Επαναλαμβάνοντας τους παραδοσιακούς στόχους εξωτερικής πολιτικής της Ινδίας, ο Πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι θα επισκεφθεί την Κύπρο και την Κροατία, δήλωσαν επίσημες πηγές στο Νέο Δελχί τη Δευτέρα (9 Ιουνίου 2025).
Ο κ. Μόντι θα επισκεφθεί την Κύπρο καθ’ οδόν προς τον Καναδά για να συμμετάσχει στη σύνοδο κορυφής της G-7 (15-17 Ιουνίου) και στο δρόμο της επιστροφής θα πραγματοποιήσει επίσκεψη στην Κροατία, η οποία θα είναι η πρώτη επίσκεψη πρωθυπουργού από ινδική πλευρά από τη δημιουργία της Κροατίας το 1991 μετά τη διάλυση της πρώην Γιουγκοσλαβίας.
Τι αναφέραμε χθες:
Η επίσκεψη του κ. Μόντι στη Κύπρο, είναι πρώτο θέμα στα Ινδικά ΜΜΕ με εκτενή αφιερώματα.
Για παράδειγμα, το μεγάλο ΜΜΕ ”FIRST POST”, μιλάει για τους ιστορικούς δεσμούς Κύπρου-Ινδίας, για την τουρκική εισβολή στη Κύπρο, για τις προκλήσεις της Τουρκίας κατά της Ινδίας στο Πακιστάν, ενώ αναφέρονται στο κρίσιμο ρόλο της Κύπρου στο μεγάλο γεωπολιτικό έργο του IMEC.
Πάντως από το ρεπορτάζ του ινδικού ΜΜΕ, ”βγαίνει” και μία σημαντική είδηση!
Όπως μπορείτε να δείτε, οι Ινδοί βγάζουν έναν νέο χάρτη, καθώς μέχρι πρότινος, στον IMEC, κεντρικό ρόλο έπαιζε ο Πειραιάς!
Στο νέο χάρτη, ρόλο πλέον φαίνεται πως παίζει η Θεσσαλονίκη!
Δείτε τον παλαιότερο χάρτη:
Ο IMEC, είναι ένα σύστημα συνδυασμένων μεταφορών δια θαλάσσης μέσω πλοίων και δια ξηράς, μέσω σιδηροδρόμου, το οποίο θα ξεκινά από τη Βομβάη και θα καταλήγει στον Πειραιά, ο οποίος εκτός από πύλη εισόδου των κινεζικών εμπορευμάτων θα μετατραπεί και σε πύλη εισόδου των εμπορευμάτων της Ινδίας.
Στο πλαίσιο της Συνόδου Κορυφής των G20, που έλαβε χώρα πέρυσι τον Σεπτέμβριο στο Νέο Δελχί, υπεγράφη μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας, της ΕΕ, της Ινδίας, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και των ΗΠΑ για την κατασκευή ενός διαδρόμου μέσω σιδηροδρόμων και λιμανιών, που θα έδινε μια εναλλακτική στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Η Ουάσιγκτον, μάλιστα, υποστήριξε θερμά την κατασκευή του IMEC, ο οποίος θεωρητικά ξεκινά από την Ινδία και καταλήγει στην Ευρώπη μέσω των ΗΑΕ, της Σαουδικής Αραβίας, της Ιορδανίας, του Ισραήλ και της Ελλάδας από το λιμάνι του Πειραιά.
Οι ΗΠΑ θεωρούν πως ο IMEC μπορεί να αποτελέσει το αντίπαλον δέος της Πρωτοβουλίας μιας Ζώνης, ενός Δρόμου (Belt and Road Initiative), η οποία είναι ουσιαστικά η αναβίωση του Δρόμου του Μεταξιού από την Κίνα. Αλλά οι προκλήσεις ήταν ήδη μεγάλες πριν από τις τρομοκρατικές επιθέσεις της Χαμάς σε γειτονικά εδάφη του Ισραήλ και τον πόλεμο στη Λωρίδα της Γάζας, που ακολούθησε.
Όπως επισημαίνει το κέντρο ερευνών Carnegie Endowment for International Peace, το Πεκίνο μπορεί να ασκήσει επιρροή στον IMEC, εφόσον η κινεζική εταιρεία Cosco κατέχει πλειοψηφικό μερίδιο στο λιμάνι του Πειραιά. Μάλιστα, το Carnegie αναφέρει πως «σε αυτό το σημείο είναι αβέβαιο εάν η Ινδία και οι ΗΠΑ αγνόησαν αυτό το σημαντικό γεωπολιτικό ζήτημα ή εάν θα αποπειραθούν να αγοράσουν μερίδια στον Πειραιά και να μετατοπίσουν την ισορροπία δυνάμεων μακριά από την Cosco».