Η εντεινόμενη τραπεζική κρίση στην Κίνα θα μπορούσε να προκαλέσει περαιτέρω πλήγμα στη φιλόδοξη Πρωτοβουλία Belt and Road (BRI) του Πεκίνου, η οποία έχει ήδη τρέξει σε ταραγμένα νερά από το ξέσπασμα της πανδημίας Covid 19. Οι δανειστές της Κίνας και η οικονομική τους υγεία είναι τώρα υπό αμφισβήτηση αφού αρκετές μικρές τράπεζες στην επαρχία Χενάν της χώρας απαγόρευσαν στους καταθέτες να κάνουν ανάληψη χρημάτων, οδηγώντας σε εκτεταμένο πανικό μεταξύ των πολιτών. Πολλές μικρότερες τράπεζες στην Κίνα που έχουν ξεφύγει από το ρυθμιστικό προσκήνιο θα μπορούσαν να βρεθούν στο ίδιο σημείο.
Η οικονομία της Κίνας αντιμετωπίζει επί του παρόντος μια σειρά από προκλήσεις. Το τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου, η οικονομία της χώρας κατέγραψε απότομη συρρίκνωση 2,6% έναντι αύξησης 1,4% το τρίμηνο Ιανουαρίου-Μαρτίου, φέτος. Αυτή ήταν η πρώτη τριμηνιαία συρρίκνωση της Κίνας από το πρώτο τρίμηνο του 2020, όταν μόλις είχε χτυπήσει η πανδημία.
«Η Κίνα θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει τέτοια μεγάλα έργα όταν τα πήγαιναν καλά και η οικονομία της βρισκόταν σε τροχιά ανάπτυξης παρά τον εμπορικό πόλεμο με τις ΗΠΑ. Ωστόσο, η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική σήμερα και με τις δικές της συναρπαστικές προκλήσεις στο σπίτι, θα πρέπει να επικεντρωθεί σε άλλους τομείς», είπε ένας αναλυτής στο India Narrative. Αρκετές χώρες έχουν ήδη σταματήσει τα έργα BRI ή έχουν επιδιώξει την αναδιάρθρωση του.
Το έργο πολλών τρισεκατομμυρίων, που ξεκίνησε από τον Κινέζο Πρόεδρο Xi Jinping, έχει χρηματοδοτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις κρατικές τράπεζες και τις τοπικές κυβερνήσεις της χώρας. Ένα μεγάλο μέρος της χρηματοδότησης έχει επίσης αναλάβει οι μικροί και περιφερειακοί δανειστές. Τώρα με την αυξανόμενη παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα εν μέσω της βαθύτερης ενεργειακής κρίσης και των φόβων για επικείμενη ύφεση, πολλά έργα υπό την ομπρέλα του BRI έχουν παραμείνει μη βιώσιμα.
Σκεφτείτε αυτό. Το έργο BRI στο Νεπάλ δεν ήταν ένα ξεκίνημα. Παρά το γεγονός ότι οι δύο χώρες υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης τον Μάιο του 2017 για την επέκταση της διμερούς συνεργασίας στο πλαίσιο του BRI, δεν υπάρχει τίποτα να φανεί επί τόπου. Ομοίως, η Κίνα απέφυγε να χρηματοδοτήσει οποιοδήποτε νέο έργο στη Ρωσία και την Αίγυπτο μέσω της Πρωτοβουλίας Belt and Road κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Τον Μάρτιο, μετά την επίσκεψη του Κινέζου υπουργού Εξωτερικών Wang Yi στο Νεπάλ, το Πεκίνο εξέδωσε δήλωση, υπογραμμίζοντας τη σημασία του πλαισίου BRI στη χώρα των Ιμαλαΐων. Όμως το υπουργείο Εξωτερικών του Νεπάλ παρέμεινε σιωπηλό για τα έργα BRI και την εφαρμογή τους.
Για πολλές χώρες, η οικονομική κρίση της Σρι Λάνκα, που τελικά οδήγησε σε χρεοκοπία, ήταν μια κλήση αφύπνισης.
Σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg, στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από το Green Finance & Development Center, θυγατρική του Πανεπιστημίου Fudan στη Σαγκάη, δείχνουν ότι χρηματοδότηση ύψους 28,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατευθύνθηκε σε έργα BRI το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, από 29,4 δισεκατομμύρια δολάρια τον ίδιο χρόνο. περίοδο πριν από ένα χρόνο.