Η κρατική COSCO Shipping Corporation Ltd της Κίνας, ο τέταρτος μεγαλύτερος παίκτης στη ναυτιλιακή βιομηχανία, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης δεδομένων GlobalData με έδρα το Λονδίνο, επεκτείνει ολοένα και περισσότερο τις δραστηριότητές της σε όλο τον κόσμο, ακόμη και όταν κρύβει τη σχέση της με το Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού ( PLAN), ανέφερε μια αναφορά των μέσων ενημέρωσης.
Η συνεχιζόμενη μεταφορά ρωσικού αργού πετρελαίου από τον όμιλο με την έδρα της Σαγκάης στην Κίνα παρείχε «οικονομική βοήθεια στη Ρωσία καθώς αντιμετωπίζει ένα μπαράζ οικονομικών κυρώσεων», ανέφερε η Asia Nikkei, επικαλούμενη τον αναλυτή της GlobalData, Sathiya Jalapathy.
Αυτό το μοναδικό γεγονός δείχνει την πίεση που ασκείται στην κρατική COSCO, όπως είναι ευρέως γνωστό, να περιηγηθεί στη νέα εποχή στην οποία βρίσκεται ο κόσμος, ανέφερε η έκθεση, προσθέτοντας ότι πρέπει να κατευθύνει μια επικίνδυνη πορεία μέσα από τις αυξανόμενες αντιπαραθέσεις του Πεκίνου με τις ανεπτυγμένες δημοκρατίες. , ενώ εξακολουθεί να εξυπηρετεί μια εποχή παγκόσμιου εμπορίου στην οποία η Κίνα κατέχει κεντρική θέση τόσο στις αλυσίδες εφοδιασμού όσο και στη ζήτηση.
Ταυτόχρονα, ο Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός (PLA) ενισχύει τη μεγαλύτερη ναυτική συσσώρευση εν καιρώ ειρήνης που έχει δει ποτέ ο κόσμος, εμπλέκοντας τον ιδιωτικό τομέα σε μια προσπάθεια που το Πεκίνο χαρακτηρίζει τη «σύντηξη στρατιωτικού-πολιτικού».
Από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η COSCO Shipping κατείχε και διαχειριζόταν περισσότερα από 400 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε και από 558 λιμάνια παγκοσμίως, σύμφωνα με ιστότοπους του ομίλου, μαζί με εκατοντάδες ακόμη δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία. Η θυγατρική της στα λιμάνια συγκαταλέγεται πλέον μεταξύ των τριών μεγαλύτερων λιμενικών φορέων στον κόσμο, ανέφερε η Asia Nikkei.
Το ναυτικό της Κίνας μπορεί να έχει μόνο μία βάση στο εξωτερικό, στο Τζιμπουτί στο Κέρας της Αφρικής, αλλά η αναπλήρωση και άλλη υλικοτεχνική υποστήριξη είναι θεωρητικά διαθέσιμη οπουδήποτε δραστηριοποιείται η COSCO, αναφέρει η έκθεση.
Το 2019, το υπουργείο Άμυνας της Κίνας προανήγγειλε τον επιτυχή ανεφοδιασμό της φρεγάτας Linyi του Ναυτικού PLA από το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων COSCO Fuzhou με σημαία Χονγκ Κονγκ. Γνωστή ως εν εξελίξει αναπλήρωση, η επιτυχημένη δοκιμή ήταν μια «ανακάλυψη» που επέτρεψε στο κινεζικό ναυτικό να ωθήσει στην ανοιχτή θάλασσα, ανέφερε η έκθεση επικαλούμενη δήλωση του υπουργείου.
Η COSCO και οι θυγατρικές της διατηρούν σχέσεις με διάφορες οντότητες εντός του αμυντικού-βιομηχανικού κατεστημένου της Κίνας, συμπεριλαμβανομένης, για παράδειγμα, της λήψης επισκέψεων υψηλού επιπέδου από μέλη της Κεντρικής Στρατιωτικής Επιτροπής, ανέφερε περαιτέρω η έκθεση.
Ωστόσο, παρά την εγγύτητα της COSCO με τον κινεζικό στρατό, η κυβέρνηση της Ταϊβάν της επιτρέπει να μεταφέρει από και προς τα λιμάνια της Ταϊβάν.
«Η κυβέρνηση της Ταϊβάν θα πρέπει να ασκήσει περισσότερο έλεγχο στις κινεζικές εταιρείες που εμπλέκονται σε υποδομές ζωτικής σημασίας», δήλωσε ο Tsun-yen Wang, βοηθός ερευνητής στο Institute for National Defense and Security Research (INDSR), ένα think tank που ιδρύθηκε από το υπουργείο Άμυνας της Ταϊβάν.
Στην Ασία, εκτός από την Ταϊβάν, η εταιρεία έχει λιμενικές συμμετοχές στη Σιγκαπούρη και στο Busan στη Νότια Κορέα. Αλλά είναι στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή όπου βρίσκεται το μεγαλύτερο μέρος του χαρτοφυλακίου της στο εξωτερικό, με συμμετοχές στο Άμπου Ντάμπι, την Αίγυπτο, την Ισπανία, την Ολλανδία και αλλού, ανέφερε η έκθεση.
Στην καρδιά αυτού του δικτύου συμμετοχών, το μερίδιο 67% της εταιρείας στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, τον Πειραιά, είναι η κορωνίδα της — το μόνο λιμάνι στην Ευρώπη όπου η COSCO έχει μερίδιο ελέγχου ολόκληρου του λιμανιού, μαζί με το 100% ιδιοκτησία των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων εκεί, προστίθεται η έκθεση.
Η COSCO επιδιώκει να επεκταθεί περαιτέρω, ανέφερε η έκθεση, επικαλούμενη την ετήσια έκθεση της COSCO’s Shipping Ports για το 2021, στην οποία ο πρόεδρος Feng Boming είπε ότι η εταιρεία «θα συνεχίσει να εκμεταλλεύεται τις ευκαιρίες να επεκτείνει το παγκόσμιο δίκτυο τερματικών της και να επικεντρωθεί σε αναδυόμενες αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία. , τη Μέση Ανατολή και την Αφρική για να ενισχύσει την περιφερειακή διαφοροποίηση του χαρτοφυλακίου τερματικών περιουσιακών στοιχείων της».
«Είναι αξιοσημείωτο πόσες κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν δώσει στην COSCO Shipping πρόσβαση στην κρίσιμη υποδομή τους», δήλωσε ο Ian Easton, ανώτερος διευθυντής στο Project 2049 Institute, μια δεξαμενή σκέψης. «Για το Πεκίνο, αυτό αντιπροσωπεύει μια απίστευτη ιστορία επιτυχίας στρατιωτικών και πληροφοριών».