Ένα πρόσφατο tweet για την κινεζική στρατηγική σε σχέση με την Ταϊβάν είναι αρκετά αποκαλυπτικό. Ένα βιβλίο με τίτλο «If China Attacks» που πωλήθηκε στην Ταϊπέι αγοράστηκε από μια ακτιβίστρια του NG ονόματι Cynthia Iuun. Λίγο καιρό αφότου αγόρασε το βιβλίο άρχισε να δέχεται κλήσεις από ανώνυμους τηλεφωνητές, προφανώς Κινέζους που ρωτούσαν τι γνώμη είχε για το βιβλίο. Σαφώς, μια επιχείρηση ψυχολογικού πολέμου των κινεζικών μυστικών υπηρεσιών ενόψει των Προεδρικών Εκλογών στην Ταϊβάν, η αφήγηση υποδεικνύει επίσης την ευρύτερη κινεζική στρατηγική για την τελική επανένωση της Ταϊβάν με την ηπειρωτική Κίνα. Το ίδιο το έργο της εκτίμησης μιας ενδεχόμενης εξαγοράς από την Κίνα είναι το λιγότερο δύσκολο. Σε αυτό το πλαίσιο, αξίζει να αναφερθεί ο Ντέρεκ Γκρόσμαν, ο οποίος πρόσφατα ανάρτησε στο Twitter ότι «ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ είπε ωμά στον Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συνόδου κορυφής στο Σαν Φρανσίσκο ότι το Πεκίνο θα επανενώσει την Ταϊβάν με την ηπειρωτική Κίνα, αλλά ότι ο χρόνος δεν έχει ακόμη αποφασιστεί. σύμφωνα με τρεις νυν και πρώην αξιωματούχους των ΗΠΑ». Αυτό καθιστά απολύτως σαφές ότι ο Πρόεδρος Xi έχει ένα σχέδιο, το μόνο ερώτημα που παραμένει είναι το χρονοδιάγραμμα. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, είναι λογικό η Ινδία και ο κόσμος να προετοιμαστούν για το χειρότερο. Το οικονομικό σφυρί θα πέσει δύσκολα, άμεσα και έμμεσα.
Υπό αυτή την έννοια, μια σύγκρουση για την Ταϊβάν θα μπορούσε να λάβει πολλές μορφές, που ποικίλλουν σε διάρκεια, κλίμακα και ως προς τα εμπλεκόμενα μέρη. Έτσι, η εκτίμηση των οικονομικών επιπτώσεων για ένα τέτοιο ενδεχόμενο μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με βάση τα επί του παρόντος διαθέσιμα δεδομένα. Σημαντικές πτυχές των σεναρίων διαταραχής δεν είναι εύκολα ποσοτικοποιήσιμες και συχνά δεν περιλαμβάνονται στα μοντέλα εμπορικών σοκ, συμπεριλαμβανομένων των επιπτώσεων στις διασυνοριακές ροές ανθρώπων και ιδεών. Είναι επίσης πολύ δύσκολο να εκτιμηθούν οι κυματιστικές επιπτώσεις από τις διαταραχές του εμπορίου και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σε περίπτωση αποκλεισμού, η πιο σημαντική διακοπή της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας θα ήταν η διακοπή του εμπορίου της Ταϊβάν με τον κόσμο, ιδιαίτερα στους ημιαγωγούς. Οι σχετικές διακοπές στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, ειδικά σε σημαντικούς τομείς που καταναλώνουν τσιπ, όπως τα ηλεκτρονικά, η αυτοκινητοβιομηχανία και η πληροφορική, θα έχουν σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις σε όλο τον κόσμο. Το παγκόσμιο εμπόριο της Κίνας θα μειωθεί επίσης λόγω της συρρίκνωσης της χρηματοδότησης του παγκόσμιου εμπορίου, σοκάροντας την παγκόσμια οικονομία και δυνητικά πυροδοτώντας κρίσεις χρέους μεταξύ των πιο εύθραυστων εμπορικών εταίρων της Κίνας.
Γιατί η Ταϊβάν είναι σημαντική σήμερα; Αποτελεί στρατηγικό κόμβο στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού ηλεκτρονικών, με το 53% των εξαγωγών της σε αξία το 2021 να είναι ηλεκτρονικά εξαρτήματα και προϊόντα τεχνολογίας. Ενώ η Κίνα είναι ο κύριος εμπορικός εταίρος της Ταϊβάν, αντιπροσωπεύοντας το 28% αυτών των εξαγωγών, οι ΗΠΑ (15%), η Ευρώπη (9%), η Ιαπωνία (7%) και η Σιγκαπούρη (6%) είναι επίσης σημαντικοί εισαγωγείς. Σχετικά, περισσότερες από 23.100 εταιρείες των ΗΠΑ αγοράζουν απευθείας από προμηθευτές από την Ταϊβάν στη βαθμίδα 1, ενώ περισσότερες από 112.500 αγοράζουν έμμεσα στη βαθμίδα 2 και περισσότερες από 237.500 στην βαθμίδα 3. Περισσότερες από 3.600 ευρωπαϊκές εταιρείες αγοράζουν απευθείας από προμηθευτές από την Ταϊβάν στη βαθμίδα 1, ενώ περισσότερες από 68.000 αγοράζουν έμμεσα στη βαθμίδα 2 και περισσότερες από 184.000 στην βαθμίδα 3. Περισσότερες από 1.200 εταιρείες στην Ιαπωνία και τη Σιγκαπούρη, μαζί με την Αυστραλία, αγοράζουν απευθείας από προμηθευτές της Ταϊβάν στο tier-1, ενώ πάνω από 11.300 αγοράζουν έμμεσα στο tier-2 και πάνω από 26.000 στο tier-3. Ηλεκτρονικός εξοπλισμός και εξαρτήματα, ημιαγωγοί, μηχανήματα, ανθεκτικά οικιακά είδη, λογισμικό και χημικά προϊόντα είναι μεταξύ των κύριων βιομηχανικών τμημάτων που αντιπροσωπεύονται σε αυτές τις εμπορικές σχέσεις. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν την πραγματικά παγκόσμια εμβέλεια των βιομηχανιών της Ταϊβάν και οποιαδήποτε διαταραχή στις αλυσίδες εφοδιασμού τους θα είχε αναπόφευκτη επίδραση κυματισμού.
Οι σχετικά σύντομες στρατιωτικές ασκήσεις της Κίνας κατά τη διάρκεια της επίσκεψης της Nancy Pelosi στην Ταϊβάν παρείχαν μια σειρά από ενδείξεις για το γενικό κόστος (για την Κίνα και τον κόσμο) μιας εισβολής ή ενός αποκλεισμού. Αυτές οι ασκήσεις διέκοψαν όλες τις θαλάσσιες μεταφορές σε μια περιοχή του ωκεανού που υπολογίζεται κατά μέσο όρο σε περίπου 240 πλοία την ημέρα. Ένας κινεζικός αποκλεισμός, που ίσως οδηγούσε σε εισβολή, ειδικά αν αμφισβητηθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, θα σταματούσε όλη αυτή τη ναυτιλία για μεγάλο χρονικό διάστημα και με αυτόν τον τρόπο θα ακρωτηρίαζε τα μεγάλα λιμάνια της Κίνας, τη Σαγκάη, το Delian και το Tianjin. Δεν μπορεί παρά να διαφεύγει της προσοχής ότι το Στενό της Ταϊβάν είναι ένας σημαντικός αγωγός για όλη τη Βόρεια Ασία ναυτιλία προς τον υπόλοιπο κόσμο και η πιο άμεση διαδρομή από τη Νότια Κίνα στη Βόρεια Αμερική. Υπολογίζεται ότι λίγο λιγότερο από τα μισά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο πέρασαν από το στενό φέτος και το 88% των μεγαλύτερων από αυτά τα πλοία. Δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν 1 εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου την ημέρα περνούν από αυτό το στενό υδάτινο σώμα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το παγκόσμιο εμπόριο θα υποφέρει, ειδικά η Κίνα.
Ινδία
Εάν η Κίνα εισβάλει στην Ταϊβάν, οι ΗΠΑ και άλλοι σύμμαχοι, συμπεριλαμβανομένης της Ιαπωνίας, θα μπορούσαν να επέμβουν στρατιωτικά, καθώς και να επιβάλουν οικονομικές κυρώσεις στην Κίνα, γεγονός που θα διαταράξει την αλυσίδα εφοδιασμού. Και σε αυτή την περίπτωση, η Ινδία, μαζί με άλλες χώρες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν υπερπληθωρισμό, καθώς ο κόσμος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την Κίνα. Σε περίπτωση πολέμου, ο ινδικός μεταποιητικός τομέας θα επηρεαστεί άμεσα καθώς εισάγει μεγαλύτερη ποσότητα πρώτων υλών και εισροών από την Κίνα, όπως οργανικά χημικά, λιπάσματα και ηλεκτρικά εξαρτήματα. Η Ινδία, όπως και το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου, εξαρτάται από την Ταϊβάν για τσιπ ημιαγωγών. Μια εισβολή στην Ταϊβάν είναι πιθανό να επηρεάσει την αλυσίδα εφοδιασμού παραγωγής της Ινδίας, με αποτέλεσμα υψηλότερο κόστος για αυτοκίνητα, smartphone και ιατρικές συσκευές, ψυγεία και πλυντήρια ρούχων. Υπενθυμίζεται ότι πάνω από το 55% του εμπορίου της Ινδίας κατ’ όγκο διέρχεται μέσω της Θάλασσας της Νότιας Κίνας και το μπλοκάρισμα των σημείων τσοκ προς τα βόρεια λόγω μιας σύγκρουσης θα εμπόδιζε σοβαρά αυτήν την εμπορική ροή. Πιο άμεσα, το εμπόριο Ινδίας-Ταϊβάν ξεπέρασε το όριο των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων για πρώτη φορά το 2022-2023.
Η δομική τεχνογνωσία της Ταϊβάν στην τεχνολογία που βασίζεται στις ΤΠΕ και στην κατασκευή ημιαγωγών έχει άμεση σχέση με διάφορους τομείς της ινδικής οικονομίας. Οποιοσδήποτε αποκλεισμός της Ταϊβάν από την Κίνα σε περίπτωση πολέμου θα παρεμπόδιζε σοβαρά τις εισαγωγές ημιαγωγών της Ινδίας και θα έχει αρνητικές επιπτώσεις σε βασικούς οικονομικούς τομείς. Οι οικονομικές δραστηριότητες με την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα θα παραμείνουν επίσης σε κίνδυνο λόγω του αδιάβατου στενού της Ταϊβάν.
Αφρική
Καμία χώρα στην Αφρική, εκτός από τη Σομαλιλάνδη, δεν αναγνωρίζει την Ταϊβάν διπλωματικά. Οι περισσότερες χώρες της ηπείρου έχουν σχέσεις με τη ΛΔΚ. Οι οικονομικοί δεσμοί είναι ισχυροί καθώς η Κίνα έχει δανείσει σημαντικά χρηματικά ποσά σε αφρικανικές χώρες. Τελευταία, η Κίνα έχει επενδύσει χρόνο και χρήμα σε στρατιωτικές βάσεις στην Αφρική, πρώτα στο Τζιμπουτί και τώρα πιθανώς στην Ισημερινή Γουινέα. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της αφρικανικής ηπείρου και πηγή άμεσων ξένων επενδύσεων. Η επένδυσή της βοήθησε στην ανάπτυξη των υποδομών και στην οικονομική ανάπτυξη. Η ανάγκη της Κίνας για πετρέλαιο και άλλους πόρους και μια αγορά για την πώληση των προϊόντων της έχει οδηγήσει τις επενδύσεις της στην Αφρική. Σε περίπτωση αποκλεισμού της Ταϊβάν ή πραγματικής εισβολής, οι αφρικανικές χώρες πιθανότατα θα απέχουν από την κριτική της Κίνας.
Ενώ ο αντίκτυπος μιας σύγκρουσης στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένης αυτής των ημιαγωγών θα επηρεάσει την Αφρική, η ήπειρος θα παραμείνει εξαρτημένη από την Κίνα. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος αμφίδρομος εμπορικός εταίρος της Αφρικής, αγγίζοντας τα 254 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2021. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος πάροχος άμεσων ξένων επενδύσεων, υποστηρίζοντας εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Αφρική. Αυτό είναι περίπου διπλάσιο από το επίπεδο των άμεσων ξένων επενδύσεων των ΗΠΑ. Ενώ ο κινεζικός δανεισμός προς τις αφρικανικές χώρες μειώθηκε τελευταία, η Κίνα παραμένει μακράν ο μεγαλύτερος δανειστής σε αφρικανικές χώρες. Αναμένεται ότι η εμπορική δραστηριότητα της Κίνας στην Αφρική θα αυξηθεί με τη δραματική άνοδο της οικονομίας της για να γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο, ειδικά δεδομένης της ανάγκης της Κίνας για πρώτες ύλες για την υποστήριξη της πολύ μεγάλης παραγωγικής της βάσης. Αλλά αυτή η ανάπτυξη αντιπροσωπεύει επίσης μια αποφασιστική προσπάθεια που καθοδηγείται από την κινεζική κυβέρνηση να κάνει σημαντικές εισβολές στην Αφρική. Μια εισβολή στην Ταϊβάν θα επιβραδύνει τις κινεζικές επενδύσεις στην Αφρική και θα μειώσει το αμφίδρομο εμπόριο. Επιπλέον, η αναζήτηση της Κίνας για πρώτες ύλες θα ανασταλεί καθώς το θαλάσσιο εμπόριο είναι πιθανό να διαταραχθεί στον απόηχο ενός πολέμου.
Νοτια Ασια
Όπως φαίνεται παραπάνω, το πραγματικό επίκεντρο των εξαγωγών της Ταϊβάν είναι οι ημιαγωγοί και η Νότια Ασία θα επηρεαστεί επίσης από μια ξαφνική εισβολή στο νησί από την Κίνα. Επί του παρόντος, η Ινδία και το Μπαγκλαντές είναι οι κύριες χώρες αποδέκτες ΑΞΕ στη Νότια Ασία. Το απόθεμα εισροής ΑΞΕ της Ινδίας αυξήθηκε από 205 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (275,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το 2010 σε 426 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (572 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το 2019, ενώ η Ταϊβάν έχει αναδειχθεί σε μια εξωστρεφή οικονομία όπου το απόθεμα εκροής ΑΞΕ αυξήθηκε στις ΗΠΑ 362 δισεκατομμύρια δολάρια (486 δισεκατομμύρια δολάρια) το 2019 από 190 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (225,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το 2010. Ωστόσο, η Νότια Ασία δεν μπόρεσε να προσελκύσει την τεράστια επένδυση της Ταϊβάν. Αν και η εμπορική συμπληρωματικότητα μεταξύ της Νότιας Ασίας και της Ταϊβάν είναι πολύ υψηλή, το διμερές εμπόριο είναι μόνο περίπου 9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (12 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και οι επενδύσεις αυξήθηκαν μόλις πρόσφατα. Οι διμερείς καταργήσεις δασμών μεταξύ Μπαγκλαντές και Ταϊβάν καθώς και μεταξύ Ινδίας και Ταϊβάν έχουν δείξει θετικό οικονομικό κέρδος όσον αφορά την ευημερία, το πραγματικό ΑΕΠ, τις εξαγωγές και τις εισαγωγές. Οι εξαγωγές του Μπαγκλαντές, της Ινδίας και της Ταϊβάν ενδέχεται να αυξηθούν κατά 0,82, 0,24 και 0,13 τοις εκατό αντίστοιχα.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το υπόβαθρο, είναι απίθανο μια εισβολή ή αποκλεισμός της Ταϊβάν να επηρεάσει τη Νότια Ασία βραχυπρόθεσμα. Ωστόσο, το χάσμα μεταξύ χρηματοδότησης και αποπληρωμής του χρέους σε χώρες όπως οι Μαλδίβες και η Σρι Λάνκα θα εντείνει την οικονομική αστάθεια. Ο βασικός κλάδος των εξαγωγών της Ταϊβάν στη Νότια Ασία είναι οι ημιαγωγοί και ο αντίκτυπος στις εξαγωγές τους θα ήταν μία από τις κύριες πτυχές του αποκλεισμού των Στενών της Ταϊβάν.
Παγκόσμιος Νότος
Ο Παγκόσμιος Νότος αναφέρεται σε διάφορες χώρες σε όλο τον κόσμο που μερικές φορές περιγράφονται ως «αναπτυσσόμενες», «λιγότερο ανεπτυγμένες» ή «υπανάπτυκτες». Πολλές από αυτές τις χώρες –αν και σε καμία περίπτωση δεν είναι όλες– βρίσκονται στο νότιο ημισφαίριο, κυρίως στην Αφρική, την Ασία και τη Λατινική Αμερική. Και εδώ, όπως και στην Αφρική, η Κίνα έχει κάνει βαθιά εισβολή μέσω του BRI και των FDI.
Αν και η Ταϊβάν είναι αναμφισβήτητα μια αναπτυσσόμενη χώρα στην Ασία, και βρίσκεται γεωγραφικά στο βόρειο ημισφαίριο, πάντα θεωρούνταν ότι συνορεύει με το νότο». Κατά συνέπεια, η έννοια του «Παγκοσμίου Νότου» έχει θεωρηθεί ως «απομακρυσμένο ζήτημα» για τους Ταϊβανέζους. Ο Παγκόσμιος Νότος, ήδη επιβαρυμένος από τις υψηλότερες τιμές ενέργειας και το κόστος δανεισμού, θα επηρεαζόταν δυσανάλογα από μια εισβολή στην Ταϊβάν. Τα εύθραυστα κράτη που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα, κυρίως το Πακιστάν, θα υποστούν σοβαρή πίεση. Επιπλέον, ένα μεγάλο καλάθι βασικών αγαθών θα έβλεπε τεράστιες διαταραχές στις τιμές, η μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, που επί του παρόντος είναι ο μόνος τομέας αποτελεσματικής συνεργασίας Κίνας-ΗΠΑ, θα ανατραπεί και χιλιάδες εταιρείες που δραστηριοποιούνται άμεσα ή έμμεσα στην Κίνα θα αντιμετώπιζαν σοβαρές νομικά, κανονιστικά και ζητήματα εφοδιαστικής αλυσίδας.
συμπεράσματα
Η στρατηγική λογική υπαγορεύει ότι το πρώτο λιμάνι επιπτώσεων οποιασδήποτε κινεζικής εισβολής στην Ταϊβάν θα ήταν η ίδια η Κίνα. Σχετικά, οι αγορές από την Ταϊβάν στην Κίνα έχουν αυξηθεί κατά 87% περίπου τα τελευταία πέντε χρόνια. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 13,3% ετησίως, ένας ταχύτερος ρυθμός από τα περισσότερα μέτρα διμερούς εμπορίου οπουδήποτε στον κόσμο. Ταυτόχρονα, η Κίνα εξαρτάται ολοένα και περισσότερο από τα προϊόντα της Ταϊβάν. Οι κινεζικές εισαγωγές από την Ταϊβάν έχουν αυξηθεί περίπου 71 τοις εκατό τα τελευταία πέντε χρόνια. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 11,3 τοις εκατό ετησίως. Πιο κρίσιμη είναι η φύση των αγορών της Κίνας από την Ταϊβάν. Περίπου το 64% είναι προϊόντα ηλεκτρικών μηχανημάτων, κυρίως ημιαγωγοί. Αυτό το εμπόριο είναι ζωτικής σημασίας για την Κίνα, η οποία επιτέλους θα μπορούσε να παράγει μόνο το 10-15% των αναγκών της σε τσιπ πυριτίου στην εγχώρια αγορά. Στην πραγματικότητα, η Ταϊβάν αντιπροσωπεύει περίπου το 63% της παγκόσμιας συμβατικής κατασκευής μικροτσίπ, τη μερίδα του λέοντος από μια και μόνο εταιρεία, την TSMC. Η Ταϊβάν αντιπροσωπεύει περίπου το 92% των πολύ περιζήτητων μικροσκοπικών ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, εκείνων που δεν υπερβαίνουν τα 10 νανόμετρα.
