Oι αμφισβητήσεις έχουν εγερθεί σχετικά με τον Οικονομικό Διάδρομο Κίνας-Πακιστάν (CPEC) που ενισχύεται πλέον, ανέφερε η Singapore Post. Η εξέλιξη έρχεται καθώς η Κίνα δεν εμπιστεύεται το Πακιστάν «εντελώς», ενώ το Ισλαμαμπάντ θεωρεί την Κίνα ως «σύμμαχό της παντός καιρού», σύμφωνα με την έκθεση.
Σύμφωνα με την έκθεση, η πρόσφατη επίσκεψη του πρωθυπουργού του Πακιστάν Shehbaz Sharif στην Κίνα δεν κατάφερε να αναζωπυρώσει τους δεσμούς μεταξύ των δύο εθνών. Η έκθεση Singapore Post ανέφερε ότι «η αναζωογόνηση του Οικονομικού Διαδρόμου Κίνας-Πακιστάν (CPEC) είναι απίθανο να είναι στις αναμενόμενες γραμμές». Οι τρομοκρατικές επιθέσεις σε Κινέζους υπηκόους έχουν εξοργίσει τους ηγέτες της Κίνας που ζήτησαν από την ηγεσία του Πακιστάν να παρέχει ασφάλεια στους πολίτες της.
Σύμφωνα με την έκθεση, στους Κινέζους υπηκόους που εργάζονται στον Οικονομικό Διάδρομο Κίνας-Πακιστάν (CPEC) παρέχονται αλεξίσφαιρα αυτοκίνητα για όλες τις υπαίθριες μετακινήσεις. Το CPEC είναι σημαντικό για το Πακιστάν καθώς μπόρεσε να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και να αποφύγει την ημερήσια απόρριψη φορτίου 16 ωρών.
Χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έχουν αναπτυχθεί και απομακρυσμένες περιοχές έχουν συνδεθεί, σύμφωνα με την έκθεση. Το Πακιστάν αναμενόταν να κατασκευάσει εννέα Ειδικές Οικονομικές Ζώνες. Ωστόσο, δεν συνέβη και οι κινεζικές βιομηχανίες άρχισαν να μετατοπίζονται σε έθνη, όπου μπορούσαν να χτίσουν και να λειτουργήσουν απρόσκοπτα.
Εκτός από την καθυστέρηση στη δημιουργία ειδικών οικονομικών ζωνών, η πανδημία του COVID-19, η πολιτική και πολιτική σταθερότητα και η μη ευκολία επιχειρηματικής δραστηριότητας ευθύνονται για την επιβράδυνση της CPEC.
Ο Aizaz Ahmed Choudhary, πρώην υπουργός Εξωτερικών του Πακιστάν, εξέφρασε σοβαρή ανησυχία για τη δυναμική της CPEC, σύμφωνα με την έκθεση της Dawn, η The Singapore Post. Σύμφωνα με τον ίδιο, το βασικό σημείο είναι αν η CPEC μπορεί να ανακτήσει τη δυναμική που είχε καταφέρει να κερδίσει τα πρώτα χρόνια μετά την έναρξή της το 2015.
Η επίσκεψη του Shehbaz Sharif στην Κίνα μπόρεσε να δώσει ώθηση στα συνεχιζόμενα έργα της CPEC. Στην κοινή δήλωση μετά την επίσκεψη του Shehbaz Sharif στην Κίνα, τα δύο έθνη επιβεβαίωσαν μια «στρατηγική συνεργασία συνεργασίας παντός καιρού». Η Κίνα και το Πακιστάν συμφώνησαν επίσης να “συνεχίσουν την ορμή της υψηλής ποιότητας ανάπτυξης της CPEC”.
Επικαλούμενη τη δήλωση του Aizaz Ahmed Choudhary, η έκθεση ανέφερε ότι υπάρχει αμφιβολία για το γιατί δεν υπήρξε ανακοίνωση για την έναρξη νέων έργων, συμπεριλαμβανομένου του έργου της σιδηροδρομικής γραμμής ML-1 πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στην κοινή δήλωση, οι ηγέτες «εκτίμησαν» το έργο και ζήτησαν την έγκαιρη εφαρμογή του. Και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να «επιταχύνουν την πρόοδο» στο λιμάνι Gwadar και στο συνοριακό λιμάνι Khunjerab. Ωστόσο, δεν ανακοινώθηκαν συγκεκριμένα έργα. Πιστεύεται ότι η Κίνα μπορεί να περιμένει για σαφήνεια σχετικά με τη νέα κυβέρνηση.
Η έκθεση υποστήριξε ότι οι ηγέτες έδωσαν καθοδήγηση και πρέπει να γίνει δουλειά σε επίπεδο εργασίας. Ένας άλλος παράγοντας είναι η σοβαρή ανησυχία του Πεκίνου για την ασφάλεια των πολιτών, των έργων και των θεσμών του στο Πακιστάν. Οι προσπάθειες για αναζωογόνηση της CPEC θα μπορούσαν να σταματήσουν μέχρι να αντιμετωπιστούν επαρκώς οι ανησυχίες της Κίνας.
Σύμφωνα με την έκθεση, η Κίνα είχε συμφωνήσει με την απόφαση του Ισλαμαμπάντ να καταργήσει την αρχή του Οικονομικού Διαδρόμου Κίνας Πακιστάν (CPEC) τον Αύγουστο. Η κατάργηση της αρχής της CPEC υποδηλώνει δυσαρέσκεια και δύσκολες στιγμές για την Πρωτοβουλία Belt and Road σε άλλα μέρη του κόσμου.
Οι άνθρωποι στο Μπαλουχιστάν έχουν εκφράσει την αντίθεσή τους σε έργα που σχετίζονται με το CPEC. Οι κάτοικοι της περιοχής είναι θυμωμένοι με το λιμάνι Gwadar και την έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης καθώς και ευκαιριών εργασίας. Μετά την επίθεση του Καράτσι σε Κινέζους υπηκόους τον Μάιο, το Πεκίνο είναι ενοχλημένο για τις επιθέσεις στα έργα και το προσωπικό του.
Σύμφωνα με την έκθεση The Singapore Post, η Κίνα δεν είναι σίγουρη για τις διαβεβαιώσεις ασφαλείας παρά το γεγονός ότι το Πακιστάν αναπτύσσει πάνω από 15.000 στρατιωτικούς για την προστασία των έργων CPEC. Ο λαός του Πακιστάν δεν είναι επίσης ευχαριστημένος με το CPEC λόγω του υψηλού κόστους των δανείων και της παγίδας του χρέους.
Μια έκθεση της Ασιατικής Τράπεζας Ανάπτυξης τον Φεβρουάριο συνέστησε άμεσες διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις προκειμένου να απελευθερωθεί το δυναμικό του ιδιωτικού τομέα κατά μήκος της οδού CPEC, καθώς το ίδιο το CPEC δεν ήταν αρκετό για να βελτιώσει την οικονομία του Πακιστάν.
Η Αρχή CPEC δημιουργήθηκε το 2019 για να επισπεύσει διάφορα έργα στο πλαίσιο του CPEC. Ωστόσο, έχει κατακλυστεί από διαμάχες, συμπεριλαμβανομένων των καταγγελιών για διαφθορά και της σπατάλης πόρων.