Χιλιάδες οικογένειες εκτοπίστηκαν, ενδιαιτήματα άγριας ζωής – σπίτι ευάλωτων ειδών όπως οι ελέφαντες και οι χιμπατζήδες – απειλήθηκαν και οι εκπομπές άνθρακα αυξήθηκαν. Αυτοί είναι μερικοί από τους κινδύνους από έναν προγραμματισμένο αγωγό πετρελαίου που εκτείνεται από τη λίμνη Albert της Ουγκάντα έως τις ακτές του Ινδικού Ωκεανού της Τανζανίας, λένε οι περιβαλλοντολόγοι.
Ακτιβιστές λένε ότι αυτές οι σκέψεις οδήγησαν πολλές δυτικές τράπεζες να αποκλείσουν το ενδεχόμενο να χρηματοδοτήσουν τον αγωγό αργού πετρελαίου της Ανατολικής Αφρικής (EACOP) μήκους άνω των 1.400 χιλιομέτρων (870 μίλια), αλλά εξέφρασαν ανησυχία για τα νέα αυτή την εβδομάδα ότι οι Κινέζοι χρηματοδότες Sinosure και η κρατική Export Η Import Bank of China θα μπορούσε να ρίξει το βάρος της στο έργο.
«Διαφωνούμε με τις αναφορές ότι η Κίνα επιθυμεί να χρηματοδοτήσει το έργο EACOP παρά την τεκμηρίωσή μας για τις περιβαλλοντικές και κοινωνικές ζημίες αυτής της επένδυσης», είπε στη VOA η Νταϊάνα Ναμπιρούμα, εκπρόσωπος του Αφρικανικού Ινστιτούτου για την Ενεργειακή Διακυβέρνηση στην Ουγκάντα.
Η μη κυβερνητική οργάνωση είναι μέρος ενός συνασπισμού ομάδων που απαρτίζουν την καμπάνια #StopEACOP.
«Η Κίνα έχει υποστηρίξει ότι είναι φίλος της Αφρικής, ως εκ τούτου πρέπει να επανεξετάσει το EACOP και να επενδύσει σε καθαρή ενέργεια αντί για ορυκτά καύσιμα. … Προτρέπουμε την Κίνα να σταθεί στη σωστή πλευρά της ιστορίας, απορρίπτοντας το EACOP και χρηματοδοτώντας το μέλλον των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας της Αφρικής», πρόσθεσε ο Ναμπιρούμα.
Η γαλλική TotalEnergies έχει μερίδιο 62 τοις εκατό στο έργο πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου της Ουγκάντα και η Tanzania Petroleum Development Corporation κατέχουν το καθένα μερίδιο 15 τοις εκατό και η China National Offshore Oil Corporation κατέχει μερίδιο 8 τοις εκατό.
Το έργο έχει αναλογία ιδίων κεφαλαίων χρέους 40:60, που σημαίνει ότι περισσότερο από το ήμισυ του κόστους πρέπει να εξασφαλιστεί ως χρέος.
Το Reuters και το Agence France-Presse επικαλέστηκαν την Irene Batebe, μόνιμη γραμματέα του Υπουργείου Ενέργειας και Ανάπτυξης Ορυκτών της Ουγκάντα, η οποία είπε αυτή την εβδομάδα ότι η Καμπάλα βρισκόταν σε προχωρημένες συνομιλίες με τους Κινέζους χρηματοδότες για την παροχή πίστωσης για τον αγωγό.
«Είμαστε βέβαιοι, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου του τρέχοντος έτους, θα πρέπει να κλείσουμε τη συνιστώσα του χρέους», είπε στο Reuters, προσθέτοντας ότι η Sinosure θα είναι «ένας από τους μεγαλύτερους» συνεισφέροντες στο χρέος, χωρίς να δώσει το ακριβές ποσό που θα ήταν. χορήγηση.
Σημείωσε επίσης ότι οι περιβαλλοντικές ομάδες πίεσαν τους δυτικούς δανειστές να μην χρηματοδοτήσουν το έργο λόγω ζημιών στο περιβάλλον και ανησυχιών ότι η χρηματοδότηση ενός έργου ορυκτών καυσίμων θα μπορούσε να οδηγήσει σε κλιματική αλλαγή, προσθέτοντας ότι η Κίνα είχε στη συνέχεια παρέμβει για να καλύψει το κενό.
«Είχαμε όντως άλλους φίλους που ήταν πρόθυμοι να επιβιβαστούν και εκεί κοιτάξαμε, γίναμε ανατολικοί», είπε.
Κληθείς από τη VOA να σχολιάσει τις αναφορές της εκστρατείας StopEACOP που είχαν αποφασίσει να μην χρηματοδοτήσουν το έργο, η γερμανική Deutsche Bank και η Citi των Ηνωμένων Πολιτειών αρνήθηκαν να σχολιάσουν.
Τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της VOA προς τις κινεζικές πρεσβείες στην Ουγκάντα και τις ΗΠΑ έμειναν αναπάντητα, όπως και τα email προς τον Sinosure.
Ένα πιο πράσινο BRI;
Ο Κινέζος πρόεδρος Xi Jinping ανακοίνωσε πρόσφατα μια στροφή στην πρωτοβουλία Belt and Road, μακριά από τα μεγάλα έργα υποδομής του παρελθόντος – όπως οι σιδηρόδρομοι και τα λιμάνια – προς τα “μικρά και όμορφα” έργα, τα οποία εν μέρει επικεντρώνονται στο λεγόμενο Green Silk της Κίνας. Δρόμος.
Ενώ ο Σι έχει επαινεθεί από ορισμένους αναλυτές για τη δέσμευσή του το 2021 να μην κατασκευάσει άλλα εργοστάσια άνθρακα στο εξωτερικό, άλλοι έχουν σημειώσει ότι εξακολουθεί να εργάζεται σκληρά για να εξασφαλίσει τις ροές πετρελαίου και άνθρακα στην ίδια την Κίνα για να διασφαλίσει ότι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο είναι η ενέργεια. ασφαλής.
Ο Samuel Okulony, διευθυντής του Ινστιτούτου Περιβαλλοντικής Διακυβέρνησης της Ουγκάντα, το οποίο είναι επίσης μέρος της εκστρατείας #StopEACOP, είπε στη VOA ότι νέα χρηματοδότηση από Κινέζους χρηματοδότες θα εγείρει ερωτήματα σχετικά με τις πράσινες δεσμεύσεις του Xi.
«Αυτή είναι η διπλή ομιλία που καταδικάζουμε. Έχουμε βαρεθεί τους ηγέτες που χρησιμοποιούν εφημερίδες και μεγάλες πλατφόρμες για να δίνουν υποσχέσεις που έχουν σκοπό να ξεγελάσουν το κοινό, αλλά δεν έχουν σχέδια να ενεργήσουν σύμφωνα με αυτές», είπε.
Οι εργασίες για τον αγωγό ξεκίνησαν φέτος, με την εμπορική παραγωγή πετρελαίου να αναμένεται να ξεκινήσει το 2025, παρά το γεγονός ότι το κοινοβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε ψήφισμα πέρυσι που επικρίνει το έργο.
Η ανάγκη για ενεργειακές υποδομές
Ο πρόεδρος της Ουγκάντα Yoweri Museveni έκανε νέα πέρυσι όταν επέκρινε τη Δύση και επαίνεσε την Κίνα για την επένδυση στην ενεργειακή υποδομή που απαιτείται στην αφρικανική ήπειρο.
Είπε ότι η επιμονή της Δύσης στην Αφρική να χρησιμοποιεί πράσινες ενέργειες, ενώ συνεχίζει να χρησιμοποιεί η ίδια τα ορυκτά καύσιμα, σημαίνει ότι εκατομμύρια Αφρικανοί μένουν χωρίς πρόσβαση στην ηλεκτρική ενέργεια.
Ωστόσο, ο περιβαλλοντολόγος από την Ουγκάντα Okulony είπε στη VOA «δεν υπάρχουν στοιχεία σε ολόκληρη την ήπειρο ότι οι κοινότητες που επηρεάζονται από πετρελαϊκά έργα στην Αφρική επωφελούνται από το πετρέλαιο που εξορύσσεται στις περιοχές τους. Αυτό που ακολούθησε είναι η βύθιση των κοινοτήτων στην απόλυτη φτώχεια».
Στην περίπτωση του EACOP, οι ακτιβιστές λένε ότι οι κοινότητες που κινήθηκαν για να ανοίξουν το δρόμο για το έργο πετρελαίου θα χάσουν τα αγροκτήματα και τα μέσα διαβίωσής τους και ότι ο αγωγός θα μπορούσε να μολύνει πηγές γλυκού νερού στις οποίες βασίζονται εκατομμύρια άνθρωποι.