Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, HELLAS JOURNAL – Αθήνα
Στους ελεγκτικούς μηχανισμούς του υπουργείου Εθνικής άμυνας βρίσκεται το επίσημο ερώτημα (LOR) που έχει ετοιμαστεί από την Πολεμική Αεροπορία για να ταξιδέψει προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και αφορά την αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50.
Το υπουργείο σε μια προσπάθεια ενίσχυσης των διαφανών διαδικασιών έχει τοποθετήσει μηχανισμούς που σχετίζονται με τα εξοπλιστικά προγράμματα ώστε να μηδενίζεται η πιθανότητα λάθους ή κι άλλων ενεργειών που στο μέλλον θα στοιχίζουν στις Ένοπλες Δυνάμεις και το ελληνικό δημόσιο.
Από το αεροπορικό επιτελείο, σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, έχει γίνει λεπτομερής δουλειά σε συνεργασία με τους Αμερικανούς ώστε να μην μείνει τίποτα εκτός του συγκεκριμένου LOR που να χρειαστεί στο μέλλον κάποια τροποποιητική σχετιζόμενη με την επικείμενη και αναγκαία αναβάθμιση των 38 αεροσκαφών.
Το θέμα των «work horse» αεροσκαφών F-16 Block 50 είναι από αυτά που τοποθετούνται σ’ εκείνα που έχει καθυστερήσει η λήψη απόφασης, γεγονός όμως που στην παρούσα στιγμή επιχειρείται ν’ αλλάξει και να δημιουργηθεί η συνέχιση του προγράμματος Viper στην ΕΑΒ.
Πάντως την ώρα που τοποθετείται εμβόλιμα ένας αριθμός επιπλέον F-35 αντί της αναβάθμισης των 38 Block 50, στρατιωτικές πηγές υπενθυμίζουν δυο γεγονότα που έχουν την δική τους βαρύτητα στον σχεδιασμό της επόμενης ημέρας για τον αεροπορικό στόλο.
Ξεκάθαρη η Δομή Δυνάμεων
Το πρώτο αφορά την αποφασισμένη και ψηφισμένη Δομή Δυνάμεων, η οποία προβλέπει μεταξύ άλλων τον αριθμό των 121 αεροσκαφών F-16 Viper.
Στην περίπτωση που δεν προχωρήσει η αναβάθμιση των 38 αεροσκαφών από την 347 & 341 Μοίρα της Ν. Αγχιάλου το ερώτημα που προκύπτει είναι, πως θα φτάσει η αεροπορία τον αριθμό των 121 Viper.
Το δεύτερο, στο πλαίσιο των δημόσιων τοποθετήσεων του αρμόδιου υπουργού, έχει σημειωθεί πως η οροφή για την πολεμική αεροπορία θα είναι 200 μαχητικά αεροσκάφη, σε μεγάλο ποσοστό ομογενοποιημένων, με πλήρη δικτυοκεντρικές δυνατότητες, ικανά να ανταπεξέλθουν στις σύγχρονες απαιτήσεις του πεδίου.
Και εδώ έρχεται ένα ακόμη ερώτημα, όχι μέσα από τα όσα έχει πει ο κ. Δένδιας, αλλά απ’ όσα προκύπτουν «περί σκέψεων» -εκτός υπουργείου ή αεροπορίας- αντί για την αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50, να υπάρξει επέκταση της παρούσας συμφωνίας για τα F-35 (σ.σ. 8 ως 12 αεροσκάφη 5ης γενιάς).
Αρμόδιες πηγές ξεκαθάριζαν ότι πρώτον η δουλειά της ραχοκοκαλιάς των 121 F-16 Viper είναι άλλη σε σχέση με εκείνη του μελλοντικού F-35. Και δεύτερον τόσο για την πολεμική αεροπορία όσο και για το υπουργείο Εθνικής άμυνας, υπάρχει η πρόβλεψη των συν 20 F-35 στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Και αυτή η opPon μπορεί να ενεργοποιηθεί ακόμη κι όταν ξεκινήσουν οι πρώτες παραλαβές των stealth αεροσκαφών από το 2030.
Οι ίδιες πηγές επισήμαναν με ιδιαίτερο νόημα, ότι πέραν της υφιστάμενης αναβάθμισης των 83 Viper, είναι πολύ σημαντικό για την τεχνογνωσία που έχει αποκτηθεί στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, να συνεχιστεί ο εκσυγχρονισμός των 38 Block 50.
Με τον τρόπο αυτό θα υπάρξει γι’ αρκετά χρόνια ακόμα η γραμμή παραγωγής και τα ελληνικά χέρια θα συνεχίσουν να εργάζονται σ’ ένα πρόγραμμα ιδιαίτερης Εθνικής σημασίας. Και είναι σαφές ότι με τον τρόπο αυτό ενισχύεται η ελληνική οικονομία και αγορά, από τις κατοχυρωμένες θέσεις εργασίας όλων των τεχνικών που ήδη εργάζονται στο πρόγραμμα των Viper.
Χρονοδιάγραμμα
Η αποστολή της επίσημης επιστολής από την Αθήνα θα περιμένει την επίσημη απάντηση των ΗΠΑ (LOA) , ενώ παράλληλα τότε θα λάβουν υπογραφή οι συμβατικές υποχρεώσεις και όροι.
Εκτιμήσεις από το αεροπορικό επιτελείο λένε ότι η απάντηση θα φτάσει στην Ελλάδα πριν ολοκληρωθεί η αναβάθμιση των 82 F-16 σε Viper, γεγονός που βοηθά ώστε το πρόγραμμα των 38 Block 50 να γίνει η «ουρά» του αρχικού σχεδιασμού.
Έναρξη για το πρόγραμμα αυτό, υπολογίζουν κύκλοι του αεροπορικού επιτελείου ότι θα είναι μετά το 2028.
Με πλήρεις φακέλους όπλων
Η αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50 θα τα τοποθετήσει στον AESA «αστερισμό», γεγονός που επιτάσσει η δικτυοκεντρική εποχή των σύγχρονων διακλαδικών επιχειρήσεων. Και παράλληλα θα φέρουν το πλήρες πακέτο στους φακέλους των όπλων τους.
Από τους AIM-120D ως τους μακράς κρούσης JASSM γεγονός που μαρτυρά την απαγκίστρωση και αυτών των 38 αεροσκαφών από τις αποστολές air to air.
Για σένα που σου αρέσουν τα μπλε έχουμε πρόγραμμα!
ΗΡΩΝ BLUE GENEROUS MAX
ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ 20% ΣΤΙΣ BMW CONNECTED DRIVE ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ.
BMW AS
Στην επίσημη ερωτηματική επιστολή (LOR) η Πολεμική Αεροπορία περιγράφοντας τις ανάγκες της αναβάθμισης. Δείχνει ότι επιθυμεί να μετατρέψει τα σημερινά «50άρια» σε swing role αεροσκάφη, ικανά για κάθε είδους αποστολή πέραν του εναέριου αγώνα, δηλαδή για την καταστροφή της εχθρικής αεράμυνας, αντιπλοϊκές επιχειρήσεις, κρούσεις πέραν του οπτικού ορίζοντα, κ.ο.κ.
Στο «πακέτο» της αναβάθμισης περιλαμβάνονται και πλήθος ηλεκτρονικών εκτός από το ραντάρ AN/APG-83 SABR. Υπολογιστής αποστολής, όπλων και αισθητήρων, Link 16 για τις δικτυοκεντρικές Εθνικές επιχειρήσεις και την συνεργασία με τις Συμμαχικές δυνάμεις, κ.ο.κ.
Το μέλλον του αεροπορικού στόλου
Όπως έχει εξαγγελθεί από την πολιτική ηγεσία, ο στόχος της Δομής Δυνάμεων για την πολεμική αεροπορία είναι να έχει 200 μαχητικά αεροσκάφη, 4,5 & 5ης γενιάς.
-121 F-16 Viper (σ.σ. 83 F-16 Block 52 plus + Advanced/
38 F-16 Block 50).
-24 Rafale F3R.
-20+20 F-35.
-24 Mirage 2000-5.
-32 F-16 Block 30.
Οι δυο τελευταίοι τύποι θεωρούνται τ’ αεροσκάφη που καθ’ όλη την διάρκεια της μεταβατικής περιόδου και των αναβαθμίσεων θα έχουν το πιο βαρύ καθημερινό φορτίο για κάθε είδους αποστολή τους ανατεθεί.
Πάντως η αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50 σε Viper πρόκειται να κλείσει μια ψαλίδα, δημιουργώντας έναν πλήρως ομογενοποιημένο στόλο, που όλα θα φέρουν κοινά όπλα και θα είναι ικανά να συνεργαστούν με την τεχνολογία αιχμής η οποία φτάνει μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια στην Ελλάδα.