Η ελπίδα της ιταλικής εταιρείας Edison είναι ότι το 2023 θα είναι μια αποφασιστική χρονιά για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου EastMed-Poisedon, ένα έργο που προωθείται από την Igi Poseidon (50% στην Edison, 50% στην ελληνική Depa), σχεδόν 2.000 χιλιομέτρων για τη μεταφορά ενέργειας από την Ανατολική Μεσόγειος μέχρι την Ευρώπη μέσω Απουλίας.
«Είναι μια μοναδική ευκαιρία για την Ιταλία και υπό το πρίσμα της βούλησης που εκφράζει η σημερινή κυβέρνηση να κάνει τη χώρα ενεργειακό κόμβο στη Μεσόγειο», εξηγεί ο Fabrizio Mattana , εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Gas Assets της Edison, στο Formiche.net(23/01/23) .
«Συμπληρωματικά των τερματικών επαναεριοποίησης που επιτρέπουν την είσοδο όγκων αλλά όχι την εγγύηση της άφιξής τους, εκτός εάν συνοδεύονται από μακροπρόθεσμα συμβόλαια εισαγωγής που καθορίζουν τον προορισμό τους», προσθέτει, υπογραμμίζοντας τη σημασία της διαφοροποίησης των πηγών. «Το έργο αυτό έχει μοναδικά χαρακτηριστικά, όσον αφορά την ασφάλεια του εφοδιασμού, καθώς διασυνδέει άμεσα, χωρίς διέλευση μέσω τρίτων χωρών, τους νέους πόρους που βρίσκονται πιο κοντά στην Ευρώπη και αναφέρεται σε σταθερούς και αξιόπιστους εταίρους όπως το Ισραήλ».
Οι ιδιαιτερότητες του EastMed-Poisedon θα καθιστούσαν την πρωτοβουλία επιλέξιμη αλλά και άξια, εξηγεί η Edison, να ληφθεί υπόψη για τη συμπερίληψή της και στην επόμενη ενημέρωση του ιταλικού Pnrr. Το έργο ενισχύει άλλες βασικές πρωτοβουλίες για τη χώρα, συμπεριλαμβανομένης της Αδριατικής Γραμμής και της βελτιστοποίησης της αντίστροφης ροής προς την κεντρική Ευρώπη και της δημιουργίας ενός πραγματικού ενεργειακού διαδρόμου με τις χώρες της Ανατολικής Μεσογείου για την παροχή πρόσβασης σε πόρους σήμερα διαφοροποιημένα αέρια πιο κοντά και αύριο στις μελλοντικές περιοχές παραγωγής πράσινου υδρογόνου χαμηλού κόστους.
Επιπλέον, η υποδομή αντιπροσωπεύει μια μεγάλη ευκαιρία για τη συμμετοχή της ιταλικής αριστείας, τόσο λειτουργικής όσο και κατασκευαστικής, και μια στρατηγική ασφάλιση για το μέλλον, λαμβάνοντας υπόψη την αβεβαιότητα του κόστους του εφοδιασμού.
Οι συνεχιζόμενες αναπτυξιακές δραστηριότητες, που συγχρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, περιλαμβάνουν ήδη αριστεία στην ιταλική βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένης της Saipem, η οποία θα μπορούσε να εγγυηθεί, διαβεβαιώνει η Edison, την ταχεία κατασκευή και διαχείριση της υποδομής, με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με άλλα έργα που πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα για επενδύσεις που υπολογίζονται επί του παρόντος σε περίπου 6 δισ. ευρώ.
Επιπλέον, τα χρονοδιαγράμματα θα ευθυγραμμιστούν με αυτά των ισραηλινών (αλλά και των κυπριακών) πόρων: τέσσερα χρόνια από την επενδυτική απόφαση, δηλαδή το 2027 σε περίπτωση που ανάψει πράσινο φως τους επόμενους μήνες. με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με άλλα έργα που πραγματοποιήθηκαν πρόσφατα για μια επένδυση που σήμερα υπολογίζεται σε περίπου 6 δισ. ευρώ.
Ο αγωγός έχει αναγνωριστεί ως Ευρωπαϊκό Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI) από το 2014, επιβεβαιώθηκε στον πέμπτο κατάλογο και υποψήφιος τον περασμένο Δεκέμβριο για το νέο έκτο, για το οποίο έχει ήδη λάβει επίσημη υποστήριξη από τις αρχές των εμπλεκόμενων χωρών, συμπεριλαμβανομένων των Ιταλίας, και περιλαμβάνεται στα μεσοπρόθεσμα στρατηγικά έργα του σχεδίου Repower Ε.Ε. Το έργο αποτέλεσε επίσης αντικείμενο συγκεκριμένης διακυβερνητικής συμφωνίας για την κατασκευή του έργου που υπέγραψαν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ στην Αθήνα πριν από τρία χρόνια.
Τις τελευταίες εβδομάδες , τα ιταλικά κόμματα που κατέχουν την πλειοψηφίας στην Βουλή υπέβαλαν δύο ψηφίσματα υπέρ του έργου. «Το παγκόσμιο πλαίσιο έχει αλλάξει βαθιά τον τελευταίο χρόνο και πιστεύουμε ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις ώστε η Ιταλία να εκφράσει τη ρητή υποστήριξή της, κάτι που θα εγγυάται επίσης ένα πολύ πιο σημαντικό βάρος σε ευρωπαϊκό επίπεδο», εξηγεί ο Mattana.
«Επιπλέον, η ιταλική υποστήριξη θα συμβάλει στην έναρξη ενός εποικοδομητικού διαλόγου μεταξύ των παραγόντων στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας, με στόχο την υπέρβαση των αποστάσεων μέσω της προώθησης της συνεργασίας και της ενίσχυσης του περιφερειακού δυναμικού», σημειώνει το δημοσίευμα.