Τον περασμένο μήνα, ο εκπρόσωπος του εθνικού νομοθέτη της Κίνας διέψευσε τους ισχυρισμούς της Δύσης για «παγίδα κινεζικού χρέους» στην Αφρική, κατά τη διάρκεια του 14ου Εθνικού Λαϊκού Συνεδρίου (NPC), που πραγματοποιήθηκε στις 4 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Η Κίνα, στην πραγματικότητα, έχει ισχυριστεί ότι οι αφρικανικές χώρες έχουν επωφεληθεί πολύ από τα έργα υποδομής που αποτελούν μέρος της Πρωτοβουλίας Belt and Road (BRI).
Πάνω από 200 συμφωνίες συνεργασίας BRI είχαν υπογραφεί από 140 έθνη στις αρχές του 2021, χρησιμεύοντας ως πλαίσια για τις κινεζικές επιχειρήσεις για την κατασκευή έργων υποδομής όπως λιμάνια, σιδηρόδρομοι, σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής και τηλεπικοινωνιακά δίκτυα χρησιμοποιώντας κινεζικά δάνεια χαμηλού επιτοκίου προς τις χώρες υποδοχής. Το FM.co.ke ανέφερε.
Ενώ αυτά τα έργα φέρνουν ανάπτυξη σε αυτά τα αναπτυσσόμενα έθνη της Αφρικής, λίγα είναι γνωστά για τους όρους που καθορίζονται στα δάνεια που υπογράφηκαν στις συμφωνίες χρηματοδότησης.
Ο Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός (PLA) δημιούργησε την πρώτη ξένη στρατιωτική του εγκατάσταση στο Τζιμπουτί, στις εκβολές της Ερυθράς Θάλασσας, το 2017, γεγονός που τράβηξε την προσοχή στις οικονομικές δραστηριότητες του Πεκίνου στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Επιπλέον, το Τζιμπουτί κατέχει στρατηγική γεωγραφική θέση στη διασταύρωση της Ερυθράς Θάλασσας και του Κόλπου του Άντεν. Το 95% του εμπορίου της Αιθιοπίας διακινείται από τα λιμάνια της.
Οι μεταφορτώσεις μεταξύ Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Ασίας πραγματοποιούνται επίσης από τα λιμάνια του Τζιμπουτί. Η κυβέρνηση διατηρεί στρατιωτικές συνδέσεις με τη Γαλλία για πολλά χρόνια, καθώς και με τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία, την Ιταλία, τη Γερμανία, την Ισπανία και την Κίνα, ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Ένα σημαντικό έργο υποδομής υπό την ηγεσία της Κίνας, το οποίο τελικά θα αναπτυχθεί κατά μήκος της ακτής της Δυτικής Αφρικής προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση των τουριστών στους θησαυρούς της Ερυθράς Θάλασσας και του Ατλαντικού Ωκεανού, ολοκληρώθηκε πρόσφατα, συνδέοντας την πρωτεύουσα του Τζιμπουτί με την Αντίς Αμπέμπα μέσω σιδηροδρόμου. .
Το μεγαλύτερο λιμάνι στην Αφρική, ένας σιδηρόδρομος προς την Αιθιοπία και η πρώτη υπερπόντια ναυτική εγκατάσταση του έθνους χρηματοδοτήθηκαν από το Πεκίνο, το οποίο τώρα λέγεται ότι είναι υπεύθυνο για σχεδόν το 70 τοις εκατό του συνολικού εγχώριου προϊόντος του Τζιμπουτί σε χρέη, Capital FM.co.ke έχουν αναφερθεί.
Αυτές οι σημαντικές επενδύσεις που έγιναν από το Πεκίνο στο Ντιτζμπούτι είναι μια μικρογραφία του πώς η Κίνα δημιούργησε γρήγορα ένα βασικό αποτύπωμα σε ολόκληρη τη χώρα.
Επιπλέον, μια έκθεση υποδηλώνει ότι η κινεζική εμπλοκή στην Αφρική, ιδιαίτερα οι ιδιωτικές κινεζικές επενδύσεις, αποφέρει σημαντικά οφέλη από τις συμφωνίες BRI. Η Κίνα και η κυβέρνηση του Τζιμπουτί υπέγραψαν συμφωνία πλαίσιο για δάνειο με ευνοϊκούς όρους για το έργο Djibouti Assal Lake Salt Export Terminal Project στο λιμάνι του Goubet στις 11 Νοεμβρίου 2012 και επίσης η China Eximbank και το Υπουργείο Οικονομικών του Τζιμπουτί υπέγραψαν δανειακή συμφωνία $61.375.440 για αυτό το έργο , ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Το χαμηλότερο σημείο της Αφρικής, η λίμνη Assal, βρίσκεται 155 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Με μέση συγκέντρωση αλατιού 34,8 τοις εκατό (η οποία αυξάνεται έως και 40 τοις εκατό σε βάθος 20 μέτρων), είναι το δεύτερο πιο αλμυρό σώμα νερού και περίπου 10 φορές πιο αλμυρό από το αλμυρό νερό.
Το Τζιμπουτί ανέλαβε ως ο κύριος προμηθευτής αλατιού της Αιθιοπίας όταν ξέσπασε ο πόλεμος Ερυθραίας-Αιθιοπίας το 1998. Οι τιμές παρέμειναν υψηλές λόγω της ζήτησης από τον πληθυσμό των 62 εκατομμυρίων+ της Αιθιοπίας. Έτσι, το αλάτι από το Lac Assal έγινε γνωστό ως «λευκός χρυσός».
Τα νερά του Lac Assal, τα οποία είναι άφθονα σε μέταλλα όπως μαγνήσιο, ασβέστιο και θειικά άλατα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό, την ηρεμία και την αναζωογόνηση του δέρματος καθώς και για τη θεραπεία καταστάσεων όπως η ρευματοειδής αρθρίτιδα και η μυϊκή δυσφορία.
Η Κίνα διαθέτει πλέον σημαντικά περιουσιακά στοιχεία υποδομής στο έργο BRI και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κυβέρνηση εξετάζει μια ποικιλία επιλογών. Ωστόσο, συνάπτει επίσης συμφωνίες εξωτερικής συνεργασίας για δικό της όφελος, ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Το μέλλον της Lac Assal θα περιλαμβάνει αναμφίβολα το εμπόριο, είτε μέσω του μεγαλύτερου τουρισμού είτε μέσω της εξόρυξης αλατιού. Υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή ενός κέντρου επισκεπτών και θέρετρων ευεξίας παρόμοια με αυτά που βρέθηκαν στην ακτογραμμή της Νεκράς Θάλασσας στο Ισραήλ και την Ιορδανία μαζί με τη νέα βιομηχανική περιοχή. Επομένως, πρέπει να κατανοήσουμε πώς αυτές οι εξελίξεις υποδομής ενδέχεται να επηρεάσουν το περιβάλλον και τα οικοσυστήματα.
Υπάρχουν αναφορές ότι η εκμετάλλευση του αλατιού από τη λίμνη ήταν ανεξέλεγκτη, έτσι η κυβέρνηση του Τζιμπουτί τόνισε την ανάγκη διαχείρισης της εκμετάλλευσης για την αποφυγή αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον της λίμνης και έχει ξεκινήσει πρόταση με την UNESCO για την κήρυξη της ζώνης της λίμνης Assal και της Ardoukoba το ηφαίστειο ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς, ανέφερε το Capital FM.co.ke.
Χωρίς αμφιβολία, οι ανθρώπινες δραστηριότητες όπως η αστικοποίηση, η εκβιομηχάνιση, η πληθυσμιακή επέκταση, η αποψίλωση των δασών κ.λπ. είναι οι κύριες αιτίες της περιβαλλοντικής υποβάθμισης.