Η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει τα πιθανά παράπλευρα οφέλη που θα μπορούσε να αποκομίσει η Ελλάδα από την κρίση στον πόλεμο του Ιράν μετά την κοινή επίθεση Ηνωμένων Πολιτειών-Ισραήλ στο Ιράν. Αυτό περιλαμβάνει κυρίως την ενίσχυση των δεσμών και της συνεργασίας με την Κύπρο και τη Γαλλία, τη δεύτερη χώρα που στέλνει δυνάμεις για να υποστηρίξει τη νησιωτική χώρα από τις επιθέσεις της Χεζμπολάχ.
Στο πλαίσιο του πολέμου του Ιράν, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν συναντήθηκαν τη Δευτέρα στην Πάφο και πραγματοποίησαν τριμερή συνάντηση με τον Κύπριο πρόεδρο Νίκο Χριστοδουλίδη στην αεροπορική βάση «Ανδρέας Παπανδρέου». Κύριο επίκεντρο της συνάντησης ήταν η επίδειξη ευρωπαϊκής αλληλεγγύης προς την Κύπρο μετά από πρόσφατη επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος και η συζήτηση για την περιφερειακή ασφάλεια εν μέσω της συνεχιζόμενης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Η επίσκεψη της Γαλλίας ήταν επίσης μια επίδειξη της ισχύος της στην Ανατολική Μεσόγειο, με την παρουσία της φρεγάτας Κίμων, της πρώτης από τις τέσσερις υπερσύγχρονες φρεγάτες τύπου Belharra (FDI) που προστέθηκαν πρόσφατα στο Ελληνικό Ναυτικό, και της φρεγάτας Ψάρα, η οποία φέρει το σύστημα Κένταυρος – ένα ολοκληρωμένο σύστημα κατά των μη επανδρωμένων αεροσκαφών που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το Ελληνικό Κέντρο Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) και την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Αυτό το σύστημα δοκιμάστηκε με επιτυχία κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Aspides στην Ερυθρά Θάλασσα. Τέσσερα αναβαθμισμένα μαχητικά αεροσκάφη F-16 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, που πλέον ταξινομούνται ως Viper, βρίσκονται στην Πάφο από την Τρίτη.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα τρίτο πιθανό όφελος που δεν είναι άμεσα ορατό, αλλά μπορεί να γίνει εμφανές μακροπρόθεσμα, μόλις τελειώσει ο πόλεμος και αποκατασταθεί η ασφάλεια, ειδικά στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ισραήλ. Αυτή είναι η νέα δυναμική που αποκτά ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), στον οποίο η Ελλάδα φιλοδοξεί να συμμετάσχει ενεργά.
Αυτός ο διάδρομος ουσιαστικά θα συνδέσει τον Ινδικό Ωκεανό με τη Μεσόγειο. Μάλιστα, μόλις δύο ημέρες πριν από την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση στην Τεχεράνη, ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ιερουσαλήμ, συναντήθηκε με τον Μπενιαμίν Νετανιάχου και συζήτησε, μεταξύ άλλων, την εφαρμογή αυτού του φιλόδοξου -και δαπανηρού- σχεδίου για μια σημαντική εμπορική και οικονομική διαδρομή που θα συνδέει την Ανατολή με τη Δύση.
Το ξέσπασμα του πολέμου και οι πιθανές μελλοντικές κυρώσεις κατά του Ιράν δημιουργούν πρόσθετες προκλήσεις για τον αντίπαλο της IMEC, την Πρωτοβουλία Belt and Road (BRI) της Κίνας, η οποία επίσης διέρχεται από ή κοντά στο Ιράν. Εν τω μεταξύ, αναφορές από την Ινδία υποδηλώνουν ότι υπάρχουν πλέον αμφιβολίες σχετικά με το εύρος και την κλίμακα των ινδικών επενδύσεων στο μεγάλο ιρανικό λιμάνι Chabahar, το οποίο λειτουργεί η India Ports Global Limited. Το λιμάνι βρίσκεται νότια του Πορθμού του Ορμούζ, και οι αναφορές υποδηλώνουν ότι ο Μόντι έχει δώσει μεγαλύτερη έμφαση στο IMEC.
«Η Ελλάδα είναι η πλησιέστερη χώρα της ηπειρωτικής Ευρώπης στην Ινδία. Όταν μιλάμε, για παράδειγμα, για το έργο IMEC, στο οποίο αποδίδω μεγάλη σημασία, υπάρχουν πολλά έργα που θα ωφελήσουν τόσο την Ινδία όσο και την Ελλάδα όσον αφορά τη συνδεσιμότητα. Τομείς όπως η ναυτιλία, οι άμεσες ξένες επενδύσεις από ελληνικές εταιρείες στην Ινδία και οι ινδικές εταιρείες στην Ελλάδα», δήλωσε ο Μητσοτάκης κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής συνέντευξης για την πρόσφατη επίσκεψή του στο Νέο Δελχί.
Στη συνάντησή του με τον Ναρέντρα Μόντι, ο Έλληνας πρωθυπουργός σημείωσε ότι η Ελλάδα θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πύλη της Ινδίας προς την Ευρώπη λόγω της γεωγραφικής της θέσης και των υποδομών της.
Τόνισε επίσης την επιθυμία της Ελλάδας να συμμετάσχει στο IMEC. Αυτό το συγκεκριμένο έργο και η συμμετοχή της Ελλάδας σε αυτό φέρεται να συζητήθηκαν μεταξύ του Γιώργου Γεραπετρίτη και του Μάρκο Ρούμπιο κατά τη συνάντησή τους στην Ουάσινγκτον.
Στο τρέχον σχέδιο, το βόρειο θαλάσσιο τμήμα του IMEC συνδέει το λιμάνι της Χάιφα στο Ισραήλ με βασικά ευρωπαϊκά λιμάνια, ένα από τα οποία θα μπορούσε να είναι ο Πειραιάς.
Το IMEC ανακοινώθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2023, κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά φιλόδοξο έργο υποδομής που έχει σχεδιαστεί για να συνδέσει την Ινδία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη μέσω ενός ολοκληρωμένου σιδηροδρομικού και θαλάσσιου διαδρόμου μεταφορών.
Αυτός ο διάδρομος θα διέρχεται από την Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Σαουδική Αραβία, την Ιορδανία, το Ισραήλ και την Ευρώπη, περιλαμβάνοντας ένα δίκτυο σιδηροδρόμων, λιμένων και αυτοκινητοδρόμων για την απλοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού και την προώθηση του ελεύθερου εμπορίου κατά μήκος της διαδρομής του.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του έργου, το IMEC επιδιώκει να ενισχύσει την οικονομική συνεργασία και την πράσινη ανάπτυξη μέσω πρωτοβουλιών βιώσιμων υποδομών. Έχει επίσης εξεταστεί η ιδέα της κατασκευής ενός αγωγού για τη μεταφορά πράσινου υδρογόνου.