Οι πωλήσεις των φορτηγών απορριμμάτων της Yizhuan Automobile Co. αυξήθηκαν αφού η Κίνα τερμάτισε τους ελέγχους κατά των ιών τον Δεκέμβριο, αλλά η ανάπτυξή τους είναι σε χαμηλές ταχύτητες καθώς οι διευθυντές αγωνίζονται να ανοικοδομήσουν τις επιχειρήσεις που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Η οικονομία της Κίνας ανέκαμψε στις αρχές του 2023, αλλά μετά από ένα καλό πρώτο τρίμηνο, η παραγωγή εργοστασίων και οι καταναλωτικές δαπάνες εξασθενούν. Μια επίσημη έρευνα τον Απρίλιο έδειξε ότι 1 στους 5 νέους εργαζόμενους στις πόλεις ήταν άνεργοι.
Οι πωλήσεις της Yizhuan αυξήθηκαν μόνο κατά μονοψήφιο ποσοστό σε σχέση με το πέρυσι, σύμφωνα με τον αναπληρωτή γενικό διευθυντή της, Yu Xiongli. Η εταιρεία με 300 υπαλλήλους βρίσκεται στην επαρχία Χουμπέι, όπου εντοπίστηκαν τα πρώτα κρούσματα κορωνοϊού στα τέλη του 2019.
«Είναι ακόμα σε διαδικασία ανάκαμψης», είπε ο Yu. «Η ανάπτυξη είναι αρκετά αργή».
Η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας επιταχύνθηκε στο 4,5% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα το τρίμηνο που έληξε τον Μάρτιο από 2,9% του προηγούμενου τριμήνου, αλλά οι προβλέψεις λένε ότι η κορύφωση αυτής της ανάκαμψης μπορεί να έχει ήδη περάσει.
Η ανάπτυξη θα πρέπει να επιταχυνθεί περαιτέρω για να επιτευχθεί ο στόχος του κυβερνώντος Κομμουνιστικού Κόμματος «περίπου 5 τοις εκατό» για το έτος.
«Προς το παρόν, η συνεχιζόμενη δυναμική δεν φαίνεται και τόσο ελπιδοφόρα», δήλωσε ο οικονομολόγος της UBS Zhang Ning.
Η οικονομία χρειάζεται μια «ανάκαμψη της εγχώριας ζήτησης» με κυβερνητική υποστήριξη για να τονώσει την εμπιστοσύνη για τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές, είπε ο Zhang.
Το τέλος των περιορισμών που απομόνωσαν τις πόλεις για εβδομάδες κάθε φορά και εμπόδισαν τα περισσότερα διεθνή ταξίδια δημιούργησε ελπίδες για μια καταναλωτική έκρηξη. Αλλά οι λιανικές πωλήσεις είναι αδύναμες. Οι αγοραστές είναι ανήσυχοι για τις οικονομικές προοπτικές και πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας και είναι απρόθυμοι να δεσμευτούν σε μεγάλες αγορές.
Οι λιανικές πωλήσεις τον Απρίλιο αυξήθηκαν κατά 18,4% σε σχέση με το χαμηλό επίπεδο του περασμένου έτους, αλλά αυτό ήταν μόλις το ήμισυ της αύξησης έως και 35% που απαιτούν οι προβλέψεις του ιδιωτικού τομέα. Η παραγωγή εργοστασίων μειώθηκε κατά 0,5% σε σύγκριση με τον Μάρτιο και η αύξηση των επενδύσεων επιβραδύνθηκε.
«Έχω αμφιβολίες για το να ξοδέψω χρήματα», είπε ο Xue Liang, ο οποίος εργάζεται στην τεχνολογία πληροφοριών στο Πεκίνο. «Ο COVID-19 και οι αλλαγές στη διεθνή κατάσταση μας έχουν κάνει να ανησυχούμε πολύ».
Η μεταποίηση συρρικνώθηκε ταχύτερα τον Μάιο, σύμφωνα με έρευνα της εθνικής στατιστικής υπηρεσίας και ενός βιομηχανικού ομίλου. Οι νέες παραγγελίες και οι παραγγελίες εξαγωγής απορρίφθηκαν.
Οι εξαγωγές τον Μάιο μειώθηκαν κατά 7,5% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, αφού η παγκόσμια καταναλωτική ζήτηση συμπιέστηκε από τις αυξήσεις των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ και τις κεντρικές τράπεζες στην Ευρώπη και την Ασία για να μειώσουν τον πληθωρισμό. Οι εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκαν κατά 18,2%.
Αυτή είναι μια πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και άλλους κατασκευαστές που προσπαθούν να καλύψουν την αδύναμη ζήτηση στο εσωτερικό πουλώντας περισσότερα στο εξωτερικό.
Η Tenglong Automobile Co., που κατασκευάζει ηλεκτρικά λεωφορεία στη νοτιοδυτική πόλη Xiangyang, έστειλε πωλητές στη Ρωσία, τη Νότια Κορέα και τη Νοτιοανατολική Ασία μόλις τελείωσαν οι ταξιδιωτικοί έλεγχοι για να προσπαθήσουν να αναζωογονήσουν τις παραγγελίες μετά από ένα κενό τριών ετών.
«Πέρυσι, οι ξένοι πελάτες μας βασικά δεν ήρθαν», δήλωσε ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Tenglong, Zhou Shengming. «Αλλά φέτος, είχαμε ήδη αρκετές παρτίδες. Τον Μάιο είχαμε τρεις».
Η Yizhuan in Shiyan, η οποία πουλά επίσης εγκαταστάσεις υγιεινής, φορτίου και ανατρεπόμενων φορτηγών σε κυβερνήσεις πόλεων και κατασκευαστικές εταιρείες, λέει ότι εξάγει οχήματα αξίας περίπου 20 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως στη Ρωσία και τη Νοτιοανατολική Ασία.
Ο Li Yichun, ο οποίος διευθύνει μια επιχείρηση σωματοφυλάκων στο Πεκίνο, είπε ότι οι πελάτες του είναι λιγότερο πρόθυμοι να ξοδέψουν.
«Μπορεί να φανεί από την επιχείρησή μου ότι η οικονομία δεν ανακάμπτει πολύ καλά», είπε ο Λι. «Πολλοί πελάτες που είναι αφεντικά δεν σκοπεύουν να ξοδέψουν για προσλήψεις όπως έκαναν πριν».