Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, HELLAS JOURNAL – Αθήνα
Η ενημέρωση της αρμόδιας Επιτροπής της Βουλής το μεσημέρι της Τρίτης για την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην παραγγελία τέταρτης φρεγάτας Belh@rra, έρχεται περίπου ένα 24ωρο πριν το ταξίδι του υπουργού Άμυνας στο Λοριάν για την καθέλκυση της FDI «ΦΟΡΜΙΩΝ».
Αν ο στόλος χρειάζεται άμεση ενίσχυση με καινούριες κύριες μονάδες επιφανείας δεν χωρά αμφιβολία, ύστερα από την υπέρ- δεκαετή εγκατάλειψη από τις κυβερνήσεις του τόπου και παρά τον διαρκή συριγμό κινδύνου από τις στρατιωτικές ηγεσίες.
Από την άλλη πλευρά υπάρχει ένα καίριο ερώτημα που σχετίζεται με το πρόγραμμα των φρεγατών κλάσης ΥΔΡΑ.
Οι διαρροές περί της τέταρτης Belh@rra λένε ότι ο υπουργός θα ταξιδέψει στο Λοριάν, αφού θα έχει πάρει στα χέρια του την ουσιαστική έγκριση της επιτροπής του κοινοβουλίου.
Για τις ΜΕΚΟ όμως υπάρχει εκ νέου κάποιο κενό, καθώς το μόνο που είχε ειπωθεί από στρατιωτικές πηγές και το είχε καταδείξει η Hellasjournal προ ημερών, ήταν ότι «υπάρχει νέα κινητικότητα ύστερα από την κατεύθυνση που δόθηκε από το υπουργείο».
Αν το «μαρτύριο της σταγόνας» για τις φρεγάτες κλάσης ΥΔΡΑ θα λάβει τέλος ή αν θα υπάρξει εκ νέου παράταση για τον καθυστερημένο επί 15ετίας εκσυγχρονισμό, αυτό μπορεί να το απαντήσει μόνον το υπουργείο Εθνικής άμυνας.
Και αυτό διότι σχεδόν όλες οι κινήσεις από την πλευρά του ναυτικού επιτελείου έχουν ολοκληρωθεί στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό ώστε να υπάρχει η προ-πορεία που απαιτούν τα γεγονότα και να μένουν οι τελικές αποφάσεις και υπογραφές.
Με νέους όρους για την αμυντική βιομηχανία
Σ’ ότι έχει να κάνει με τις Belh@rra, εκεί που μπορεί κανείς να κάνει focus είναι στο γεγονός ότι οι Γάλλοι φέρονται να δεσμεύονται για την συμμετοχή ελληνικών εταιρειών στο πρόγραμμα με ποσοστό που θα φτάσει το ζητούμενο από την Αθήνα 25%.
Το προηγούμενο διάστημα οι ίδιοι οι άνθρωποι της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας είχαν σημειώσει ότι για το υποχρεωτικό 25% ελληνικής βιομηχανικής συμμετοχής στ’ αμυντικά προγράμματα, οι ξένοι οίκοι είχαν σπεύσει να υπογράψουν συμφωνίες συνεργασίας με εταιρείες από την Ελλάδα.
Η μεταφορά τεχνογνωσίας είναι το Α και το Ω για την ελληνική αμυντική βιομηχανία η οποία δείχνει τα σημάδια εκείνα που χρειάζεται για να τοποθετηθεί ως ο πάροχος ουσιώδους υποστήριξης των Ενόπλων Δυνάμεων.
Χαρακτηριστική είναι η ανάρτηση των ναυπηγείων Σαλαμίνας για την καθέλκυση της φρεγάτας «ΦΟΡΜΙΩΝ» που ποζάρει ήδη με τα ελληνικά χρώματα στον προβλήτα του Λοριάν.
Τα ναυπηγεία αυτά μπήκαν από τα πρώτα στο στοίχημα της ελληνικής βιομηχανίας που μπορεί να υποστηρίξει την αυτάρκεια για τις Ένοπλες Δυνάμεις. Στο Ναυπηγείο της Σαλαμίνας κατασκευάστηκαν ως τώρα τμήματα για την ελληνική φρεγάτα «ΦΟΡΜΙΩΝ» και τουλάχιστον δυο ή τρεις γαλλικές FDI.
Ο κύκλος των τεσσάρων Belh@rra
Η τέταρτη Belh@rra το πιο πιθανό είναι ότι θα φέρει το όνομα «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», του ναυμάχου που είχε μιλήσει για την αξία των ισχυρών ξύλινων τειχών στην θάλασσα.
Οι ψηφιακές FDI από το 2028 και μετά, όταν δηλαδή και οι τέσσερις θα πλέουν σε ελληνικά νερά θ’ αποτελέσουν ισχυρότατη δύναμη ναυτικής αποτροπής.
Τα συστήματά τους, το εύρος των ραντάρ και των δυνατοτήτων που έχουν δημιουργούν άλλες συνθήκες στο σύγχρονο ναυτικό πεδίο στο οποίο αναδύονται ολοένα και περισσότεροι κίνδυνοι, τόσο για μια πολεμική μονάδα, όσο και για τα εμπορικά πλοία.
Οι τέσσερις FDI, λόγω των δικτυοκεντρικών δυνατοτήτων που έχουν, σε συνδυασμό με όλα εκείνα τα μέσα που διαθέτουν ή θα διαθέτουν οι Ένοπλες Δυνάμεις με δυνατότητες ανταλλαγής δεδομένων, θ’ αποτελούν πολλαπλασιαστή ισχύος και μάλιστα ιδιαίτερα θωρακισμένο…
Η ελπίδα είναι να λυθεί και ο γόρδιος δεσμός για τις φρεγάτες κλάσης ΥΔΡΑ ώστε να μπορεί ο στόλος να υπολογίζει σε συνολικά οκτώ- αν και λίγες- σύγχρονες φρεγάτες με δυνατότητες ν’ αντιμετωπίζουν τις αναπτυγμένες απειλές.