Ρεπορτάζ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΙΔΕΡΗΣ, Hellas Journal
Μπορεί η 337 Μοίρα «Φάντασμα» ως τον Ιούνιο να είναι πλήρως διαθέσιμη πολεμική μονάδα της αεροπορίας με F-16 Viper;
Άνθρωποι της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) που εργάζονται στο πρόγραμμα αναβάθμισης των 82 F-16, λένε με νόημα ότι το παραπάνω στοίχημα είναι εφικτό.
Και ότι τον πρώτο μήνα του καλοκαιριού, υπολογίζεται ότι η 337 Μοίρα θα είναι η τρίτη, μετά την 340 & 343, που θα διαθέτουν την πιο σύγχρονη έκδοση του τύπου των F-16.
Τα τρία αεροσκάφη, το 31ο το 32ο και το 33ο είναι έτοιμα στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Τανάγρα, προς παράδοση στην Πολεμική Αεροπορία, ακολουθώντας το 30ο που παραδόθηκε στις 15 Ιανουαρίου.
Τα δύο από αυτά παραδόθηκαν την Τετάρτη, ενώ το τρίτο ακολουθεί τις επόμενες ημέρες μετά την βαφή του. Εντός Φεβρουαρίου, πάντως, επισημαίνεται από τις ίδιες πηγές ότι κανείς δεν αποκλείει να υπάρξει και έκπληξη με τέταρτο αεροσκάφος…
Το «πολύπαθο» ανοίγει φτερά….
Κάποιοι από τους εργαζόμενους ονομάζουν το τέταρτο αυτό αεροσκάφος ως «πολύπαθο» διότι πρόκειται για ένα F-16 το οποίο ενώ ήταν κατά το μεγαλύτερο ποσοστό έτοιμο για απόδοση, στην διαδικασία προσαρμογής των νέων υλικών, δημιουργήθηκαν μια σειρά προβλημάτων που αναγκαστικά το πήγαν πίσω.
Με το πείσμα των εργαζόμενων στην ΕΑΒ αλλά και των τεχνικών της πολεμικής αεροπορίας, το διάστημα αυτό το «πολύπαθο» βρίσκεται σε αναμονή ώστε να περάσει τις τελευταίες επιθεωρήσεις ποιοτικής εξασφάλισης, μαζί με τελικούς ελέγχους συστημάτων για να ξεκινήσουν οι δοκιμές παράδοσης, αρχικά, στο έδαφος.
Αν οι δοκιμές εδάφους και αέρος δώσουν το πράσινο φως τότε ο Φεβρουάριος του 2025 θα είναι μήνας «είδηση» για την ΕΑΒ, η οποία θα δώσει ως τέσσερα αεροσκάφη στην 337 Μοίρα, η οποία θα φτάσει τα επτά ή οκτώ…
Η Πολεμική Αεροπορία δέχεται πλέον τα Viper στην ώρα τους, σχηματίζοντας ήδη έναν σημαντικό κορμό διαλειτουργικών αεροσκαφών, με νέους αισθητήρες και το πολύτιμο ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης.
Από το κακό πρόσωπο, στην αλλαγή δόγματος…
Η ΕΑΒ έχει ισοσκελίσει τις καθυστερήσεις παραδόσεων των προηγουμένων ετών και πλέον η παραγωγή έχει φτάσει τα δεδομένα του αρχικού σχεδιασμού.
Με την παράδοση 33 αεροσκαφών και τη διαδικασία να επιταχύνεται και διαμορφώνεται η προοπτική ολοκλήρωσης του προγράμματος για την αναβάθμιση και των 82 αεροσκαφών έως το 2027, όπως προβλέπει ο σχεδιασμός της Αεροπορίας.
Την ίδια στιγμή πάντως, εντός του Αεροπορικού Εργοστασίου καταγράφονται και νέες «γκρίνιες» ανάμεσα στους εργαζόμενους, γεγονός που έχει κινητοποιήσει εκ νέου τ’ αντανακλαστικά της Διοίκησης η οποία συνομιλεί μαζί τους τόσο για τα ζητήματα αποδοχών, όσο και για το απαραίτητο νέο προσωπικό που χρειάζεται η εταιρεία.
Βεβαίως οι πάντες ενδιαφέρονται για κάτι βασικό που αφορά το επόμενο βήμα των αναβαθμίσεων στα 38 F-16 Block 50, το πρόγραμμα δηλαδή που πρόκειται να είναι η «ουρά» αυτών των εργασιών που τώρα εξελίσσονται.
Η επιτάχυνση των παραδόσεων των αναβαθμισμένων Viper πάντως, αφενός μεν αναδεικνύει για την ΕΑΒ την προϋπόθεση της συνέπειας απέναντι στην Πολεμική Αεροπορία και αφετέρου, την τοποθετεί ξανά στο διεθνές κάδρο των αεροπορικών βιομηχανιών που μπορούν να αναλάβουν ένα τέτοιο έργο με τη συνεργασία της κατασκευάστριας και αναδόχου εταιρείας Lockheed Martin.
Η Lockheed Martin βρίσκεται σε προωθημένο επίπεδο συζητήσεων, ώστε να μεταφέρει στην ΕΑΒ, επιπλέον έργο της αναβάθμισης των F-16, από την εγκατάστασή της στο Johnstown της Pennsylvania. Αυτό, πέραν των εργασιών αναβάθμισης των αεροσκαφών στο επίπεδο Viper, περιλαμβάνει την κατασκευή της υπερηχητικής δεξαμενής καυσίμων F1, ενώ συζητείται και η δυνατότητα πλήρους κατασκευής του αεραγωγού του αεροσκάφους. Κάτι που θα καταστήσει την ΕΑΒ ίσως τον σημαντικότερο υποκατασκευαστή του F-16, εκτός Ηνωμένων Πολιτειών.