Ακόμη και μετά από περισσότερες από 6 δεκαετίες από την ίδρυσή της, η κρατική αεροπορική εταιρεία σημαίας της Nepal Airlines Corporation βρισκόταν στα χέρια του χρέους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η εταιρεία, η οποία πνίγεται σε χρέη σχεδόν 50 δισεκατομμυρίων, πνίγεται περισσότερο λόγω των κινεζικών αεροπλάνων.
Σύμφωνα με το σχέδιο να οδηγήσει την εταιρεία στο κέρδος, αυτά τα κινεζικά αεροπλάνα αγοράστηκαν πριν από περίπου 8 χρόνια. Τέσσερα αεροπλάνα Y12 και δύο MA-60 αγοράστηκαν με ευνοϊκό δάνειο και επιδότηση με διμερή συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης του Νεπάλ και της κινεζικής κυβέρνησης. Η συμφωνία για την αγορά κινεζικών αεροπλάνων έγινε το 2070 BS, σύμφωνα με την οποία τα αεροπλάνα MA-60 και Y-12 έπρεπε να ληφθούν υπό επιδότηση και τα αεροσκάφη MA-60 και τρία αεροπλάνα Y-12 ήταν υπό δανεισμό.
Περίπου 7 δισεκατομμύρια ρουπίες δαπανήθηκαν για την αγορά 6 κινεζικών αεροπλάνων, γεγονός που επιβάρυνε οικονομικά την εταιρεία. Αυτά τα αεροπλάνα, που εισήχθησαν με σκοπό να εξυπηρετήσουν τους ανθρώπους των λοφωδών και των Ιμαλαΐων περιοχών, είχαν αχρηστευτεί μέσα σε 3 χρόνια. Η εταιρεία έπρεπε να φέρει απώλειες από τα αεροπλάνα καθημερινά. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της εταιρείας, έχει σημειωθεί μέση ετήσια απώλεια 38 εκατομμυρίων ρουπιών από το 2071 BS κατά τη διάρκεια της πτήσης με αυτά τα αεροπλάνα.
Τα κινεζικά αεροπλάνα αγοράστηκαν από την εταιρεία για να αντικαταστήσουν τα αεροπλάνα μοντέλου Twin Outer DHC 6 που ήταν σε οικιακή υπηρεσία τα τελευταία 40 χρόνια. Το υπουργείο Τουρισμού ήταν αυτό που επέμενε στην αγορά κινεζικών πλοίων. Η τότε κυβέρνηση ηγούνταν από τον Baburam Bhattarai στην οποία ο Lokendra Bista Magar ήταν υπουργός Τουρισμού και ο Barshaman Pun ήταν ο υπουργός Οικονομικών. Αυτά τα πλοία αγοράστηκαν από την Avic International, η οποία είναι επένδυση της κινεζικής κυβέρνησης.
Μετά από λίγο διαπιστώθηκε ότι τα αεροπλάνα MA 60 ήταν με χαμηλή χωρητικότητα φορτίου. Ομοίως, σιγά σιγά και μετά, η οικονομική επιβάρυνση της εταιρείας αυξάνεται από τότε που το πλοίο άρχισε να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα.
Η εταιρεία έχει ξεκινήσει προετοιμασίες για την πώληση προσγειωμένων αεροπλάνων. Πριν από ένα μήνα, δύο εκπρόσωποι της American Avian Asset Management Company έφτασαν στο Κατμαντού για να αξιολογήσουν την πώληση προσγειωμένων κινεζικών αεροπλάνων για τρία χρόνια. Η εταιρεία είπε ότι η εταιρεία θα αξιολογήσει τα αεροπλάνα εντός ενός μήνα. Ένα από τα έξι πλοία, το Y12 είχε ατύχημα στο Nepalgunj.
Η εταιρεία πρόκειται να αφαιρέσει το αεροσκάφος λόγω έλλειψης πιλότων, έλλειψης συντήρησης και ανταλλακτικών, υψηλής κατανάλωσης καυσίμου και μη κερδοφορίας.
Πηγές αναφέρουν ότι η κυβέρνηση ετοιμάζεται να αγοράσει ξανά κινεζικά αεροπλάνα. Η εταιρεία πρόκειται να αγοράσει τρία αεροπλάνα για απομακρυσμένες περιοχές. Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία τη Δευτέρα, λέγεται ότι έχει σχηματιστεί επταμελής υποεπιτροπή υπό την ηγεσία του Sudhir Samsher Rai, μέλους του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας.
Η εταιρεία είπε επίσης ότι θα αγοράσει αεροσκάφη για πτήσεις εσωτερικού από δικούς της πόρους.
Ομοίως, στην 60η ετήσια έκθεση του οικονομικού έτους 2078/079 που δημοσιεύθηκε από το γραφείο του γενικού ελεγκτή αναφέρεται ότι το ποσό των τόκων της εταιρείας αυξήθηκε σε 14,15 δισεκατομμύρια ρουπίες επειδή η εταιρεία δεν κατέβαλε τους τόκους των 12 δις. δάνειο που έλαβε η εταιρεία από το ταμείο πρόνοιας των εργαζομένων για την αγορά αεροσκαφών ευρείας ατράκτου.