πιο αγανακτισμένο για την εργασιακή ηθική, τις ηθικές και περιβαλλοντικές πρακτικές των κινεζικών εταιρειών που εργάζονται στη χώρα. Οι περιβαλλοντολόγοι στην Κένυα υποστήριξαν ότι η μαζική κοπή δέντρων για την υλοποίηση του έργου του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας από την CBRC θα μπορούσε να βλάψει το τοπικό κλίμα.
Η μείωση της εξάρτησης από άλλους μεγάλους εμπορικούς εταίρους δεν μπορεί να είναι λύση για μια αναπτυσσόμενη χώρα βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα. Το πρόβλημα είναι αρκετά εμφανές για την Κένυα δεδομένου του υψηλού επιπέδου εμπλοκής της με το Πεκίνο. Ωστόσο, η επιμονή στην ποιότητα και ο σεβασμός των τοπικών κανόνων μπορεί να είναι καλή αρχή προς αυτή την κατεύθυνση.