Μιλώντας στα κεντρικά γραφεία του κόμματος AK στο Αφιόν Καραχισάρ, ο Ουράλογλου δήλωσε ότι πολλά έργα έχουν ολοκληρωθεί στην πόλη από τις κυβερνήσεις του κόμματος AK υπό την ηγεσία του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
Ο Ουράλογλου δήλωσε ότι το Αφιόν Καραχισάρ συνδέεται με τις γειτονικές επαρχίες με διαιρεμένους αυτοκινητόδρομους και πρόσθεσε: «Επί του παρόντος, μόνο στο Αφιόν Καραχισάρ, έχουμε σε εξέλιξη έργα αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων τουρκικών λιρών σε 7 έργα αυτοκινητοδρόμων. Κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεων του κόμματος AK, υλοποιήσαμε επενδύσεις σε μεταφορές, υποδομές και επικοινωνίες αξίας περίπου 109 δισεκατομμυρίων τουρκικών λιρών στο Αφιόν Καραχισάρ. Αυτό είναι ένα καλό ποσοστό αν το δούμε σε γενικές γραμμές. Φυσικά, είναι αυτό αρκετό; Δεν έχουμε περισσότερες ανάγκες; Σίγουρα, έχουμε περισσότερες ανάγκες. Θα αντιμετωπίσουμε σταδιακά και αυτές τις ανάγκες».
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Ουράλογλου, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου σχετικά με τον Σιδηρόδρομο Χετζάζ, έδωσε την ακόλουθη απάντηση:
«Δυστυχώς, δεν έχει απομείνει τίποτα από τον Σιδηρόδρομο Χετζάζ μέχρι το Χαλέπι στα συριακά σύνορα. Ή μάλλον, δεν υπάρχει τίποτα μέχρι τη Δαμασκό, δηλαδή το τμήμα που πηγαίνει νότια από τη Δαμασκό προς την Ιορδανία. Θέλουμε να αναβιώσουμε την παλιά σιδηροδρομική γραμμή με νοσταλγία. Λίγο πιο νότια από τη Δαμασκό, αλλά αν ρωτάτε κυρίως “Πού βρισκόμαστε στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική;”, πρώτα απ ‘όλα, θα επεκτείνουμε την υπάρχουσα σιδηροδρομική μας γραμμή στην Τουρκία μέχρι το Χαλέπι».
«Χρειαζόμαστε περίπου 110 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση. Υπάρχει ήδη ένας λειτουργικός σιδηρόδρομος μεταξύ Χαλεπίου και Δαμασκού. Από την άλλη πλευρά, θα υλοποιήσουμε επίσης τον σιδηρόδρομο από το Νουσαϊμπίν προς το Καμισλί, δημιουργώντας έτσι μια σύνδεση τόσο με τη Συρία όσο και με το Ιράκ. Αυτά είναι στην ατζέντα μας».
Ο ”πόλεμος” των διαδρόμων
- India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC): Πρόκειται για έναν προτεινόμενο στρατηγικό εμπορικό διάδρομο που συνδέει την Ινδία με την Ευρώπη μέσω Μέσης Ανατολής (ΗΑΕ, Σαουδική Αραβία, Ιορδανία, Ισραήλ) και Ελλάδας, με στόχο την ενίσχυση του εμπορίου, των υποδομών και των ψηφιακών συνδέσεων.
1. Οικονομικός Διάδρομος (IMEC)
- Στόχος: Δημιουργία μιας ταχύτερης, φθηνότερης και πιο βιώσιμης εμπορικής οδού που παρακάμπτει παραδοσιακές διαδρομές, περιλαμβάνοντας σιδηροδρομικές και θαλάσσιες συνδέσεις.
- Στρατηγική Σημασία: Αναμένεται να αλλάξει τις ισορροπίες στο διεθνές εμπόριο, συνδέοντας την Ινδία με την ΕΕ.
- Ρόλος Ελλάδας: Ο Πειραιάς/Θεσσαλονίκη θεωρούνται κομβικής σημασίας “πύλες” εισόδου προς την ευρωπαϊκή αγορά.