Λόγω της προνομιακής γεωγραφικής της θέσης, που την καθιστά φυσική πύλη εισόδου στις ευρωπαϊκές αγορές στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, αλλά και των αντικρουόμενων συμφερόντων που προκύπτουν από διπλωματικές συμμαχίες και εμπορικές συνεργασίες, η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο ενός πολύπλοκου περιφερειακού παζλ με ευρύτερες γεωπολιτικές διαστάσεις.
ΤΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΕΛΛΙΣ
ΠΗΓΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
Κρίσιμα κομμάτια αυτού του παζλ αποτελούν το λιμάνι του Πειραιά, το μεγαλύτερο της χώρας, καθώς και εκείνα της Θεσσαλονίκης και της Αλεξανδρούπολης. Δεν εκπλήσσει ότι οι ΗΠΑ δεν βλέπουν με ικανοποίηση το γεγονός ότι ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου σε όρους διακίνησης ελέγχεται από την Κίνα. Η Ουάσιγκτον επιχειρεί να περιορίσει την επιρροή του Πεκίνου στον Πειραιά, ενώ παράλληλα θα καταβάλει συντονισμένες προσπάθειες να θέσει υπό αμερικανικό έλεγχο τα άλλα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας.
Η Θεσσαλονίκη, ειδικότερα, εξετάζεται μέσα από το ευρύτερο γεωπολιτικό πρίσμα του Διαδρόμου Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC), για τον οποίο παρατηρείται αυξανόμενο ενδιαφέρον και στο αμερικανικό Κογκρέσο. Την ίδια ώρα, το ενδεχόμενο να κλείσει το αμερικανικό προξενείο στη συμπρωτεύουσα μάλλον πλήττει τον όλο σχεδιασμό.
Η στρατηγική συνεργασία της Αθήνας με το Νέο Δελχί, και το κοινό σχέδιο, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την Κύπρο και το Ισραήλ, αποκτούν πρόσθετη περιφερειακή διάσταση λόγω της διαχρονικής έντασης μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν και της στήριξης που παρέχει η Άγκυρα στο Ισλαμαμπάντ.
Οι πιέσεις από ισχυρούς διεθνείς παίκτες είναι έντονες και αναμένεται να κλιμακωθούν το επόμενο διάστημα, την ώρα που η γεωπολιτική αστάθεια και η απροβλεψιμότητα καθιστούν την ήδη σύνθετη εξίσωση ακόμη πιο δύσκολη στην επίλυσή της.
H απόφαση των ΗΠΑ, πριν από λίγους μήνες, να εντάξουν σε μαύρη λίστα την COSCO, υποστηρίζοντας ότι συνεργάζεται με τον κινεζικό στρατό, κάτι που η τελευταία ανακοίνωσε ότι δεν ισχύει, προκάλεσε ανησυχία στην Ελλάδα, δεδομένου του κομβικού εμπορικού ρόλου του Πειραιά.
Το λιμάνι συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά, με την ελληνική κυβέρνηση να εντείνει τις πιέσεις προς την κινεζική πλευρά προκειμένου να προχωρήσει στην υλοποίηση των έργων ανάπτυξης και υποδομής για τα οποία έχει δεσμευθεί, ενώ ο Κινέζος πρέσβης στην Αθήνα, Φανγκ Κιου, διαμηνύει το ενδιαφέρον του Πεκίνου για διεύρυνση της συνεργασίας στον Πειραιά και πέραν αυτού.
Τους επόμενους μήνες τα ελληνικά λιμάνια θα βρεθούν στο επίκεντρο ενός σκληρού γεωπολιτικού και εμπορικού ανταγωνισμού όπου οι ισχυροί του πλανήτη θα επιδιώκουν να εδραιώσουν τον έλεγχο και την επιρροή τους.