Ελλάδα, Ισραήλ και Ινδία ενισχύουν τη στρατηγική συμμαχία τους απέναντι στον άξονα Τουρκίας-Πακιστάν-Ο ρόλος του IMEC

Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου ανακοίνωσε πρόσφατα (22 Φεβρουαρίου 2026) το όραμά του για ένα «εξάγωνο συμμαχιών» (hexagon of alliances), ένα ευρύ δίκτυο συνεργασιών γύρω/εντός της Μέσης Ανατολής, που θα αντιμετωπίσει τους «ριζοσπαστικούς άξονες» (radical Shia axis & emerging radical Sunni axis).Σε αυτό το «εξάγωνο» περιλαμβάνει ρητά:

Η ανακοίνωση έγινε λίγο πριν την επίσκεψη του Ναρέντρα Μόντι στο Ισραήλ (που ξεκινάει σε λίγες μέρες), και ο Νετανιάχου τόνισε ότι η Ινδία είναι βασικός πυλώνας αυτού του «άξονα χωρών που βλέπουν όμοια την πραγματικότητα».Η βάση: Η υπάρχουσα τριμερής Ελλάδα-Κύπρος-Ισραήλ

• Υπάρχει ήδη ισχυρή τριμερής συνεργασία (trilateral alliance) από τις αρχές της δεκαετίας του 2010, με κύρια πεδία:
  • Ενέργεια (EastMed, Great Sea Interconnector, φυσικό αέριο)
  • Άμυνα & στρατιωτικές ασκήσεις
  • Ασφάλεια & ανταλλαγή πληροφοριών
  • Οικονομία & τεχνολογία
• Τον Δεκέμβριο 2025 έγινε η 10η Σύνοδος Κορυφής στην Ιερουσαλήμ.
• Υπογράφηκε τριμερές στρατιωτικό σχέδιο συνεργασίας για το 2026 (κοινές αεροναυτικές ασκήσεις, αμυντική βιομηχανία κ.λπ.).
• Όλες οι χώρες στηρίζουν το IMEC (India–Middle East–Europe Economic Corridor), που παρακάμπτει την Τουρκία και συνδέει Ινδία → Μ. Ανατολή → Ευρώπη (μέσω Ισραήλ, Ελλάδας κ.λπ.).

Πώς μπαίνει η Ινδία πιο ενεργά;

• Ισχυρές διμερείς σχέσεις Ινδία-Ισραήλ (άμυνα, τεχνολογία, AI, drones).
• Η Ελλάδα βλέπει την Ινδία ως «πύλη προς την Ευρώπη» και έχει προτείνει επέκταση σε «Med Quad» (Mediterranean Quad = Ελλάδα + Κύπρος + Ισραήλ + Ινδία) για να αντιμετωπίσει την τουρκική επιρροή και το λεγόμενο «Islamic NATO» (Τουρκία + Πακιστάν + Σαουδική Αραβία κ.ά.).
• Κύπρος-Ινδία: Ενίσχυση οικονομικών & επενδυτικών σχέσεων (επίσκεψη Χριστοδουλίδη στην Ινδία προγραμματισμένη για Μάιο 2026).

Με λίγα λόγια:
Η ακολουθία Ελλάδα → Κύπρος → Ισραήλ → Ινδία δείχνει ακριβώς το νέο γεωπολιτικό τόξο που χτίζεται αυτή τη στιγμή στην Ανατολική Μεσόγειο – Ινδικό Ωκεανό, με κοινά συμφέροντα σε ενέργεια, άμυνα, εμπόριο, IMEC και αντιμετώπιση κοινών προκλήσεων (Τουρκία, Ιράν, εξτρεμισμοί κ.λπ.).

Το IMEC (India–Middle East–Europe Economic Corridor) είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα και στρατηγικά projects παγκοσμίως αυτή τη στιγμή (Φεβρουάριος 2026), συχνά χαρακτηριζόμενο ως «η απάντηση της Δύσης στο Belt and Road Initiative της Κίνας».Βασικά χαρακτηριστικά & δομή (2026 status)

• Ανακοίνωση: Σεπτέμβριος 2023, G20 Summit στη Νέα Δελχί.
• Μήκος: Περίπου 6.000 km multimodal (θάλασσα + σιδηρόδρομος + οδικοί άξονες + ενέργεια + data cables).
• Διαδρομή (κλασική εκδοχή):
  • Ινδία (κύρια λιμάνια: Mundra, Kandla, JNPT/Navi Mumbai – πολλά ελέγχονται από Adani).
  • Κόλπος: UAE (π.χ. Jebel Ali) → Σαουδική Αραβία (π.χ. Haql, Neom) → Ιορδανία.
  • Ισραήλ: Λιμάνι Haifa (χειρίζεται Adani) ή Ashdod → σύνδεση με Ευρώπη.
  • Μεσόγειος: Ελλάδα (Piraeus/Thessaloniki), Ιταλία (Trieste), Γαλλία (Marseille Fos) κ.λπ. – ανταγωνισμός για τον «ευρωπαϊκό τερματικό».
• Τρεις πυλώνες:
  1. Μεταφορές → Rail + ports, μείωση χρόνου κατά ~40% (από ~40 ημέρες Suez σε ~12–15 μέρες) & κόστους ~30%.
  2. Ενέργεια → Υποθαλάσσια/χερσαία καλώδια ηλεκτρισμού, υδρογόνο, clean energy.
  3. Digital → Fibre-optic cables (East-to-Med Cable, EMC) για data/high-speed internet.

Τρέχουσα κατάσταση (τέλη Φεβρουαρίου 2026)Μετά από καθυστερήσεις λόγω πολέμου στη Γάζα (2023–2025), το project ξαναπαίρνει μπρος:

• Ιανουάριος 2026: Υπογραφή πολυαναμενόμενης εμπορικής συμφωνίας EU-India → extra momentum.
• Φεβρουάριος 2026:
  • Adani Ports + Port of Marseille Fos υπέγραψαν MoU (18 Φεβρουαρίου) → δημιουργία IMEC Ports Club για συντονισμό λιμανιών κατά μήκος του διαδρόμου.
  • Εστίαση σε green maritime corridor Mundra–Marseille, ψηφιακή συνεργασία, κοινές καμπάνιες.
  • Συζητήσεις για IMEC summit (πιθανόν με Trump adviser Ricky Gill στην Ινδία σύντομα).
• Προβλήματα/αλλαγές:
  • Σαουδική Αραβία πιέζει για rerouting data/energy cables μέσω Συρίας (bypass Ισραήλ) λόγω μη-κανονικοποίησης με Ισραήλ & απαίτηση για Palestinian statehood.
  • Αυτό απειλεί τον κεντρικό ρόλο του Haifa (Adani) & του Ισραήλ ως bridge.
  • Χρηματοδοτικό κενό ~$5 δισ. για βασική λειτουργία (κυρίως Jordan bottleneck).
  • Ανταγωνισμός ευρωπαϊκών λιμανιών: Marseille Fos κερδίζει έδαφος, αλλά Ελλάδα (Piraeus), Ιταλία (Trieste) διεκδικούν.

Σύνδεση με Ελλάδα-Κύπρο-Ισραήλ-Ινδία

• Ισραήλ: Κεντρικός κόμβος (Haifa + data/energy links). Great Sea Interconnector (Ελλάδα-Κύπρος-Ισραήλ) ταιριάζει άψογα με energy pillar του IMEC.
• Ελλάδα: Piraeus/Thessaloniki ως πύλη Ευρώπης. 3+1 (Ελλάδα-Κύπρος-Ισραήλ-ΗΠΑ) ενισχύει IMEC (energy security, infrastructure protection).
• Κύπρος: Στρατηγική θέση Μεσογείου, συμμετοχή σε 3+1 & energy projects.
• Ινδία: Αφετηρία + μεγάλος παίκτης (Adani σε Haifa/Mundra). Βλέπει IMEC ως boost εξαγωγών 5–8% (~$22 δισ. ετησίως extra).

Γεωπολιτική διάσταση & «Hexagon of Alliances»Ο Νετανιάχου το εντάσσει στο «εξάγωνο συμμαχιών» (hexagon) που ανακοίνωσε πρόσφατα: Ινδία + Ελλάδα + Κύπρος + αραβικές + αφρικανικές + άλλες ασιατικές χώρες → αντιμετώπιση «ριζοσπαστικών αξόνων» (Shia + Sunni). Το IMEC λειτουργεί ως οικονομική/ενεργειακή/ψηφιακή ράχη αυτού του τόξου, παρακάμπτοντας Τουρκία & Σουέζ (σε μεγάλο βαθμό).Με λίγα λόγια:

Το IMEC δεν είναι απλά εμπορικός διάδρομος — είναι γεωπολιτικό εργαλείο για νέες συμμαχίες, diversification από Κίνα/Σουέζ, clean energy & data sovereignty. Με την επίσκεψη Μόντι στο Ισραήλ (25–26 Φεβρουαρίου 2026), αναμένουμε ανακοινώσεις που θα το επιταχύνουν.Αν θες focus σε συγκεκριμένο κομμάτι (π.χ. ρόλος Haifa, energy cables, πώς ωφελεί Ελλάδα/Κύπρο, εναλλακτικές διαδρομές), πες μου!