«Τέτοιο βαγόνι δεν υπήρξε ποτέ», υποστήριζε στον ΣΚΑΪ ο Γιώργος Φλωρίδης πριν από δύο ημέρες, κληθείς να απαντήσει σε σχετική ερώτηση για την εμπορική αμαξοστοιχία στα Τέμπη και περί της ύπαρξης 13ου βαγονιού.
Δύο ημέρες αργότερα, ήρθε η ανακοίνωση της Hellenic Train που ουσιαστικά εξέθεσε τον υπουργό. Η εταιρεία αναφέρει ότι στο 12ο και στο 13ο βαγόνι «υπήρχαν κενά εμπορευματοκιβώτια».
Συγκεκριμένα, η εταιρεία σημειώνει στην ανακοίνωσή της για τη σύνθεση των βαγονιών της αμαξοστοιχίας:
«Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).
Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:
• Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)
• Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)
• Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)
• Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)».
Η δήλωση Φλωρίδη για τα βαγόνια «στριμώχτηκε» μεταξύ άλλων προκλητικών διαπιστώσεων περί… συνομωσιολόγων και όσων «μπουκώνουν με σενάρια» την έρευνα για το περιεχόμενο της εν λόγω αμαξοστοιχίας.
Άλλωστε και εκτός τηλεοπτικών πάνελ, από το βήμα της Βουλής, ο υπουργός Δικαιοσύνης είχε φροντίσει να εξαπολύσει επιθέσεις κατά πάντων, υπερασπιζόμενος τη γραμμή συγκάλυψης της κυβέρνησης. «Τα Τέμπη προσφέρονται για να υπεκφεύγετε. Προσφέρεται η εκμετάλλευση του πόνου των συγγενών, η εκμετάλλευση μιας τραγωδίας», είχε αναφέρει στην Ολομέλεια.
Και ενώ ο υπουργός Δικαιοσύνης υποστήριζε ότι δεν υπήρξε το 13ο βαγόνι, ένα άλλο στέλεχος της κυβέρνησης Μητσοτάκη, ο υφυπουργός Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου δήλωνε ότι «δεν είναι ελληνική παραδοξότητα» τα περιστατικά λαθρεμπορίου καυσίμων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, απαντώντας σε σχετική Ερώτηση της Ζωής Κωνσταντοπούλου.