Όσον αφορά τις προκλήσεις ασφαλείας που αντιμετωπίζει η Ινδία, ο ναύαρχος Kumar, αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού, σημείωσε ότι η Κίνα είχε διατηρήσει μια συνεχή παρουσία στην Περιοχή του Ινδικού Ωκεανού (IOR) από το 2008, χρησιμοποιώντας ως λόγο τις «επιχειρήσεις κατά της πειρατείας».
Η Κίνα έχει ναυτική βάση στο Τζιμπουτί και συμμετείχε επίσης στην ανάπτυξη διαφόρων λιμένων στο IOR, όπως η Σρι Λάνκα, η Μιανμάρ, το Πακιστάν και άλλες χώρες. Το λιμάνι Γκουαντάρ του Πακιστάν, που κατασκευάστηκε από την Κίνα, έχει γίνει πλέον βασική βάση για τα κινεζικά πλοία στην ευαίσθητη περιοχή της Αραβικής Θάλασσας.
Στην τελευταία της προσφορά, η Κίνα φαίνεται να έχει επικεντρωθεί στο Πακιστάν ως τον ισχυρό ναυτικό αντίπαλο για να αντιμετωπίσει την Ινδία στην περιοχή του Ινδικού Ωκεανού (IOR). Η δημιουργία πληρεξουσίων είναι η παλιά στρατηγική των αποικιοκρατών και των επεκτατικών.
Το σχέδιο του Πεκίνου απλώνεται στο IOR και στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Θέλει να διεκδικήσει την ηγεμονία της στα νησιά που είναι διάσπαρτα στην περιοχή.
Το Πεκίνο αυξάνει τη στρατιωτική του παρουσία γύρω από το αυτοδιοικούμενο νησί της Ταϊβάν, αναζητώντας νέες συμφωνίες ασφαλείας με νησιά του Ειρηνικού και χτίζει τεχνητά νησιά σε αμφισβητούμενα ύδατα για να ενισχύσει τις εδαφικές του διεκδικήσεις στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, τις οποίες αμφισβήτησαν οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους.
Το ναυτικό της Κίνας είναι ήδη το μεγαλύτερο στον κόσμο σε αριθμό πλοίων και κατασκευάζει γρήγορα νέα πολεμικά πλοία ως μέρος μιας ευρύτερης στρατιωτικής επέκτασης. Το πρώτο αεροπλανοφόρο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εγχώρια, το εγκαινίασε τον Ιούνιο και τουλάχιστον πέντε νέα αντιτορπιλικά είναι καθ’ οδόν σύντομα.
Για πολύ καιρό, η Κίνα επεκτείνει εγκαταστάσεις στο Πακιστάν για να αναβαθμίσει και να ενισχύσει το Ναυτικό της. Πριν από τρία χρόνια, μια αναφορά πακιστανικών μέσων ενημέρωσης ανέφερε ότι η Κίνα θα παράσχει στο Πακιστανικό Ναυτικό τουλάχιστον οκτώ υποβρύχια έως το 2028, με τέσσερα να κατασκευάζονται στην Κίνα και τα άλλα τέσσερα εντός της χώρας.
Πέρυσι, η Κίνα πούλησε δύο ναυτικά πλοία στο Πακιστάν για να «προστατεύσει» το λιμάνι Gwadar στο Μπαλουχιστάν, το οποίο αποτελεί μέρος του στρατηγικού Οικονομικού Διαδρόμου Κίνας-Πακιστάν (CPEC).
Η Κίνα ισχυρίστηκε ότι ήταν μια «κανονική στρατιωτική εμπορική συνεργασία και συμμορφώθηκε με τις διεθνείς δεσμεύσεις των δύο χωρών». Η συμφωνία βοηθά το Πακιστάν να ενισχύσει τη ναυτική του ισχύ. Ταυτόχρονα, επιτρέπει επίσης στην Κίνα να σταθμεύει τα ναυτικά της πλοία για να εξασφαλίσει τις κρίσιμες θαλάσσιες οδούς, οι οποίες ελπίζει ότι θα αποτελέσουν μέρος του δικτύου για τη σύνδεση της Πρωτοβουλίας Belt and Road (BRI) που συνδέει την Ασία με την Αφρική και την Ευρώπη.
Ως αποτέλεσμα στρατηγικών συμφερόντων, ορισμένες από τις ευρωπαϊκές χώρες ενίσχυσαν επίσης το ναυτικό του Πακιστάν. Στη δεκαετία του 1990, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου είχε πουλήσει στο Πακιστάν έξι φρεγάτες τύπου 21.
Το 1993-94, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου πούλησε φρεγάτες πρώην κλάσης RN AMAZON στο Πακιστάν. Παρά τις διαμαρτυρίες της Ινδίας, η Γαλλία πούλησε το υποβρύχιο Agosta κλάσης 90Β στο Πακιστάν το 1997. Το υποβρύχιο κλάσης Agosta 90Β ήταν ο πρόδρομος των γαλλικών υποβρυχίων κλάσης Scorpene που παρήγγειλε η Ινδία το 2017, γνωστά στην Ινδία ως INS Kalvari.
Οι ΗΠΑ δεν υστέρησαν πίσω από τις δυτικές δυνάμεις συνεισφέροντας το μερίδιό τους στην ενίσχυση του ναυτικού του Πακιστάν. Μετά την άρση του εμπάργκο όπλων, οι ΗΠΑ παρείχαν αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας στο Πακιστάν. Το Ισλαμαμπάντ προσκλήθηκε να συμμετάσχει σε διάφορες ναυτικές ασκήσεις. Στη δεκαετία του 1980, οι ΗΠΑ πούλησαν πολεμικά πλοία στο Πακιστανικό Ναυτικό.
Αλλά η τροποποίηση του Pressler δεν επέτρεψε τη στρατιωτική βοήθεια στο Πακιστάν και εμπόδισε σοβαρά το Πακιστανικό Ναυτικό.
Το PTI ανέφερε ότι «η Κίνα κατασκευάζει το πρώτο από τα τέσσερα «πιο προηγμένα» ναυτικά πολεμικά πλοία για τον «σύμμαχό της παντός καιρού» το Πακιστάν ως μέρος μιας μεγάλης διμερούς συμφωνίας εξοπλισμών για να εξασφαλίσει, μεταξύ άλλων, «ισορροπία δυνάμεων» στον στρατηγικό Ινδικό Ωκεανό .»
Μόλις κατασκευαστεί, το πολεμικό πλοίο «θα είναι μια από τις μεγαλύτερες και τεχνολογικά προηγμένες πλατφόρμες του Πακιστανικού Ναυτικού και θα ενισχύσει την ικανότητα της χώρας να ανταποκρίνεται στις μελλοντικές προκλήσεις, να διατηρεί την ειρήνη και τη σταθερότητα και την ισορροπία δυνάμεων στην περιοχή του Ινδικού Ωκεανού», ανέφερε η έκθεση. .
Θα υποστηρίξει επίσης την πρωτοβουλία του Πακιστανικού Ναυτικού για τη διασφάλιση θαλάσσιων οδών για τη διεθνή ναυτιλία με περιπολία σε μακρινά ύδατα, σύμφωνα με πηγές.
Η Κίνα έχει ήδη καταλάβει το στρατηγικό λιμάνι Gwadar του Πακιστάν στο πλαίσιο του οικονομικού διαδρόμου Κίνας-Πακιστάν (CPEC) πολλών δισεκατομμυρίων και τώρα προσπαθεί να βοηθήσει το Πακιστανικό Ναυτικό στην αποκατάσταση της ισορροπίας δυνάμεων στην πίσω αυλή της Ινδίας.
Πρόσφατα, η Κίνα παρέδωσε ένα πολεμικό πλοίο στο Πακιστάν. Η έκθεση ανέφερε ότι η Type 054A είναι η καλύτερη φρεγάτα σε υπηρεσία με το Ναυτικό PLA. Στρατιωτικές πηγές ανέφεραν ότι το πλοίο έχει πλήρως φορτωμένο εκτόπισμα περίπου 4.000 μετρικών τόνων και είναι εξοπλισμένο με προηγμένα ραντάρ και πυραύλους. Περίπου 30 τύπου 054A βρίσκονται σε υπηρεσία με το Ναυτικό της PLA.
Ο αρχηγός του Πακιστανικού Ναυτικού, ναύαρχος M Amjad Khan Niazi, δήλωσε σε εφημερίδα νωρίτερα αυτό το έτος ότι εκτός από την απόκτηση τεσσάρων σύγχρονων ναυτικών φρεγατών από την Κίνα, το Πακιστάν θα αποκτήσει επίσης οκτώ κινεζικά υποβρύχια ως μέρος του εκσυγχρονισμού του Ναυτικού του. Το Πολεμικό Ναυτικό του Πακιστάν έχει συνάψει σύμβαση για την κατασκευή τεσσάρων φρεγατών Type 054A.
Πρόσφατα, υποθέσεις πειρατείας έχουν συμβεί στις περιφέρειες της Αραβικής Θάλασσας. Η πειρατεία αποτελεί αντικείμενο συζητήσεων των υπηρεσιών εθνικής ασφάλειας. Η Ινδία έχει επίσης αντιμετωπίσει περιστατικά πειρατείας.
Ως εκ τούτου, μπορεί κανείς να πει ότι το θέμα της πειρατείας θα μπορούσε να συζητηθεί σε συνεργασία με άλλες πληγείσες χώρες στην Άπω Ανατολή ή την Εγγύς Ανατολή. Η Κίνα επέλεξε να το κάνει λόγο για να δώσει προτεραιότητα στο Πολεμικό Ναυτικό του Πακιστάν για συνεργασία στην αντιμετώπιση της πρόκλησης της πειρατείας.
Η Κίνα έστειλε πρόσφατα πολλά σκάφη, πολιτικές και ναυτικές δυνάμεις, για επιτήρηση στον Ινδικό Ωκεανό. Ο Ινδουιστής στις 23 Σεπτεμβρίου ανέφερε: «Εμπειρογνώμονες και περιφερειακές κυβερνήσεις λένε ότι πολλά πολιτικά πλοία αποτελούν μέρος μιας κινεζικής πολιτικοστρατιωτικής στρατηγικής σύντηξης που ενισχύει τις θαλάσσιες δυνατότητές της.
Η Κίνα υποστηρίζει ότι οι ναυτικές της δυνάμεις είναι παρούσες στον Ινδικό Ωκεανό για να αποτρέψουν την πειρατεία. Αυτή είναι η δικαιολογία για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ότι η Κίνα και το Πακιστάν καταφεύγουν μόνο για να νομιμοποιήσουν τον μηχανισμό επιτήρησής τους στο IOR.
Ένα κινεζικό επιστημονικό πλοίο με εξοπλισμό επιτήρησης ελλιμενίστηκε σε λιμάνι της Σρι Λάνκα. Εκατοντάδες αλιευτικά σκάφη αγκυροβόλησαν επί μήνες σε αμφισβητούμενα νησιά στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Ωκεανόπλοια πορθμεία, ικανά να μεταφέρουν βαρέα οχήματα και μεγάλα φορτία ανθρώπων, έχουν κατασκευαστεί από την Κίνα.
Όλα είναι φαινομενικά πολιτικά πλοία, αλλά οι ειδικοί και οι ανήσυχες περιφερειακές κυβερνήσεις λένε ότι αποτελούν μέρος μιας κινεζικής στρατηγικής σύντηξης πολιτικού-στρατιωτικού, που ελάχιστα κρύβεται από το Πεκίνο, που ενισχύει τις θαλάσσιες δυνατότητές του.
«Στα νησιά Spratly της Θάλασσας της Νότιας Κίνας, για παράδειγμα, η Κίνα πληρώνει τις εμπορικές μηχανότρατες περισσότερο από ό,τι μπορεί να κάνει αλιεύοντας απλώς για να ρίχνουν άγκυρα για τουλάχιστον 280 ημέρες το χρόνο για να υποστηρίξει τη διεκδίκηση του Πεκίνου για το αμφισβητούμενο αρχιπέλαγος», δήλωσε ο Γκρέγκορι Πόλινγκ, διευθυντής. του Κέντρου Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών Asia Maritime Transparency Initiative.
«Η Κίνα μπορεί να χρησιμοποιήσει ονομαστικά πολιτικά πλοία που κατευθύνονται από το κράτος, το κράτος πληρώνεται για να καταβροχθίσει την κυριαρχία των γειτόνων της, αλλά στη συνέχεια να αρνηθεί εύλογα ότι το κράτος είναι υπεύθυνο», είπε.
Γιατί να ενισχύσουμε το ναυτικό του Πακιστάν
Ο εξοπλισμός του Πακιστάν με φρεγάτες, υποβρύχια και πολεμικά πλοία δείχνει ότι η Κίνα θέλει να έχει στο πλευρό της έναν σύμμαχο όπως το Πακιστάν για να αντιμετωπίσει την πρόταση Quad των Ηνωμένων Πολιτειών.
Προμηθεύοντας ναυτικές φρεγάτες και εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας στο Πακιστάν, η Κίνα διαδραματίζει το διπλό ρόλο, αφενός, αμφισβητώντας τη θαλάσσια υπεροχή της Ινδίας, ειδικά στον Ινδικό Ωκεανό, και δεύτερον, μεταφέροντας στις ΗΠΑ ότι η Κίνα είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που θέτει η Quad – τις τέσσερις χώρες με επικεφαλής τις ΗΠΑ.
Η κατάσταση που αναδύεται στο IOR και στη Θάλασσα της Κίνας, όπου η κινεζική ηγεμονία είναι πιο ζωντανή, δεν προμηνύεται καλό για τα νησιωτικά κράτη της Άπω Ανατολής. Οι ΗΠΑ θέλουν τακτική ναυτική παρουσία στη Θάλασσα της Κίνας.
Το Πακιστάν φέρεται να σκέφτεται να δώσει ένα άλλο λιμάνι στην Κίνα κοντά στο Γκουαντάρ για στάθμευση των σκαφών του. Λόγω των απειλών από τον Απελευθερωτικό Στρατό των Μπαλούχ, η Κίνα θα ήθελε να έχει έναν εναλλακτικό χώρο στάθμευσης κοντά στο Γκουαντάρ. Είναι μια προειδοποίηση προς τις χώρες του Quad να λαμβάνουν υπόψη τις φιλοδοξίες και τις τακτικές της Κίνας στο IOR.
Η Κίνα εκλιπαρεί την Ινδία να μην ενταχθεί στο Quad επειδή, όπως το θέτει το Πεκίνο, η συμμαχία έχει μόνο έναν σκοπό: να συγκρατήσει την Κίνα. Αλλά η πολιτική περιορισμού είναι πνευματικό τέκνο της Κίνας. Το String of Pearls στοχεύει να συγκρατήσει τη συντροφικότητα Ινδίας και Κίνας-Πακιστάν και ουσιαστικά έχει τις ρίζες του σε αυτή τη σκέψη.