Η Εισαγγελία Πρωτοδικών αναζητεί πιθανές ποινικές ευθύνες για την ακινητοποίηση του συρμού που οδήγησε σε τραγελαφικές σκηνές
Επείγουσα προκαταρκτική εξέταση για την αναζήτηση ποινικών ευθυνών παρήγγειλε η Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης προς το Τμήμα Ασφαλείας Λευκού Πύργου, για την ακινητοποίηση συρμού του μετρό Θεσσαλονίκης λόγω διακοπής της ρευματοδότησης, που οδήγησε σε τραγελαφικές σκηνές, με τους επιβάτες να κινούνται σαν ανθρακωρύχοι πάνω στις ράγες της στοάς για να βγουν στην επιφάνεια. Υπενθυμίζεται ότι είχε προηγηθεί έγγραφο για εντολή διενέργειας έρευνας από την Εισαγγελία Εφετών Θεσσαλονίκης.
Πληροφορίες αναφέρουν πως από την εισαγγελική παραγγελία ζητείται να δοθούν απαντήσεις στα εξής ερωτήματα: γιατί σημειώθηκε η διακοπή λειτουργίας του μετρό και γιατί δεν επανεκκίνησε άμεσα, εάν η εκκένωση των επιβατών, μέσω των πεζοδιαδρόμων της σήραγγας, έγινε με ασφάλεια, εάν τηρήθηκαν τα σχετικά πρωτόκολλα ασφαλείας για αυτές τις περιπτώσεις, εάν οι συνοδοί του συρμού που συμμετείχαν στην εκκένωσή του διαθέτουν την κατάλληλη εκπαίδευση για να απομακρύνουν τους επιβάτες, και ειδικά ανθρώπους που αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα ή είναι καθηλωμένοι σε αναπηρικά αμαξίδια.
Η εταιρία που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του έργου ανακοίνωσε ότι δεν κινδύνευσαν οι επιβάτες και ότι ενεργοποιήθηκαν όλα τα σχετικά πρωτόκολλα ασφαλείας. Ωστόσο, το πολυδιαφημισμένο αφήγημα για το πιο σύγχρονο μετρό της Ευρώπης κατέρρευσε λίγες μέρες μετά την έναρξη λειτουργίας του. Η διακοπή ηλεκτροδότησης διήρκεσε πάνω από 1,5 ώρα, προκαλώντας αναστάτωση στους επιβάτες που ακινητοποιήθηκαν μεταξύ δύο σταθμών. Σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, έμειναν μέσα στον συρμό 15 λεπτά με κλειστές πόρτες. Στη συνέχεια άνοιξαν οι πόρτες και εργαζομένη τούς καθοδήγησε μέσα στις σήραγγες.
Ο Αγγελούδης
«Μια γυναίκα δίπλα έκλαιγε, ένας κύριος δίπλα μου ήταν κλειστοφοβικός κι ήταν νευρικός, ένα παιδάκι φοβόταν. Οταν βγήκαμε το μονοπάτι ήταν ασταθές, αν υπήρχε άτομο με κινητικά προβλήματα ήταν πολύ δύσκολο έως αδύνατο να μετακινηθεί. Οι πλάκες που πατούσαμε κουνιούνταν. Και στο τέλος της διαδρομής είχε πεσμένο ένα εργαλείο, δεν ξέρω τι ήταν, που έπρεπε να το περάσεις από πάνω. Ηταν κλειστή η πόρτα εξόδου κινδύνου, περιμέναμε γύρω στα δέκα λεπτά εκεί πέρα» περιέγραψε σε δηλώσεις του επιβάτης. Για το φιάσκο ζήτησε εξηγήσεις και ο δήμαρχος της πόλης. «Οι δικαιολογίες έχουν πλέον τελειώσει. Ζητούμε να υπάρξουν οι κατάλληλες παρεμβάσεις, οι κατάλληλοι έλεγχοι και να μην επαναληφθούν φαινόμενα που πλήττουν όχι μόνο την αξιοπιστία, αλλά και την αυτοπεποίθηση των κατοίκων σε ό,τι αφορά την απόκτηση ενός τέτοιου μέσου» δήλωσε από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου ο Στέλιος Αγγελούδης, που έκανε γνωστό πως επικοινώνησε τόσο με την πολιτική ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου όσο και με την εταιρία που διαχειρίζεται τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, ζητώντας εξηγήσεις.
Προκαταρκτική έρευνα για τους λόγους που εκτροχιάστηκε ο «Μουτζούρης» στο Πήλιο
Να πέσει άπλετο φως στους λόγους που οδήγησαν στον εκτροχιασμό του «Μουτζούρη» στο Πήλιο που λαχτάρισε τους επιβάτες το περασμένο Σάββατο ζητεί η αρμόδια Εισαγγελία με παρέμβασή της. Συγκεκριμένα, η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Βόλου διέταξε προκαταρκτική έρευνα για να διερευνηθεί η πιθανή επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία, μέσω της σταθερής τροχιάς, η οποία δημιούργησε κίνδυνο για τη ζωή ανθρώπων από αμέλεια. Η έρευνα ανατέθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Νοτίου Πηλίου. Στο πλαίσιο της έρευνας θα εξεταστούν τα αίτια του εκτροχιασμού, καθώς και αν αυτός οφείλεται σε ανθρώπινη παράλειψη. Θα αναζητηθούν οι επιβάτες, ώστε να καταθέσουν για τις συνθήκες του συμβάντος.
Επίσης, θα συγκεντρωθούν όλα τα έγγραφα που αποδεικνύουν ποιες ενέργειες έγιναν για την ασφαλή εκτέλεση του δρομολογίου και ποιες ενέργειες έπρεπε να γίνουν, αλλά δεν πραγματοποιήθηκαν, προκειμένου να αποφευχθούν οι ατυχίες. Για την ώρα αυτό που έχει γίνει γνωστό μέσω ανακοίνωσης της Hellenic Train είναι πως ένας βράχος έπεσε στη σιδηροδρομική γραμμή, με αποτέλεσμα το τελευταίο βαγόνι να εκτροχιαστεί, καθώς ο ένας άξονάς του βγήκε εκτός γραμμής. Ομως η εταιρία δεν λέει λέξη για την ασφάλεια του τρένου του Πηλίου και αν είχε ελεγχθεί η διαδρομή για την τυχόν πτώση βράχων, αν και έχουν σημειωθεί παρόμοια ατυχήματα σε άλλα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου. Στο πρώτο βαγόνι επέβαιναν 8 επιβάτες, οι οποίοι επιβιβάστηκαν άμεσα και με ασφάλεια στα πίσω βαγόνια της αμαξοστοιχίας.
Η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Λεχώνια – Μηλιές – Λεχώνια στα χωριά του Πηλίου μετέφερε συνολικά 37 επιβάτες και, ευτυχώς, δεν σημειώθηκε κανένας τραυματισμός. Ο «Μουτζούρης» ακινητοποιήθηκε σε κοντινή απόσταση από τις Μηλιές. Οι επιβάτες οδηγήθηκαν με τα πόδια στον προορισμό τους, συνοδεία αστυνομικών και προσωπικού της Hellenic Train. Εκεί τους προσφέρθηκε γεύμα και στη συνέχεια λεωφορείο τούς μετέφερε στα Ανω Λεχώνια. Τεχνικοί της εταιρίας που επέβαιναν στο τρένο επανέφεραν το βαγόνι στις ράγες και συνέχισε το δρομολόγιο, κενό επιβατών, για Ανω Λεχώνια έπειτα από δύο ώρες.