Τα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ψήφισαν την Παρασκευή για να επιβάλουν τιμωρητικούς δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής σε μια πολύ αναμενόμενη κίνηση που αναμένεται να προκαλέσει την αντίδραση του Πεκίνου.
Οι δασμοί θα επιβληθούν έως τις 31 Οκτωβρίου μετά από ψηφοφορία κεκλεισμένων των θυρών από τα 27 κράτη μέλη του μπλοκ. Αυτό έγινε μετά από έρευνα κατά των επιδοτήσεων που διαπίστωσε ότι τα κινεζικής κατασκευής EV στρεβλώνουν την ευρωπαϊκή αγορά.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι «έχει λάβει την απαραίτητη υποστήριξη από τα κράτη μέλη της ΕΕ για την υιοθέτηση των δασμών».
Έχετε ερωτήσεις σχετικά με τα μεγαλύτερα θέματα και τάσεις από όλο τον κόσμο; Λάβετε τις απαντήσεις με το SCMP Knowledge, τη νέα μας πλατφόρμα επιμελημένου περιεχομένου με επεξηγήσεις, συχνές ερωτήσεις, αναλύσεις και γραφήματα που σας προσφέρει η βραβευμένη ομάδα μας.
Σηματοδοτεί μια νίκη για την επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, η οποία, υποστηριζόμενη από τη Γαλλία, είχε πιέσει για καταστολή σε αυτό που περιέγραψε ως «πλημμύρα» επιδοτούμενων ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα στην αγορά της ΕΕ.
- Διαφήμιση –
Θα είναι ένα πικρό χάπι για το Πεκίνο. Είχε –μαζί με τη Γερμανία– ασκούσε σφοδρή πιέσεις κατά των δασμών, τους οποίους αμφισβήτησε στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Η Κίνα έχει επίσης ξεκινήσει μια σειρά εμπορικών ερευνών για αντίποινα.
Οι δασμοί κυμαίνονται από 7,8 τοις εκατό για την Tesla έως ανώτατο ποσοστό 35,3 τοις εκατό για την κρατική SAIC Motor και άλλες εταιρείες που θεωρείται ότι δεν έχουν συνεργαστεί με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων της ΕΕ.
Τα ηλεκτρικά οχήματα της BYD θα φέρουν επιπλέον δασμό 17 τοις εκατό, σε σύγκριση με 18,8 τοις εκατό για την Geely. Κάθε ένα από αυτά προστίθεται σε ένα βασικό επιτόκιο 10 τοις εκατό για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται στην ΕΕ από την Κίνα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι οι αντισταθμιστικοί δασμοί απαιτούνταν για να εξισορροπηθεί ο αντίκτυπος των κρατικών επιδοτήσεων στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας. Υποστήριξε ότι τα φυλλάδια της κινεζικής κυβέρνησης επέτρεψαν τα αυτοκίνητα να πωλούνται φθηνότερα από τα τοπικά μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η ψηφοφορία γυρίζει σελίδα στην αναμφισβήτητα μεγαλύτερη εμπορική διαμάχη στην ιστορία των σχέσεων ΕΕ-Κίνας – αλλά δεν έχει τελειώσει σε καμία περίπτωση και μπορεί τελικά να πυροδοτήσει έναν από καιρό προβλεπόμενο εμπορικό πόλεμο.
Οι ήδη εκτεταμένες συνομιλίες για τη διαπραγμάτευση επίλυσης θα συνεχιστούν, παρόλο που μέχρι στιγμής δεν έχουν καταλήξει σε διευθέτηση. Οι κινεζικές εταιρείες προσφέρθηκαν να ορίσουν μια ελάχιστη τιμή στις εισαγωγές τους, αλλά η ΕΕ απέρριψε τις προτάσεις, λέγοντας ότι πρέπει να αντικατοπτρίζουν τον αντίκτυπο των δασμών.
«Παράλληλα, η ΕΕ και η Κίνα συνεχίζουν να εργάζονται σκληρά για να εξερευνήσουν μια εναλλακτική λύση που θα πρέπει να είναι πλήρως συμβατή με τον ΠΟΕ, επαρκής για την αντιμετώπιση της επιζήμιας επιδότησης που καθιερώθηκε από την έρευνα της Επιτροπής, παρακολουθήσιμη και εκτελεστή», ανέφερε η Επιτροπή.
Από τα 27 κράτη μέλη του μπλοκ, μόνο πέντε – η Γερμανία, η Ουγγαρία, η Μάλτα, η Σλοβενία και η Σλοβακία – καταψήφισαν τους δασμούς, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές. Υπήρξαν 10 ψήφοι υπέρ και 12 αποχές, οι οποίες ουσιαστικά μετρούν ως ψήφος υπέρ επειδή απαιτούνταν ανασταλτική πλειοψηφία για να καταρριφθούν οι δασμοί.
Χωρίς τις 15 ψήφους κατά που απαιτούνται για την παύση των δασμών, η Επιτροπή έχει πλέον την εξουσία να τα υπογράψει σε νόμο έως τις 30 Οκτωβρίου, προκειμένου οι δασμοί να τεθούν σε ισχύ την επόμενη μέρα.
Τα πολυπληθή κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Ολλανδίας και της Πολωνίας, ψήφισαν υπέρ των δασμών. Η Ισπανία, η οποία είχε αντιστραφεί στην ψηφοφορία της μετά από έντονη πίεση από την Κίνα, απείχε.
Η Ιρλανδία, της οποίας ο γαλακτοκομικός τομέας απειλήθηκε με αντίποινα στο πλαίσιο μιας κινεζικής έρευνας αντιντάμπινγκ, μετατράπηκε από την αποχή σε μια ενδεικτική δημοσκόπηση τον Ιούλιο σε υπερψήφιση την Παρασκευή.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων από τη Γερμανία και την Κίνα επέκριναν την απόφαση της ΕΕ. Σε γρήγορες απαντήσεις, η Mercedes-Benz χαρακτήρισε τους δασμούς “λάθος”, ενώ η Volkswagen ζήτησε από την Επιτροπή να καταλήξει σε μια λύση κατόπιν διαπραγματεύσεων με το Πεκίνο πριν τεθούν σε ισχύ οι δασμοί. Ο Geely είπε ότι η απόφαση θα «εμποδίσει δυνητικά τις οικονομικές και εμπορικές σχέσεις ΕΕ-Κίνας».
Η Ομοσπονδία Γερμανικών Βιομηχανιών, εν τω μεταξύ, δήλωσε ότι σε γενικές γραμμές «υποστηρίζει τη χρήση μέσων προστασίας του εμπορίου», αλλά κάλεσε και τις δύο πλευρές να συνεχίσουν να συνομιλούν.
«Η απόφαση για τα αντισταθμιστικά τιμολόγια στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να σημαίνει το τέλος των συνομιλιών», ανέφερε η ομοσπονδία.
«Η γερμανική βιομηχανία καλεί και τις δύο πλευρές να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις και να αποτρέψουν μια κλιμακούμενη εμπορική σύγκρουση».
Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας στην ΕΕ εξέφρασε «βαθιά απογοήτευση» για αυτό που αποκάλεσε «την υιοθέτηση εμπορικών μέτρων προστατευτισμού από την ΕΕ».
Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε αρχικά στην South China Morning Post (SCMP), την πιο έγκυρη φωνητική αναφορά για την Κίνα και την Ασία για περισσότερο από έναν αιώνα.