Οι τιμές του αργού πετρελαίου παγκοσμίως θα μπορούσαν να τριπλασιαστούν στα 200 δολάρια το βαρέλι, εάν η Ινδία σταματούσε να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο. «Η Ινδία απέτρεψε μια παγκόσμια κρίση. Εάν η Ινδία σταματούσε να αγοράζει, το αργό πετρέλαιο θα μπορούσε να φτάσει τα 200 δολάρια το βαρέλι», ανέφεραν πηγές κοντά στις εξελίξεις, υπερασπιζόμενες τη συνεχιζόμενη αγορά ρωσικού πετρελαίου από τη χώρα. Η Ινδία, ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, αύξησε τις αγορές ρωσικού αργού μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία, εξοικονομώντας πάνω από 17 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2022, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Reuters.
Σύμφωνα με τις πηγές, οι εισαγωγές της Ινδίας έχουν σταθεροποιήσει τις παγκόσμιες αγορές και έχουν βοηθήσει στη διατήρηση των τιμών των καυσίμων σε διαχειρίσιμο επίπεδο για τους καταναλωτές παγκοσμίως, αντί να στηρίξουν οικονομικά τη Ρωσία. Η κίνηση αυτή έχει επαινεθεί από διεθνείς προσωπικότητες, συμπεριλαμβανομένης της υπουργού Οικονομικών των ΗΠΑ, Τζάνετ Γέλεν.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ο Πίτερ Ναβάρο, σύμβουλος του Λευκού Οίκου και ανώτερος βοηθός του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ισχυρίστηκε ότι η σύγκρουση στην Ουκρανία ήταν ουσιαστικά «πόλεμος του Μόντι», ισχυριζόμενος ότι η Ινδία υποστήριζε τη Ρωσία μέσω αγορών πετρελαίου με έκπτωση. Σε συνέντευξή του στο Bloomberg, ο Ναβάρο πρότεινε ότι η Ινδία θα μπορούσε να λάβει αμέσως μείωση 25% στους αμερικανικούς δασμούς εάν σταματούσε να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο.
Ο Navarro τόνισε περαιτέρω τον πιθανό ρόλο της Ινδίας στις ειρηνευτικές προσπάθειες, δηλώνοντας: «Ο δρόμος προς την ειρήνη στην Ουκρανία περνάει, εν μέρει, από το Νέο Δελχί. Δηλαδή, είναι ουσιαστικά ο πόλεμος του Modi, επειδή ο δρόμος προς την ειρήνη περνάει, εν μέρει, από το Νέο Δελχί».
Πηγές ανέφεραν, σε αντίθεση με τους κυκλοφορούντες ισχυρισμούς, τα ινδικά διυλιστήρια δεν χρησιμοποιούν δολάρια ΗΠΑ για ρωσικό πετρέλαιο. «Οι αγορές διοχετεύονται μέσω εμπόρων σε τρίτες χώρες και διακανονίζονται σε νομίσματα όπως το AED. Σε κανένα σημείο η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν ζήτησε από την Ινδία να σταματήσει να αγοράζει. Το εμπόριο της Ινδίας είναι απολύτως νόμιμο και εντός των κανόνων ανώτατου ορίου τιμών της G7 και της ΕΕ», ανέφεραν πηγές.
Μετά τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας, η Ινδία ενθαρρύνθηκε από τη Δύση να αγοράσει ρωσικό αργό πετρέλαιο, καθώς η απομάκρυνση του δεύτερου μεγαλύτερου παραγωγού με το 10% της παγκόσμιας παραγωγής από τη διεθνή αγορά θα είχε ως αποτέλεσμα η τιμή του αργού πετρελαίου να φτάσει τα 200 δολάρια/βαρέλι.
Για το πετρέλαιο της μαύρης αγοράς
Οι εικασίες ότι η Ινδία διαπραγματεύεται πετρέλαιο της μαύρης αγοράς διαψεύστηκαν επίσης. «Το ρωσικό πετρέλαιο δεν υπόκειται σε κυρώσεις όπως το ιρανικό ή το βενεζουελάνικο πετρέλαιο. Πωλείται βάσει ενός συστήματος ανώτατου ορίου τιμών που έχει σχεδιαστεί από τη Δύση για να αποτρέψει την κερδοσκοπία. Αν οι ΗΠΑ ήθελαν να απαγορεύσουν το ρωσικό πετρέλαιο, θα το είχαν επιβάλει. Δεν το έκαναν επειδή χρειάζονται το ρωσικό πετρέλαιο στην αγορά», πρόσθεσαν οι πηγές.
Διαφήμιση
Απορρίφθηκαν αναφορές που υποδηλώνουν ότι η Ινδία αύξησε τις εισαγωγές για να επωφεληθεί από την κρίση. «Η Ινδία μείωσε τις τιμές των καυσίμων για τους πολίτες της, ακόμη και όταν οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου εκτοξεύτηκαν στα 137 δολάρια το βαρέλι. Οι κρατικές εταιρείες πετρελαίου υπέστησαν ζημίες 21.000 εκατομμυρίων ρουπιών, ενώ η κυβέρνηση φορολόγησε τις εξαγωγές για να αποτρέψει την κερδοσκοπία. Οι εισαγωγές της Ινδίας απέτρεψαν μια παγκόσμια απότομη αύξηση και μείωσαν τον πληθωρισμό για όλους», ανέφεραν οι πηγές.
Η αντιμετώπιση του ρωσικού πετρελαίου
Απορρίφθηκαν επίσης οι ισχυρισμοί ότι η Ινδία έχει γίνει κόμβος ξεπλύματος ρωσικού πετρελαίου. «Η Ινδία είναι η 4η μεγαλύτερη εταιρεία διύλισης στον κόσμο εδώ και δεκαετίες. Η διύλιση αργού πετρελαίου και η εξαγωγή καυσίμων είναι ο τρόπος που λειτουργεί το παγκόσμιο σύστημα. Μετά την απαγόρευση του ρωσικού αργού πετρελαίου, η ίδια η Ευρώπη βασίστηκε στο ινδικό ντίζελ και τα καύσιμα αεριωθούμενων. Αυτό είναι σταθεροποίηση, όχι ξέπλυμα», τόνισαν οι πηγές.
Σχετικά με το αν τα διυλιστήρια στέλνουν κέρδη στο εξωτερικό, οι πηγές διευκρίνισαν: «Περίπου το 70% των διυλισμένων καυσίμων παραμένουν στην Ινδία για να καλύψουν την εγχώρια ζήτηση. Ένα διυλιστήριο της Reliance επικεντρώνεται στις εξαγωγές από το 2006, πολύ πριν από αυτόν τον πόλεμο. Οι εξαγωγές διυλισμένων καυσίμων έχουν μειωθεί στην πραγματικότητα καθώς η εγχώρια χρήση έχει αυξηθεί. Το αργό πετρέλαιο και τα προϊόντα του είναι ανταλλάξιμα, ακολουθούν τις ροές της αγοράς».
Ινδία και Αμερικανοί εξαγωγείς
Απαντώντας στους ισχυρισμούς ότι η Ινδία τιμωρεί τους Αμερικανούς εξαγωγείς με δασμούς ενώ χρηματοδοτεί τη Ρωσία, οι πηγές ανέφεραν: «Το επιχείρημα του εμπορικού ελλείμματος είναι κενό. Η Ινδία εισάγει δισεκατομμύρια σε αμερικανικά αεροσκάφη, LNG, αμυντικό εξοπλισμό και τεχνολογία». Ομοίως, όσον αφορά την αμυντική συνεργασία, πρόσθεσαν: «Η Ινδία παράγει από κοινού κινητήρες αεριωθούμενων με την GE, αγοράζει drones MQ-9 και εμβαθύνει τους αμυντικούς δεσμούς QUAD και Ινδίας-Ειρηνικού. Η Ινδία είναι η μόνη μεγάλη δύναμη που αντιμετωπίζει ενεργά την Κίνα στρατιωτικά στην Ασία. Αυτό είναι ένα άμεσο στρατηγικό κέρδος για τις ΗΠΑ».
Διαφήμιση
Στο δρόμο προς την ειρήνη στην Ουκρανία, οι πηγές ανέφεραν: «Η ειρήνη δεν μπορεί να προέλθει από την αναζήτηση αποδιοπομπαίου τράγου. Η Ινδία έχει ζητήσει διπλωματία στον ΟΗΕ. Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη εξακολουθεί να αγοράζει ρωσικό φυσικό αέριο και οι ΗΠΑ εξακολουθούν να εισάγουν ρωσικό ουράνιο. Η Ινδία ενήργησε υπεύθυνα, ακολούθησε τα παγκόσμια πλαίσια και εμπόδισε την αύξηση των τιμών».
Συνοψίζοντας τη θέση της Ινδίας, οι πηγές ανέφεραν: «Η Ινδία δεν χρηματοδότησε τη Ρωσία. Η Ινδία διατήρησε τις αγορές σταθερές, τα καύσιμα προσιτά και τον πληθωρισμό υπό έλεγχο για την ίδια και για τον κόσμο. Η αναζήτηση αποδιοπομπαίου τράγου από την Ινδία μπορεί να εξυπηρετεί την πολιτική, αλλά δεν εξυπηρετεί τα γεγονότα».