Τι αναφέρει ισραηλινό ΜΜΕ:
Αναλύσεις στον ισραηλινό τύπο αποκάλυψαν ότι οι πρόσφατες διπλωματικές και οικονομικές κινήσεις της Άγκυρας έχουν δημιουργήσει συναγερμό εντός της κυβέρνησης του Τελ Αβίβ.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Maariv, έχει υποστηριχθεί ότι η Τουρκία και η Συρία ακολουθούν μια κοινή στρατηγική για να αποτρέψουν το Ισραήλ από το να γίνει πύλη προς την Ευρώπη. Ο απόστρατος αντισυνταγματάρχης Αμίτ Γιαγκούρ, πρώην υψηλόβαθμος ισραηλινός στρατιωτικός αξιωματούχος, υποστήριξε ότι το μπλοκ υπό την ηγεσία της Τουρκίας προσπαθεί να απομακρύνει το Ισραήλ από την εξίσωση, υποδηλώνοντας ότι πίσω από αυτές τις κινήσεις κρύβεται ένας ισχυρός γεωπολιτικός υπολογισμός.
Οι νέοι χερσαίοι εμπορικοί διάδρομοι μεταξύ Ασίας και Ευρώπης έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν την εξάρτηση από θαλάσσιες διαδρομές όπως η Διώρυγα του Σουέζ και το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτές οι νέες διαδρομές θα μπορούσαν να μειώσουν τους χρόνους αποστολής κατά το ένα τρίτο. Ωστόσο, οι συγκρούσεις στο Ιράν και οι αβεβαιότητες γύρω από το Στενό του Ορμούζ έχουν μετατρέψει αυτά τα έργα από θεωρητικές συζητήσεις σε επείγουσα αναγκαιότητα.
Το έργο IMEC, στο οποίο συμμετέχει το Ισραήλ, ανακοινώθηκε στη Σύνοδο Κορυφής της G20 στην Ινδία τον Σεπτέμβριο του 2023. Υποστηριζόμενο από τις ΗΠΑ, την Ινδία και τη Σαουδική Αραβία, το έργο προβλέπει τη μεταφορά αγαθών από την Ινδία μέσω των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας και της Ιορδανίας στο λιμάνι της Χάιφα του Ισραήλ και από εκεί στην Ευρώπη. Η χερσαία διαδρομή μήκους περίπου 2.000 χιλιομέτρων εκτιμάται ότι θα μειώσει την απόσταση κατά 4.000 χιλιόμετρα σε σύγκριση με τις θαλάσσιες μεταφορές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Μετά την επίσκεψη του Ινδού πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι στις ΗΠΑ τον Φεβρουάριο του 2026, το έργο απέκτησε νέα δυναμική, με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να δηλώνει ότι θα είναι «μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές διαδρομές στην ιστορία».
Η Τουρκία, ως εναλλακτική λύση στο IMEC, εφαρμόζει το Έργο Διαδρομής Ανάπτυξης. Με επικεφαλής τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, το έργο στοχεύει στη σύνδεση του λιμανιού Al-Faw στο νότιο Ιράκ με την Ευρώπη μέσω Τουρκίας. Έχει επιτευχθεί συμφωνία μεταξύ Τουρκίας, Ιράκ, Κατάρ και ΗΑΕ για το έργο, το οποίο καλύπτει έναν διάδρομο περίπου 1200 χιλιομέτρων. Ο Υπουργός Μεταφορών Abdülkadir Uraloğlu ανακοίνωσε ότι για το έργο έχουν προγραμματιστεί επενδύσεις ύψους περίπου 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στόχος είναι η παροχή αδιάλειπτης σιδηροδρομικής πρόσβασης υψηλής ταχύτητας από τον Περσικό Κόλπο στην Ευρώπη μέσω ενός συστήματος που θα ενσωματωθεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Τουρκίας.
Η πολιτική αλλαγή στη Συρία τον Δεκέμβριο του 2024 άνοιξε το δρόμο για την επανέναρξη των χερσαίων μεταφορών μεταξύ Τουρκίας και χωρών του Κόλπου. Το σχέδιο της Τουρκίας να δημιουργήσει μια νέα εμπορική διαδρομή προς τον Κόλπο μέσω Συρίας και Ιορδανίας αναδιαμόρφωσε την οικονομική ισορροπία στην περιοχή. Η συριακή κυβέρνηση δήλωσε επίσης ότι σε περίπτωση πιθανής κρίσης στο Στενό του Ορμούζ ή στην Ερυθρά Θάλασσα, η στρατηγική θέση της χώρας θα μπορούσε να γίνει ένας εναλλακτικός κόμβος εφοδιαστικής. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι περίπου 21 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου διέρχονται καθημερινά από το Στενό του Ορμούζ και ένα σημαντικό μέρος του παγκόσμιου εμπορίου υγροποιημένου φυσικού αερίου εξαρτάται από αυτήν τη διαδρομή. Μια πιθανή κρίση θα μπορούσε να διαταράξει σοβαρά τις παγκόσμιες εμπορικές ροές.
Ισραηλινοί ειδικοί προειδοποιούν ότι εάν ο νέος εμπορικός διάδρομος με επικεφαλής την Τουρκία υλοποιηθεί, ο περιφερειακός οικονομικός ρόλος του Ισραήλ θα μπορούσε να αποδυναμωθεί και θα μπορούσε να αντιμετωπίσει τον κίνδυνο απώλειας δισεκατομμυρίων δολαρίων.