Για επιτάχυνση του πρότζεκτ του Great Sea Interconnector (GSI) κάνει λόγο σε πρόσφατο δημοσίευμα του το ειδησεογραφικό πρακτορείο IBNA.
Όπως τονίζεται, πρόκειται για ένα έργο που συνδέεται ολοένα και περισσότερο όχι μόνο με την ενεργειακή σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, αλλά και με το ευρύτερο γεωπολιτικό και ενεργειακό τοπίο της Ανατολικής Μεσογείου. Η διασύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας αναδεικνύεται σταδιακά ως βασικός πυλώνας της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενεργειακή ασφάλεια, τη διαφοροποίηση του εφοδιασμού και την ενίσχυση των διασυνοριακών υποδομών.
Η πρόσφατη συνάντηση όλων των εμπλεκομένων μερών στη Λευκωσία άνοιξε τον δρόμο για την επόμενη φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου. Το «πράσινο φως» που δόθηκε στον ΑΔΜΗΕ, ώστε να υποβάλει αίτημα στην ΕΤΕπ για χρηματοδότηση μετά την ολοκλήρωση μελέτης δέουσας επιμέλειας (due diligence) σηματοδοτεί τη μετάβαση του έργου σε μια νέα φάση επαναξιολόγησης των οικονομικών και τεχνικών παραμέτρων του.
Οι τρέχουσες εκτιμήσεις υποδηλώνουν πάντως ότι το συνολικό κόστος του έργου αναμένεται να υπερβεί τις αρχικές προβλέψεις, ενώ η Αθήνα και η Λευκωσία επιδιώκουν ταυτόχρονα να ενισχύσουν το ενδιαφέρον των επενδυτών και να διευρύνουν τη χρηματοοικονομική βάση του έργου.
Το σημαντικότερο ωστόσο είναι ότι το μέγιστης οικονομικής, γεωπολιτικής και κατ’ επέκταση εθνικής σημασίας πρότζεκτ έχει την ευρωπαϊκή υποστήριξη, σε μια περίοδο που τόσο το επικαιροποιημένο χρηματοδοτικό πλαίσιο όσο και η πιθανή συμμετοχή νέων επενδυτών βρίσκονται υπό αναθεώρηση.
Ο Επίτροπος Ενέργειας της ΕΕ Νταν Γιόργκενσεν, περιέγραψε το GSI ως ένα στρατηγικά σημαντικό έργο για τον τερματισμό της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου, την ενίσχυση της σταθερότητας του δικτύου και την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο. Ο Ευρωπαίος Επίτροπος υπενθύμισε ότι το έργο έχει χαρακτηριστεί ως Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος από την ΕΕ, και έχει εξασφαλίσει περίπου 658 εκατ. ευρώ σε χρηματοδότηση μέσω του Μηχανισμού Connecting Europe, μια από τις μεγαλύτερες χρηματοδοτήσεις που έχουν εγκριθεί ποτέ στο πλαίσιο του προγράμματος.
Η επιτάχυνση του πρότζεκτ του GSI με… δύο «ευρωπαϊκούς κινητήρες» (ΕΕ – ΕΤΕπ) σε λειτουργία, δημιουργεί μεγαλύτερη βεβαιότητα ότι τα όποια προβλήματα ανακύψουν, μοιραία λόγω της πολυπλοκότητας και της έκτασης του έργου, θα αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά.
Τι φοβάται πραγματικά η Τουρκία
Στα διπλωματικά και αμυντικά γραφεία της Αθήνας όλο και περισσότεροι αναλυτές εκτιμούν ότι πίσω από τη νέα έξαρση της τουρκικής ρητορικής κρύβεται περισσότερο νευρικότητα παρά αυτοπεποίθηση. Και αυτό γιατί η Άγκυρα βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σπάνια συσσώρευση ανοιχτών μετώπων, τα οποία περιορίζουν σημαντικά τα περιθώρια ελιγμών της.
Όπως σημειώνουν γνώστες των ελληνοτουρκικών, η Τουρκία έχει ταυτόχρονα να διαχειριστεί το αβέβαιο τοπίο στη Μέση Ανατολή, τις εύθραυστες ισορροπίες στη Συρία, τις περίπλοκες σχέσεις με το Ισραήλ, το κουρδικό που παραμένει ενεργό στο εσωτερικό της, αλλά και τη διαρκή πολιτική πίεση από το CHP απέναντι στον ίδιο τον Ερντογάν.
Στο ίδιο πλαίσιο, στην Αθήνα διαβάζουν με ιδιαίτερη προσοχή και τη χρονική συγκυρία της έντασης στο Αιγαίο. «Με τόσα ανοιχτά μέτωπα, δύσκολα ανοίγεις ακόμη ένα απέναντι σε χώρα του ΝΑΤΟ λίγο πριν από Σύνοδο Κορυφής», σημείωνε με νόημα έμπειρος αναλυτής, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η Άγκυρα ενδεχομένως επιχειρεί περισσότερο να διαμορφώσει διαπραγματευτικό κλίμα παρά να οδηγηθεί σε πραγματική κλιμάκωση.