Μήνας ειδήσεων ο Νοέμβριος για την Αεροπορία Στρατού και για τα υπέρ πολύτιμα ελικόπτερα Chinook για τα οποία έχει ξεκινήσει, όπως παρουσίασε η Hellasjournal πριν λίγες ημέρες, μια σημαντική προσπάθεια «ανάσας» μέσω της Αιγύπτου.
Οι αναφορές που φτάνουν πίσω στην Αθήνα από το Κάιρο και το ελληνικό κλιμάκιο που έχει εγκατασταθεί εκεί τις τελευταίες ημέρες, δείχνουν θετικές.
Οι κινητήρες και μια σειρά ανταλλακτικών φαίνεται ότι κάνουν για τις σοβαρές ανάγκες της αεροπορίας στρατού και το 4ο Τάγμα ελικοπτέρων.
Και στις 4 Νοεμβρίου σύμφωνα με πληροφορίες, δηλαδή την ερχόμενη Τρίτη, μεταβαίνουν στην Αίγυπτο οι Ανώτατοι Αξιωματικοί, οι Διευθυντές της Αεροπορίας Στρατού και του Υλικού Πολέμου.
Με την παρουσία των δυο Ανωτάτων αξιωματικών του Στρατού Ξηράς και ταυτόχρονα με την συνέχιση του ενδελεχούς ελέγχου από το τεχνικό κλιμάκιο που ήδη βρίσκεται στο αιγυπτιακό έδαφος, φαίνεται ότι η συμφωνία για τους 12 κινητήρες των Chinook τείνει να κλειδώσει.
Παράλληλα, οι Αιγύπτιοι σε Ανώτατο επίπεδο συνομιλούν με την Αθήνα, καθώς κι αυτοί από την πλευρά τους επιδιώκουν την βοήθεια του στρατού ξηράς για υλικά που θέλουν για δικές τους ανάγκες.
Κατά συνέπεια μέσω του αναβαθμισμένου αμυντικού συμφώνου που έχει επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια ανάμεσα σε Ελλάδα και Αίγυπτο, η συνεργασία των δυο κρατών έχει περάσει σε άλλο επίπεδο με στρατηγικής σημασίας συμφωνίες για την αλληλοβοήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων.
Η επικύρωση της αγοράς των 12 κινητήρων για τα Chinook σε ιδιαίτερα δελεαστική τιμή, όπως επισημάνθηκε από στρατιωτικές πηγές, αναμένεται να δώσει νέα πνοή στον στόλο των CH-47 DG.
Το ελληνικό μικροσκόπιο
Αυτή πάντως θα ρθει με την ολοκλήρωση των ελέγχων που πραγματοποιεί το κλιμάκιο του Τεχνικού Σώματος το οποίο είναι στην Αίγυπτο. Οι 12 κινητήρες Honeywell T55-L-712 καθώς και ανταλλακτικά, περνούν εδώ και μέρες από το ελληνικό «μικροσκόπιο».
Έλεγχοι στα μητρώα, στις ώρες πτήσης, στο ιστορικό. Ωστόσο, δεν αρκούν σύμφωνα με πληροφορίες αυτοί οι μακροσκοπικοί έλεγχοι. Το ελληνικό κλιμάκιο έχει ήδη προχωρήσει και σε ελέγχους στο εσωτερικό των κινητήρων ώστε να αποσαφηνιστούν τυχόν προβλήματα πριν
προχωρήσει η Ελλάδα σε παραλαβές.
Αντικειμενικός σκοπός των ειδικών, είναι να υπάρξει πλήρης εικόνα για τους κινητήρες αλλά και για όλα τα κρίσιμης σημασίας ανταλλακτικά. Και η επιχείρηση που γίνεται αυτές τις ημέρες είναι να κατηγοριοποιηθούν οι κινητήρες και απάρτια, δηλαδή ποιοι είναι έτοιμοι προς χρήση, ποιοι απαιτούν συντήρηση και σε ποιο κλιμάκιο και ποιοι είναι εκείνοι για την εργοστασιακή, μεγάλη
συντήρηση.
Πάντως σύμφωνα με πληροφορίες οι Αιγύπτιοι φέρονται να εγγυόνται για την ορθή λειτουργία των κινητήρων, αλλά και για όλα εκείνα τα ανταλλακτικά για τα οποία ενδιαφέρονται οι τεχνικοί των Μεγάρων.
Στο 4ο Τάγμα Ελικοπτέρων υπάρχουν 15 από τα παλαιού τύπου Chinook, αυτά που πετούν με τους κινητήρες «712». Τα ανταλλακτικά σε παγκόσμια κλίμακα έχουν «στερέψει» από την στιγμή που ο τύπος του συγκεκριμένου ελικοπτέρου έχει πάψει να υποστηρίζεται εδώ και χρόνια από την κατασκευάστρια εταιρεία.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι μηχανοσυνθέτες του 4 ου ΤΕΑΣ και οι ειδικοί του ΤΣΥΑΥ κάνουν έναν αμίμητο άθλο ώστε να παραδώσουν διαθέσιμο κάποιο από τα CH-47 DG.
Ο εντοπισμός των 12 κινητήρων και όχι μόνο, μετά τις συνομιλίες των Αρχηγών Γενικών Επιτελείων, μπορεί να θεωρηθεί ως «μάννα εξ ουρανού» για τα οποία γίνεται καθημερινός αγώνας διαθεσιμότητας.
Την ίδια στιγμή στα Μέγαρα, σύμφωνα με πληροφορίες, το αμερικανικό τεχνικό κλιμάκιο είναι έτοιμο να παραδώσει εντός των πρώτων ημερών του Νοεμβρίου το πρώτο Chinook που συντηρήθηκε από τους ίδιους εργοστασιακά.
Στόχος γι’ αυτούς αλλά και το επιτελείο είναι η διαθεσιμότητα του στόλου των work horse ελικοπτέρων να φτάσει σε επίπεδα προγενέστερων καλύτερων εποχών, που οι αριθμοί ήταν διψήφιοι παρά την διαρκή καταπόνηση και εκτός επιχειρησιακών αποστολών.