Προφυλακιστέος κρίθηκε χθες, Κυριακή (5/3), ο 59χρονος σταθμάρχης μετά και τη «μαραθώνια» απολογία του στο Δικαστικό Μέγαρο της Λάρισας, όπου έδωσε απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα που του τέθηκαν για το μοιραίο βράδυ της Τρίτης (28/2), όπου και συγκρούστηκαν μετωπικά δύο τρένα στα Τέμπη. Στο σημείο της τραγωδίας ολοκληρώθηκαν οι έρευνες και, πλέον, στο επίκεντρο των Αρχών μπαίνει ο διαμοιρασμός των ευθυνών για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους.
Μετά και την προφυλάκιση του σταθμάρχη, νέα πρόσωπα μπαίνουν στο «κάδρο» των ερευνών, καθώς ο σταθμάρχης ισχυρίστηκε ότι τον άφησαν μόνο του κατά τη διάρκεια της βάρδιας, ενώ ανέλαβε και το μερίδιο της ευθύνης που του αναλογεί. Παράλληλα, νέα ντοκουμέντα έρχονται στο φως της δημοσιότητας, καθώς σύμφωνα με το «Πρώτο Θέμα» ακούγεται ο σταθμάρχης Λάρισας να δίνει εντολή στον κλειδούχο να μη γυρίσει το κλειδί, ώστε να «κλειδώσει» στην ευθεία της ανόδου την επιβατική αμαξοστοιχία, προκειμένου να περάσει εμπορικό τρένο.
- Κλειδούχος: Βασίλη, να γυρίσω;
- Σταθμάρχης: Όχι, όχι άστος όπως είναι γιατί ακολουθεί το 1564
- Κλειδούχος: Εγινε, καλώς, το αφήνω όπως είναι η διαγώνιος
Ο σταθμάρχης, σύμφωνα με τον τηλεοπτικό σταθμό του «Open», έδωσε εντολή στο μοιραίο Intercity 62 να κατευθυνθεί προς τους Νέους Πόρους στη γραμμή ανόδου, γεγονός που προκάλεσε και την απορία του μηχανοδηγού του τοπικού τρένου.
- Σταθμάρχης: 62 με 47 περνάτε κόκκινο φωτόσημο εξόδου και πάτε μέχρι φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων
- Οδηγός τοπικής αμαξοστοιχίας: Τι θα κάνει το 62 (σ.σ. Intercity);
Αυτό που παραμένει άγνωστο είναι το τι απάντησε ο σταθμάρχης τόσο στον οδηγό της τοπικής αμαξοστοιχίας, όσο και στους μηχανοδηγούς του επιβατικού τρένου, που συγκρούστηκε με την εμπορική αμαξοστοιχία.
Σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλων: «Τα είχε χαμένα ο άνθρωπος στη Λάρισα»
Συγκλονίζει η περιγραφή του Γιώργου Ζήνδρου, του σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλου, ο οποίος έμαθε πρώτος για την τραγωδία με τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, καθώς είχε πάει επίσκεψη στο σταθμό της Λάρισας, να δει τι κάνει ο 59χρονος, καθώς είχε κατανοήσει ότι ο φόρτος εργασίας ήταν μεγάλος τη μοιραία νύχτα. «Μιλούσε με την πυροσβεστική. Του λέω “τι έγινε; Με ποιον μιλάς;” και μού λέει “με την πυροσβεστική. Εχω σύγκρουση. “Τι σύγκρουση του λέω”. Και μου λέει “σύγκρουση του 62 με το εμπορικό. Μάλλον”», λέει ο κ. Ζήνδρος.
Παράλληλα συνεχίζει: «Εννοούσε ότι το τρένο το έβαλε κανονικά, προς την άνοδο… το επιβατικό. Και το εμπορικό, όπως κατέβαινε, εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκαν. Αυτό εννοούσε αυτός. Αλλά δεν έγινε αυτό. Έγινε αλλιώς. Το έβαλε στην κάθοδο το τρένο. Από λάθος… ναι… και δεν το κατάλαβε τι είχε κάνει. Δεν μπορούσε να φανταστεί τι έκανε. Κατάλαβες;». «Δεν μπορώ να… δηλαδή, αδιανόητο αυτό που έγινε. Μετωπική σύγκρουση με τέτοιες ταχύτητες, με τέτοιο βάρος με τέτοιο… 160… και με 100 να πήγαινε… είναι… είναι πολύ μεγάλες οι ταχύτητες και πολύ βάρος. Δεν…. Κι αν γινόταν στο τούνελ θα ήταν ακόμα χειρότερο», θα πει ακόμα ο σταθμάρχης Παλαιοφαρσάλου.