Η Ελευσίνα βρίσκεται μπροστά στη μεγαλύτερη μεταμόρφωση των τελευταίων δεκαετιών, καθώς η νέα νομοθετική ρύθμιση, η παραχώρηση 400 στρεμμάτων στα Ναυπηγεία και η επιπλέον χρηματοδότηση από την αμερικανική αναπτυξιακή τράπεζα DFC δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη διαμόρφωση ενός ενεργειακού, εμπορικού, διαμετακομιστικού και αμυντικού hub με διεθνή χαρακτήρα. Το σχέδιο – όπως έχουμε αναφέρει σε εκτεταμένα δημοσιεύματα του thriassio.gr – φιλοδοξεί να αναδείξει τον κόλπο της Ελευσίνας ως δεύτερο, ανταγωνιστικό πυλώνα απέναντι στο λιμάνι του Πειραιά.
Η DFC και η αναβάθμιση των Ναυπηγείων Ελευσίνας
Η μετατροπή των Ναυπηγείων Ελευσίνας σε εμπορικό, ενεργειακό και αμυντικό hub αποτελεί διακηρυγμένο στόχο της ONEX και του Πάνου Ξενοκώστα και συνδέεται άμεσα με την εμβάθυνση των στρατηγικών σχέσεων Ελλάδας – ΗΠΑ. Η DFC (U.S. International Development Finance Corporation) είναι ο βασικός χρηματοδότης της «αναγέννησης» των ναυπηγείων, έχοντας ήδη χορηγήσει δάνειο 125 εκατ. δολαρίων, ενώ προετοιμάζεται νέα στήριξη αντίστοιχου μεγέθους.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι τα Ναυπηγεία Ελευσίνας ήταν το πρώτο ναυπηγείο παγκοσμίως που χρηματοδοτήθηκε από τη DFC, μια εξέλιξη σπάνια για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, η οποία υπογραμμίζει τόσο τη γεωστρατηγική όσο και την οικονομική βαρύτητα του εγχειρήματος. Οι νέες κινήσεις τοποθετούν την ONEX στο «κάδρο» των ισχυρών εταίρων των ΗΠΑ στην Ελλάδα, με ρόλο–κλειδί στον άξονα ασφάλειας, ενέργειας και logistics.
Στις 26 Νοεμβρίου νομοθετική ρύθμιση–«κλειδί» για την επέκταση δραστηριοτήτων
Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες του thriassio.gr στις 26 Νοεμβρίου, μαζί με το νομοσχέδιο για τη σύσταση της Ανεξάρτητης Αρχής Εποπτείας της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή του υπουργείου Ανάπτυξης, αναμένεται να ψηφιστεί η νομοθετική ρύθμιση που επεκτείνει το αντικείμενο της ONEX πέρα από την κλασική ναυπηγική δραστηριότητα.
Η ρύθμιση αυτή αποτελεί το σημείο «κλειδί», καθώς επιτρέπει στην εταιρεία που διαχειρίζεται τα Ναυπηγεία Ελευσίνας να αναπτύξει λιμενικές, διαμετακομιστικές, αμυντικές και ενεργειακές δραστηριότητες, μετατρέποντας το λιμάνι σε πολυδιάστατο κόμβο. Έτσι, διαμορφώνονται οι όροι για ένα σύγχρονο λιμάνι πολλαπλών χρήσεων, ικανό να εξυπηρετεί πολεμικά και εμπορικά πλοία, χύδην φορτία, εμπορευματοκιβώτια, αλλά και εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας.
Ενεργειακή μετάβαση, LNG και θαλάσσια αιολικά
Το νέο επενδυτικό πλάνο της ONEX για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας εστιάζει στην ενεργειακή μετάβαση και την υποστήριξη της αγοράς LNG, με πλήρη κάθετη υποδομή ναυπηγικής τεχνολογίας και εφοδιαστικής αλυσίδας. Στόχος είναι η δημιουργία μιας «σύγχρονης υποδομής υποστήριξης ενεργειακής ασφάλειας, integrated logistics και άμυνας» με συγκεκριμένες προτεραιότητες:
Στην καρδιά του σχεδίου βρίσκονται η υποστήριξη πλοίων LNG και LNG Carriers, οι υποδομές και υπηρεσίες για offshore και nearshore ενεργειακά έργα, η κατασκευή υποδομών για θαλάσσια αιολικά πάρκα στο Αιγαίο, η ανάπτυξη τεχνολογιών νέων μορφών πρόωσης και η δημιουργία δικτύου integrated logistics για τα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη. Όλα αυτά συνδέονται με την εκμετάλλευση των λιμενικών υποδομών της Ελευσίνας, συνολικής έκτασης 650 στρεμμάτων, που μπορούν να προσφέρουν ολοκληρωμένες λύσεις συνδυασμένων μεταφορών.
Το «νέο» λιμάνι της Ελευσίνας και τα 400 στρέμματα
Η κυβέρνηση επιχειρεί να διαμορφώσει στον κόλπο της Ελευσίνας ένα δεύτερο μεγάλο λιμάνι, σε άμεση γειτνίαση με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και με χαρακτήρα ανταγωνιστικό προς το λιμάνι του Πειραιά. Στο πλαίσιο αυτό, θα παραχωρηθούν στα Ναυπηγεία 400 στρέμματα που συνορεύουν με τους ντόκους, προκειμένου να αναπτυχθεί – με την οικονομική ενίσχυση της DFC – ένα από τα πιο σημαντικά logistics hubs της Ανατολικής Μεσογείου.
Παράλληλα, με τη σχετική νομοθετική ρύθμιση, παραχωρούνται στους Δήμους Ασπροπύργου, Ελευσίνας και Μεγάρων συνολικά 136 στρέμματα που αποχαρακτηρίστηκαν από τη χερσαία ζώνη λιμένα Ελευσίνας (Βλ. «Θ» 18.11.25 Παραχώρηση χερσαίας ζώνης Λιμένα Ελευσίνας στους Δήμους – Νέα πνοή για τη Δυτική Αττική). Το σχήμα αυτό επιδιώκει να ισορροπήσει ανάμεσα στην αναπτυξιακή αξιοποίηση του λιμανιού και στη στήριξη των τοπικών κοινωνιών.
Θριάσιο, σιδηροδρομικές συνδέσεις και διεθνής κόμβος logistics
Η προσπάθεια για το «νέο λιμάνι» της Ελευσίνας είναι στενά συνδεδεμένη με την επένδυση των 300 εκατ. ευρώ στο Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου (ΘΕΚ), που φιλοδοξεί να δημιουργήσει μια ενιαία αλυσίδα συνδεσιμότητας από την Αττική προς τον Βόλο, τη Θεσσαλονίκη, την Καβάλα και την Αλεξανδρούπολη. Ο στόχος είναι να μετατραπεί το Θριάσιο σε στρατηγικό κόμβο logistics για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια, με την Ελευσίνα να λειτουργεί ως θαλάσσια πύλη αυτού του δικτύου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του thriassio.gr, η DFC έχει ήδη αποστείλει Επιστολή Προθέσεων (Letter of Intent) προς τον επικεφαλής του Θριάσιου Εμπορευματικού Κέντρου, Βασίλη Μαγκλάρα, για δανειακή σύμβαση ύψους περίπου 150 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 50% της προγραμματισμένης επένδυσης της ΘΕΚ στο Θριάσιο Πεδίο.
Goldair, Πειραιώς και συνέργειες με την ONEX
Το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο ελέγχεται από τον όμιλο Goldair και την Τράπεζα Πειραιώς, ενώ η εταιρεία έχει ήδη υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και την ONEX. Το μνημόνιο αυτό αφορά τόσο την πιθανή δημιουργία λιμένα εντός του ναυπηγείου, όσο και την αξιοποίηση της μεγάλης χερσαίας έκτασης των Ναυπηγείων για μεταφορτώσεις εμπορευματοκιβωτίων και συνδυασμένες μεταφορές.