Η Κίνα φαίνεται να είναι παγιδευμένη στον δικό της ιστό που είχε περιστρέψει τις χώρες για να τις πιάσει σε μια παγίδα χρέους μέσω της εγγενώς εκμεταλλευτικής Πρωτοβουλίας Belt and Road.
Άνθρωποι σε χώρες όπως το Πακιστάν και η Σρι Λάνκα, οι οποίες είναι χρεωμένες στην Κίνα, έχουν αρχίσει τώρα να αντεπιτίθενται σε Κινέζους υπηκόους.
Τον περασμένο μήνα, τον Απρίλιο, τρεις Κινέζοι υπήκοοι σκοτώθηκαν στο Πακιστάν σε φερόμενη επίθεση αυτοκτονίας.
Στη Σρι Λάνκα, μετά την παραίτηση του φιλοκινέζου πρωθυπουργού Mahendra Rajapaksa, το Πεκίνο ζήτησε από τους πολίτες του που εργάζονται στο νησιωτικό έθνος να είναι σε εγρήγορση και να προφυλάσσονται από επιθέσεις, σύμφωνα με το Islam Khabar.
Στις 26 Απριλίου, μια ντυμένη με μπούρκα γυναίκα βομβιστής αυτοκτονίας του Απελευθερωτικού Στρατού των Μπαλόχ προκάλεσε έκρηξη σε επιβατικό λεωφορείο του Ινστιτούτου Κομφούκιου του Πανεπιστημίου του Καράτσι, αφήνοντας τρεις Κινέζους δασκάλους νεκρούς και έναν τραυματία.
Ο Απελευθερωτικός Στρατός των Μπαλόχ ήταν έντονος κατά της κατασκευής του Οικονομικού Διαδρόμου της Κίνας Πακιστάν.
Το 2021, εννέα Κινέζοι μηχανικοί σκοτώθηκαν σε βομβιστική επίθεση σε λεωφορείο στο υδροηλεκτρικό έργο Dasu στο Πακιστάν. Το Ισλαμαμπάντ έπρεπε να πληρώσει 11,6 δισεκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση για το συμβάν, σύμφωνα με το Islam Khabar.
Το CPEC, το οποίο καταλήγει στο λιμάνι Gwadar στο Μπαλουχιστάν, έχει επιβαρύνει το Πακιστάν με βουνά χρέους, επιτρέποντας στην Κίνα να χρησιμοποιήσει τη «διπλωματία της παγίδας του χρέους» για να αποκτήσει πρόσβαση σε στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία στο Πακιστάν.
Προς τα τέλη του 2021, υπήρξαν μαζικές διαμαρτυρίες στο Gwadar ενάντια στο CPEC, ένα κίνημα που ονομάζεται «Gwadar Ko Haq Do» (Δώστε στο Gwadar τα δικαιώματά του), απαιτώντας την απομάκρυνση των περιττών σημείων ελέγχου και σε ένδειξη διαμαρτυρίας ενάντια στο να δοθεί στις κινεζικές αλιευτικές μηχανότρατες το δικαίωμα να ψάρια στην περιοχή εις βάρος των συμφερόντων των ντόπιων μικρών ψαράδων.
Σε άλλες περιοχές όπου αναμένονται έργα CPEC, όπως δρόμοι, σιδηροδρομικές συνδέσεις και αγωγοί πετρελαίου, υπήρξαν διαμαρτυρίες κατά της βίαιης κατοχής γης και του εκτοπισμού ανθρώπων.
Από την άλλη πλευρά, η Σρι Λάνκα αντιμετωπίζει μια άνευ προηγουμένου συναλλαγματική κρίση, το αίτημα του Κολόμπο προς το Πεκίνο για αναδιάρθρωση του χρέους της Λάνκα προς την Κίνα έχει πάει μάταιο.
Η Πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας έχει βυθίσει τη Σρι Λάνκα σε μια παγίδα χρέους.
Στα τέλη Φεβρουαρίου 2022, το Colombo έμεινε με αποθεματικό συναλλάγματος μόλις 2,32 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ενώ αντιμετώπισε βάρος αποπληρωμής χρέους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2021-2022, ανέφερε το Islam Khabar.
Το μεγαλύτερο μέρος του χρέους οφειλόταν στην Κίνα, σχεδόν 8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με 2 δισεκατομμύρια δολάρια να καταβάλλονται στο Πεκίνο το 2021-2022.
Στις 10 Μαΐου, το Πεκίνο εξέδωσε μια συμβουλή προς τους Κινέζους υπηκόους στη Σρι Λάνκα λέγοντας ότι παρακολουθούσε στενά τη βίαιη εξέλιξη των γεγονότων στο νησί όπου είχε σημαντικές επενδύσεις και ζήτησε από τους Κινέζους υπηκόους που εργάζονται στη Σρι Λάνκα να είναι σε εγρήγορση και σε επιφυλακή έναντι των κινδύνων. Η απόκτηση πρόσβασης της Κίνας στο λιμάνι Χαμπαντότα με μίσθωση 99 ετών δεν πήγε καλά με τους πατριώτες Λάνκα, όπως αναφέρουν τα μέσα ενημέρωσης.