19.8 C
Athens
Παρασκευή, 22 Νοεμβρίου, 2024

Η Τουρκία «φορτσάρει» με τον «Νέο Δρόμο του Μεταξιού»!

Περισσότερα Νέα

- Advertisement -

Tο φιλόδοξο Development Road Project, ή αλλιώς, ο «Νέος Δρόμος του Μεταξιού» (όπως τον λένε οι Τούρκοι), θα ξεκινά από το Ιράκ και θα συνδέει τη χώρα με την Τουρκία και την Ευρώπη, φτάνοντας μέχρι το Λονδίνο, οδικώς και σιδηροδρομικώς.

Η Κωνσταντινούπολη φιλοξένησε μάλιστα την Πέμπτη την πρώτη υπουργική σύνοδο κορυφής με το Ιράκ, το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα για να συζητηθεί το σχέδιο αυτό, το οποίο συγχρηματοδοτείται από ΗΑΕ και Κατάρ και παρουσιάζεται ως «η μόνη βιώσιμη διεθνής εμπορική οδός» μέσω του «Μεσαίου Διαδρόμου» που «αποφεύγει τα ασταθή ισραηλινά λιμάνια και προσφέρει μια ασφαλή και οικονομική αποτελεσματική επιλογή».

Στόχος της Άγκυρας, η οποία έχει εδραιωθεί ως στρατηγικός παίκτης στα γεωπολιτικά τεκταινόμενα, είναι η δημιουργία μιας «εναλλακτικής περιφερειακής και παγκόσμιας εμπορικής οδού», η οποία όπως προαναφέρθηκε, θα αφήνει εκτός «παιχνιδιού» το Ισραήλ, αλλά και την Ελλάδα!

Οι λεπτομέρειες
Ο «Νέος Δρόμος του Μεταξιού», που υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 20 δισεκατομμύρια δολάρια, περιλαμβάνει ένα οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο μήκους 1.200 χιλιομέτρων, σχεδιασμένο για να διευκολύνει τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ της Ευρώπης και των χωρών του Κόλπου.

Ο επενδυτικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 17 δισεκατομμύρια δολάρια, με 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια να διατίθενται για τον αυτοκινητόδρομο και 10,5 δισεκατομμύρια δολάρια για τον ηλεκτροδοτημένο σιδηρόδρομο.

- Advertisement -

Θα υλοποιηθεί σε τρεις φάσεις, με την πρώτη φάση να αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2028, η δεύτερη έως το 2033 και η τελική έως το 2050.

Η Τουρκία «διεθνές κέντρο μεταφορών και εμπορίου»
Σύμφωνα με τον Τούρκο Υπουργό μεταφορών και υποδομών, Αμπντουλκαντίρ Ουράλογλου, το ζωτικής σημασίας έργο είναι σημαντικό «όχι μόνο για τις εμπλεκόμενες χώρες, αλλά και για ολόκληρη την περιοχή και τον κόσμο» και θα ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της Τουρκίας ως διεθνές κέντρο μεταφορών και εμπορίου.

Είπε χαρακτηριστικά ο Ουράλογλου:

«Θα φέρουμε μια νέα, ασφαλή και γρήγορη διαδρομή για το παγκόσμιο εμπόριο με το έργο μας, που θα ξεκινά από τη Βασόρα (σ.σ. από το υπό κατασκευή λιμάνι Faw) στον Περσικό Κόλπο. Θα συμβάλει στην ευημερία και τη σταθερότητα ολόκληρης της περιοχής. Με αυτόν τον τρόπο, η Τουρκία θα ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της ως διεθνές κέντρο μεταφορών και εμπορίου. Το έργο θα συμβάλει άμεσα στο παγκόσμιο εμπορικό σύστημα, θα συμβάλει επίσης στην ανάπτυξη και ανάπτυξη όλων των συμμετεχουσών χωρών. Χάρη σε αυτό το έργο, που ονομάζουμε ‘Νέο Δρόμο του Μεταξιού’, η μοίρα πολλών χωρών θα αλλάξει και μια ευρεία περιοχή θα επηρεαστεί θετικά … Με αυτό το έργο, θα παρέχουμε αδιάλειπτη μεταφορά από το λιμάνι Fav που κατασκευάστηκε στο Ιράκ, στο Λονδίνο. Θα μειώσουμε σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Ασίας και Ευρώπης μέσω της Τουρκίας».

Το τουρκικό τμήμα του έργου εκτείνεται σε περίπου 1.592 χιλιόμετρα από το Kapıkule (σ.σ. η τελωνειακή πύλη Τουρκίας-Βουλγαρίας) έως τη Şanlıurfa (στη Νοτιοανατολική Ανατολία), με έναν νέο αυτοκινητόδρομο μήκους 331 χιλιομέτρων που σχεδιάζεται μεταξύ Şanlıurfa και Ovaköy.

Όσον αφορά τη σιδηροδρομική πτυχή του έργου, η Τουρκία κατασκευάζει μια νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας μεταξύ Halkalı (στην Κωνσταντινούπολη) και Kapıkule, συνολικού μήκους 229 χιλιομέτρων, η οποία θα εξυπηρετεί τόσο τη μεταφορά εμπορευμάτων όσο και επιβατών.

«Σκοπεύουμε να ολοκληρώσουμε το τμήμα Çerkezköy-Kapıkule μήκους 153 χιλιομέτρων μέχρι το τέλος του 2025. Μόλις ολοκληρωθεί, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Halkalı και Kapıkule θα μειωθεί από τέσσερις σε μόλις 1,5 ώρες, με τετραπλάσια αύξηση της χωρητικότητας της γραμμής», είχε σχολιάσει σε παλαιότερες δηλώσεις του ο Τούρκος Υπουργός.

Το «ξηρό κανάλι»
Από την πλευρά του, ο Ιρακινός Υπουργός Μεταφορών, Razzaq Muhaibis Al-Saadawi, ανακοίνωσε ότι η υλοποίηση του έργου θα ξεκινήσει στα μέσα του 2025.

Σημείωσε επίσης ότι «η μελέτη σκοπιμότητας έχει ολοκληρωθεί και όσον αφορά τις αρχικές μελέτες, το ποσοστό ολοκλήρωσης της σιδηροδρομικής γραμμής έχει φθάσει στο 100%, ενώ το ποσοστό ολοκλήρωσης του χερσαίου δρόμου ταχείας κυκλοφορίας έχει φτάσει στο 75% και έχουμε ολοκληρώσει τις εργασίες έρευνας εδάφους και τοπογραφικής έρευνας κατά 100%».

Το Ιράκ, το οποίο κατέχει περίπου το 10% των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου και συμβάλλει το 5% στην παγκόσμια παραγωγή, θεωρεί αυτό το έργο ως μια «μετασχηματιστική εξέλιξη».

Η ιρακινή κυβέρνηση αναμένει ότι θα μειώσει σημαντικά το εμπορικό κόστος μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, τοποθετώντας το Ιράκ ως κρίσιμο κόμβο διαμετακόμισης.

Όπως αναφέρουν ιρακινά ΜΜΕ, το έργο, που συχνά αναφέρεται και ως «ξηρό κανάλι», θα συνδέσει τις ασιατικές και ευρωπαϊκές αγορές μέσω του λιμανιού Grand Faw και θα επεκταθεί στα σύνορα Ιράκ-Τουρκίας.

Υποστήριξη και από το Κουρδιστάν – Ψήφος εμπιστοσύνης από τις ΗΠΑ
Ο Σεφίν Ντιζάι, επικεφαλής Εξωτερικών Σχέσεων για την Περιφερειακή Κυβέρνηση του Κουρδιστάν (KRG), επιβεβαίωσε την Πέμπτη ότι η KRG υποστηρίζει πλήρως το «ζωτικής σημασίας έργο που συνδέει το Ιράκ, την Τουρκία και την Ευρώπη», τονίζοντας ότι το «πρέπει να ωφελήσει όλους τους Ιρακινούς και τις γειτονικές χώρες».

Πρόσφατα, οι ΗΠΑ επαίνεσαν τη συμφωνία για το πρότζεκτ Development Road ως έναν «ιδανικό τρόπο» για την Τουρκία και το Ιράκ να δημιουργήσουν «στενότερους στρατηγικούς δεσμούς».

Η Ουάσιγκτον επαίνεσε επίσης τη δυνατότητα του διαδρόμου «να μειώσει την εξάρτηση του Ιράκ από το Ιράν».

- Advertisement -

ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ

The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.

Ροή ειδήσεων

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Πόσους βαλλιστικούς πυραύλους ATACMS διαθέτει σήμερα η Ουκρανία-Γιατί «αγχώνεται» ο Πούτιν-Έντονες φήμες για μετακίνηση ρωσικών βομβαρδιστικών Tu-95 και Tu-160

Από τότε που η αμερικανική κυβέρνηση του Τζο Μπάιντεν ενέκρινε ουκρανικά πλήγματα εντός της Ρωσίας με τους βαλλιστικούς πυραύλους ATACMS, εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο πολλά...

Γιατί οι Τούρκοι ενοχλήθηκαν με τον Ρούμπιο

Είναι ο πρώτος Αμερικανός πολιτικός που είχε την τόλμη να κάνει παρέμβαση για τα Βαρώσια: Στις 19 Ιουλίου ο Ρούμπιο μαζί με άλλους συναδέλφους...

Δυτικά think tanks: «Η χρήση των πυρηνικών είναι αποκλειστική απόφαση του Πούτιν»

Τον ισχυρισμό ότι η υιοθέτηση από τη Ρωσία ενός τροποποιημένου πυρηνικού δόγματος είναι απλά η τελευταία επανάληψη των συχνών πλέον ρωσικών πυρηνικών απειλών και...

Το «απαγορευμένο όπλο» που οι ΗΠΑ στέλνουν στην Ουκρανία – Το ζητούσε επί τρία χρόνια ο Ζελένσκι

Οι ΗΠΑ θα επιτρέψουν στην Ουκρανία να χρησιμοποιήσει νάρκες κατά προσωπικού που προμηθεύουν οι Αμερικανοί για να την βοηθήσουν να επιβραδύνει την προέλαση της...

ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΑΡΘΡΑ

Φέτβα κατά των VPN: Μια απειλή για την ψηφιακή ελευθερία στο Πακιστάν

Σε έναν ταχέως εξελισσόμενο ψηφιακό κόσμο, όπου η τεχνολογία ενσωματώνεται ολοένα και περισσότερο σε κάθε πτυχή της ζωής μας, το Διαδίκτυο θεωρείται συχνά ως...

Fatwa against VPNs: A threat to digital freedom in Pakistan

In a rapidly evolving digital world, where technology is increasingly integrated into every aspect of our lives, the internet is often viewed as a...

Σε κίνδυνο τα ανθρώπινα δικαιώματα στο Πακιστάν

Η Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του Πακιστάν (HRCP) ολοκλήρωσε την 38η Ετήσια Γενική Συνέλευση με μια αυστηρή έκκληση για επείγουσα δράση για την αντιμετώπιση της...

Οι απεργίες και οι διαδηλώσεις αυξάνονται στην Κίνα λόγω των απλήρωτων μισθών και του κλεισίματος των εργοστασίων

Απεργίες και διαμαρτυρίες από εργάτες και εργάτες της βιομηχανίας έχουν εμφανιστεί στην Κίνα όπου τέτοια περιστατικά απαγορεύονται αυστηρά. Η πλειονότητα των διαμαρτυριών διεξήχθη πριν...