Τις τελευταίες υπήρξε αναπαραγωγή κάποιων περίεργων διαρροών περί εμπλοκής του Υπουργείου Εξωτερικών, από ανθρώπους που μάλλον αγνοούν ότι ουδεμιά σχέση έχει, ούτε και αρμοδιότητα επί εσωτερικών θεμάτων.
Σε διπλωματικό και ναυτιλιακό θρίλερ που επηρεάζει τις σχέσεις Ελλάδας και Ιράν, εξελίσσεται η «πειρατεία» των δύο ελληνικών πλοίων από τους “Φρουρούς της Επανάστασης”. Πρόκειται για τα τάνκερ Delta Poseidon που ανήκει στο στόλο της εταιρείας Delta Tankers του Διαμαντή Διαμαντίδη (δυο Έλληνες πλήρωμα) και το Prudent Warrior της εταιρίας Polembros Shipping Limited συμφερόντων του Σπύρου Πολέμη (8 Έλληνες και ένας Κύπριος) που παραμένουν στον Περσικό Κόλπο.
Τις τελευταίες υπήρξε αναπαραγωγή κάποιων περίεργων διαρροών περί εμπλοκής του Υπουργείου Εξωτερικών, από ανθρώπους που μάλλον αγνοούν ότι ουδεμιά σχέση έχει, ούτε και αρμοδιότητα επί εσωτερικών θεμάτων. Μια δικαστική απόφαση, δηλαδή μια διάταξη του ανακριτή Εύβοιας, ήταν αυτή που έφτασε την υπόθεση στη σημερινή κατάσταση.
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, το δεξαμενόπλοιο «Pegas», που κατέπλευσε στον κόλπο της Καρύστου στις 14η Απριλίου από τη Μαρμαρίδα της Τουρκίας, μεταφέροντας στις δεξαμενές του πάνω από 100.000 τόνους πετρελαίου. Το δεξαμενόπλοιο δεσμεύθηκε στις 19 Απριλίου με απόφαση της Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες, με το επιχείρημα ότι ανήκε στη ρωσική τράπεζα Promsvyazbank, στην οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις μετά τη στρατιωτική εισβολή στην Ουκρανία.
Στις 21 Απριλίου, το δεξαμενόπλοιο αφέθηκε ελεύθερο, αφού από τα έγγραφα του πληρώματος προέκυψε ότι στις 17 Μαρτίου, δηλαδή πριν από τον κατάπλου του σε ελληνικό λιμάνι, το πλοίο είχε αλλάξει το όνομά του σε «Lana» και είχε μεταβιβαστεί στην επίσης ρωσική εταιρεία Transmorflot, που δεν υπόκειται όμως σε κυρώσεις.
Μετά από αυτήν την εξέλιξη, προφανώς, η Αρχή ήρε την απόφαση δέσμευσης, ωστόσο, το πλοίο παρέμεινε στο αγκυροβόλιο της Καρύστου, καθώς στις 20 Απριλίου το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, επικαλούμενο διμερή συμφωνία δικαστικής συνδρομής μεταξύ ΗΠΑ και Ελλάδας, ζήτησε τη δέσμευση του φορτίου του, με το επιχείρημα ότι τα έσοδα από την πώλησή του θα χρησιμοποιούνταν για τη χρηματοδότηση της τρομοκρατίας. Οι αμερικανικές αρχές ισχυρίζονται ότι το πλοίο βρίσκεται από το καλοκαίρι του 2021 στη «μαύρη» λίστα των ΗΠΑ, καθώς τον Αύγουστο του 2021 φόρτωσε 108.000 τόνους ιρανικού πετρελαίου, παραβιάζοντας τις κυρώσεις των ΗΠΑ σε βάρος του Ιράν.
Το αίτημα συνδρομής διαβιβάστηκε στην Εισαγγελία Χαλκίδας και στις 20 Μαΐου, το πρωτοδικείο της πόλης ενέκρινε τη μετάγγιση του πετρελαίου από τις δεξαμενές του «Lana» σε δύο μισθωμένα από τις ΗΠΑ δεξαμενόπλοια. Και έτσι ξεκίνησε η απάντληση του φορτίου και η μεταφορά του σε άλλο δεξαμενόπλοιο…
Επομένως, ουδεμία εμπλοκή του Υπουργείου Εξωτερικών αλλά αρχικά της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και στη συνέχεια από την εισαγγελία Χαλκίδας, που θα μου φαινόταν περίεργο να μην είχε προηγηθεί συνεννόηση με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Δικαιοσύνης.