Οι αλλαγές στη γεωπολιτική κατάσταση ως αποτέλεσμα του πολέμου Ρωσίας-Ουκρανίας θα έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στα στρατηγικά και οικονομικά σχέδια της Κίνας, καθώς το Πεκίνο χρειάζεται να εξετάσει σημαντικά στρατηγικά ζητήματα που σχετίζονται με τη δυτική επέκταση της Πρωτοβουλίας Belt and Road της Κίνας (BRI), περιφερειακής ασφάλειας και στρατηγικού ανταγωνισμού μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ.
Σύμφωνα με την China Chengxin International (CCXI), έναν εγχώριο οργανισμό αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας, η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας επηρέασε σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο του BRI καθώς οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες Κίνας-Ευρώπης μέσω της Ουκρανίας σταμάτησαν ή αναδρομολογήθηκαν, όπως αναφέρει το Policy Research Group. POREG). Η πρόοδος κινεζικών έργων στην Ουκρανία αξίας 6,64 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έχει επίσης σταματήσει σημαντικά.
Οι κινεζικές δεξαμενές σκέψης είναι της γνώμης ότι η οικονομική ασφάλεια της Κίνας στο BRI μπορεί επίσης να επηρεαστεί. Οι κίνδυνοι μεταφοράς κατά μήκος της διαδρομής BRI είναι επίσης πιθανό να αυξηθούν. Επιπλέον, με τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας να συνεχίζουν να εντείνονται και τη σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας να αυξάνεται, ο επενδυτικός κίνδυνος της Κίνας μπορεί επίσης να αυξηθεί.
Η κατασκευή του BRI μπορεί επίσης να παρεμποδιστεί λόγω της οικονομικής στασιμότητας στις χώρες της Κεντρικής Ασίας, ανέφερε η POREG.
Κινέζοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το Πεκίνο πρέπει να ενισχύσει την οικονομική και εμπορική συνεργασία με τη Ρωσία, προωθώντας την ενισχυμένη συνεργασία μεταξύ της Κίνας και των χωρών που συμμετέχουν στα έργα BRI. Είναι εξίσου σημαντικό για την Κίνα να δημιουργήσει στρατηγική επικοινωνία με τη Ρωσία και την Ουκρανία προκειμένου να λάβει πληροφορίες για το στρατιωτικό προσκήνιο για την ασφάλεια των Κινέζων πολιτών και να διαφυλάξει το εμπόριο και την ασφάλεια της Κίνας με τις χώρες BRI.
Το BRI είναι ένα διεθνώς σχεδιασμένο έργο ανάπτυξης υποδομής για την Κίνα και τις χώρες που συναλλάσσονται με το Πεκίνο. Είναι μια κίνηση που σχεδιάστηκε για να ανακτήσει τον αρχαίο δρόμο του μεταξιού και να επεκτείνει την επιρροή της Κίνας παγκοσμίως. Το BRI είναι το πιο φιλόδοξο έργο οικονομικής ανάπτυξης και υποδομής που έχει δει ποτέ ο κόσμος. Ωστόσο, οι επικριτές λένε ότι τα έργα BRI παρουσιάζουν κινδύνους για τις συμμετέχουσες χώρες, όπως παγίδες χρέους.
Η στρατηγική BRI της Κίνας εισήχθη για πρώτη φορά το 2013 από τον Κινέζο ηγέτη Xi Jinping. Η στρατηγική αποτελείται από δύο μέρη – στην ξηρά μέσω της Οικονομικής Ζώνης του Δρόμου του Μεταξιού που διασχίζει την Κεντρική Ασία, την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη έως τη Δυτική Ευρώπη. και στο νερό μέσω του «θαλάσσιου δρόμου του μεταξιού», ο οποίος διασχίζει τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και τον Ινδικό Ωκεανό, δυτικά μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας έως τη Νότια Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ευρώπη.