Το πακιστανικό ναυτικό αντιμετωπίζει προβλήματα με τουλάχιστον τέσσερις από τις φρεγάτες πολλαπλών ρόλων της κινεζικής κατασκευής, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της Geopolitica. Νωρίτερα, υπήρξαν αναφορές ότι το Πακιστάν αντιμετώπιζε προβλήματα με πολεμικά πλοία του ναυτικού και ακόμη και με μαχητικά αεροσκάφη JF-17 που το Ισλαμαμπάντ απέκτησε από την Κίνα.
«Τουλάχιστον τέσσερις κινεζικές φρεγάτες, F-22P που παραγγέλθηκαν τον Ιούλιο του 2009, δίνουν εφιάλτες σε Πακιστανούς αξιωματικούς και άνδρες του ναυτικού που έχουν επιφορτιστεί να τους κρατήσουν στην επιφάνεια στα ταραγμένα νερά της Αραβικής Θάλασσας και του Ινδικού Ωκεανού», έγραψε ο Di Valerio Fabbri για το Geopolitica.
Τρεις από τις τέσσερις φρεγάτες αποκτήθηκαν από την China Shipbuilding Trading Company και μία κατασκευάστηκε στο Karachi Shipyard and Engineering Works στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταφοράς τεχνολογίας με την κινεζική εταιρεία, σημείωσε ο Fabbri.
Το Πακιστάν είχε υπογράψει συμφωνία 750 εκατομμυρίων δολαρίων με την Κίνα το 2005 για το σχεδιασμό και την κατασκευή των φρεγατών πολλαπλών αποστολών F-22P ή Zulfiquar Class 2.500t συμβατικής ισχύος που παραδόθηκαν μεταξύ Σεπτεμβρίου 2009 και Απριλίου 2013.
Προβλήματα του Πακιστάν
Αυτές οι φρεγάτες είχαν σκοπό να αυξήσουν την αντιαεροπορική άμυνα των σκαφών που επιχειρούσαν στη θάλασσα, απαγορεύοντας τους εχθρικούς μαχητές επιφανείας, εμπορικές επιθέσεις, περιπολίες, προστασία της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) και εκτελώντας επιχειρήσεις ελικοδρόμιο.
Σύμφωνα με τον Fabbri, τέτοιοι στόχοι αποστολής περιλαμβάνουν αυτές τις φρεγάτες, οι οποίες επιχειρούν σε περιβάλλοντα πολλαπλών απειλών και είναι «με πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς, εδάφους-επιφάνειας και εδάφους-αέρος».
Αλλά προς μεγάλη απογοήτευση του πακιστανικού ναυτικού, η ενσωματωμένη μονάδα απεικόνισης του πυραυλικού συστήματος FM90 (N) φέρεται να ήταν ελαττωματική λόγω της ελαττωματικής ένδειξης. Το σύστημα δεν μπόρεσε να κλειδώσει στον στόχο, κάτι που κατά κάποιο τρόπο κατέστησε τους πυραύλους αναποτελεσματικούς, νικώντας έτσι έναν από τους κρίσιμους στόχους της αποστολής.
Αυτά τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με ένα ελαττωματικό σύστημα αισθητήρα υπερύθρων (IR17) και ραντάρ SR 60, δύο από τους βασικούς αισθητήρες επί του σκάφους που χρησιμοποιούνται για έρευνα αέρα και επιφάνειας, σύμφωνα με την έκθεση.
Αυτά τα ραντάρ αναζήτησης και ανίχνευσης εμφάνισαν σφάλματα κατά τη διάρκεια εκπομπών υψηλής ισχύος, γεγονός που μείωσε σημαντικά τη λειτουργική τους χρησιμότητα. Οι αισθητήρες IR 17 στα πλοία ήταν ελαττωματικοί και έπρεπε να απορριφθούν, σύμφωνα με την έκθεση.
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα στις φρεγάτες κινεζικής κατασκευής ήταν η κύρια μηχανή τους. Σύμφωνα με τον Fabbri, τέσσερις κινητήρες ντίζελ οδηγούν τις φρεγάτες. Ένα κρίσιμο σφάλμα τους ήταν η χαμηλή ταχύτητα λόγω των υψηλών θερμοκρασιών των καυσαερίων, ειδικά στους κινητήρες τρεις και τέσσερις από όλες τις φρεγάτες.
«Παρατηρήθηκε υψηλός βαθμός υποβάθμισης στον στροφαλοθάλαμο και στο περίβλημα του κινητήρα, γεγονός που υπονόμευσε τη χημεία του ψυκτικού στα πλοία. Η υποβάθμιση του λιπαντικού λαδιού και η φθορά των απομονωτών κραδασμών ήταν μερικά άλλα σφάλματα στους κινητήρες», έγραψε ο Fabbri.
Εκτός από αυτά τα κοινά προβλήματα, ο Fabri ανέφερε επίσης ορισμένα προβλήματα ειδικά για μεμονωμένα πλοία στις φρεγάτες κλάσης Zulfiquar, όπως κακή απόδοση του ραντάρ στο PNS Aslat και σφάλματα στο μονόκαννο πυροβόλο 76 mm του PNS Zulfiqar.
Δεν είναι η πρώτη φορά;
Δεν είναι η πρώτη φορά που το Πακιστάν αντιμετωπίζει προβλήματα με αμυντικό εξοπλισμό κινεζικής κατασκευής.
Τον Φεβρουάριο, ο πακιστανικός στρατός φέρεται να αντιμετώπισε προβλήματα ποιότητας και αξιοπιστίας με τα κύρια άρματα μάχης VT 4 και τα ρυμουλκούμενα πυροβόλα βαρέως πυροβολικού των 203 mm που εισήχθησαν από την Κίνα. Οι δοκιμές μετά την παράδοση και οι προσπάθειες σκοποβολής στο πεδίο αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα.
Εκτός από το Πακιστάν, άλλοι πελάτες έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με όπλα που αποκτήθηκαν από την Κίνα.
Για παράδειγμα, η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Ιορδανίας είχε αγοράσει 6 μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα CH-4B (UCAV) που κατασκευάζονται από την China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), από τα οποία αποφάσισε αργότερα να πουλήσει λόγω δυσαρέσκειας με την απόδοση αυτών των UCAV.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι η Πολεμική Αεροπορία του Μπαγκλαντές, η οποία αγόρασε 23 αεροσκάφη βασικής εκπαίδευσης Nanchang PT-6 από την China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC), τα οποία φέρεται να ήταν ελαττωματικά.
Υπήρχαν επίσης άλλα ζητήματα, όπως η έλλειψη εξυπηρέτησης μετά την πώληση και η κακή συντήρηση από τον Κατασκευαστή Αρχικού Εξοπλισμού (OEM), Hongdu Aviation.
Είναι τα κινεζικά όπλα κατώτερα;
Οι ειδικοί λένε ότι η Κίνα εξακολουθεί να πλησιάζει άλλους μεγάλους προμηθευτές όπλων, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία, οι οποίοι υπερέχουν τεχνολογικά. Επιπλέον, τα κινεζικά όπλα δεν έχουν δοκιμαστεί σε μάχη όπως τα αμερικανικά και τα ρωσικά όπλα που χρησιμοποιούνται σε συγκρούσεις σε όλο τον κόσμο.
«Το κινεζικό στρατιωτικό υλικό υστερεί γενικά σε σχέση με αυτές τις χώρες (ΗΠΑ και Ρωσία) όσον αφορά τους κινητήρες, τα ηλεκτρονικά και τα σύνθετα υλικά», δήλωσε ο Alexander Vuving, καθηγητής στο Daniel K Inouye Asia-Pacific Center for Security Studies στη Χαβάη, ένα τμήμα των Η.Π.Α. της Άμυνας.
«Τα όπλα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν είναι μόνο τεχνολογικά κατώτερα, αλλά παραμένουν επίσης μη δοκιμασμένα στο πεδίο της μάχης, σε αντίθεση με τα όπλα από τις Ηνωμένες Πολιτείες και πολλούς από τους συμμάχους τους, καθώς και με αυτά από τη Ρωσία», είπε ο Vuving.