Συνέντευξη στο αγγλόφωνο ΜΜΕ του αμερικανοεβραίου δημοσιογράφου Daniel Sadan, παραχώρησε ο Διευθυντής του Directus.gr, Ανδρέας Μουντζουρούλιας.
Ο Διευθυντής του Directus.gr, μίλησε για τις σχέσεις Ελλάδας-Ινδίας, και για τον νέο μεγάλο Διάδρομο Ινδίας – Μ. Ανατολής – Ευρώπης – IMEC και αναφέρθηκε στις ευκαιρίες για την Ελλάδα.
Η συνέντευξη είναι στα αγγλικά. Στο πάνελ συμμετείχε Ινδός συνομιλητής και δημοσιογράφος από το Ισραήλ.
Δείτε βίντεο:
Τα σημαντικότερα σημεία:
Ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν με τους ηγέτες της Ινδίας, Σ. Αραβίας και Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ανακοίνωσαν το περασμένο Σάββατο, στα πλαίσια της Συνόδου Κορυφής της ομάδας επιρροής G20 στο Νέο Δελχί, το νέο εμπορικό δρόμο εμπορικό δρόμο που θα συνδέει την Ινδία, μέσω της Μέσης Ανατολής, με την Ευρώπη μέσα από ένα δίκτυο σιδηροδρόμων και λιμανιών. Η πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, από πλευράς της περιέγραψε το πρότζεκτ ως έναν «πράσινο και ψηφιακό διάδρομο μεταξύ ηπείρων και πολιτισμών». Την ώρα που η Ευρώπη επιδιώκει να μειώσει την έκθεσή της στις κινεζικές επενδύσεις, οι αναλυτές μιλούν ευθέως για μία προσπάθεια να απαξιωθεί ο κινεζικός εμπορικός -και επενδυτικός- διάδρομος «Μία Ζώνη, ένας Δρόμος». Άλλωστε ο σχεδιασμός του λεγόμενου IMEC, μέσω δικτύων σιδηροδρόμων και δια της θαλασσίας οδού, θυμίζει έντονα τον γνωστό παλιότερα και ως «Νέο Δρόμο του Μεταξιού» της Κίνας (BRI).
Τι ακριβώς προβλέπει ο σχεδιασμός του IMEC; Οι πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας δίνουν κάποια στοιχεία για τις εμπορικές διαδρομές, με άλλα σενάρια να βλέπουν τον εμπορικό διάδρομο προς την Ευρώπη να περνά από το λιμάνι του Πειραιά.
Στη διάρκεια της συνόδου της ομάδας G20, υπογράφηκε ένα μνημόνιο συνεννόησης για τον IMEC (προέρχεται από τα αρχικά στα αγγλικά των λέξεων: Ινδία, Μέση Ανατολή και Ευρωπαϊκός -Οικονομικός- Διάδρομος) μεταξύ των μερών που στηρίζουν τη συμφωνία, δηλαδή ΗΠΑ, Ινδία, Σ. Αραβία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία και Ευρωπαϊκή Ένωση.
Είναι προφανές ότι το σχέδιο αυτό ουσιαστικά θα αποτελέσει το αντίπαλο δέος στον κινεζικό διάδρομο «One Belt one Road» και γι’ αυτό έχει και την απόλυτη στήριξη των ΗΠΑ. Δεν είναι τυχαίο ότι οι προκαταρκτικές συνομιλίες για την ανακοίνωση του MOU στο περιθώριο των G20 έχουν ξεκινήσει πριν δυο χρόνια και κορυφώθηκαν τον Μάιο στην Τζέντα με συνομιλίες των επικεφαλής των Συμβούλων Εθνικής Ασφαλείας των ΗΠΑ Τ. Σάλλιβαν, της Ινδίας Α. Ντοβάλ και των ΗΑΕ Τ. Μπιν Ζαγιέντ Αλ Ναχγιάν υπό την αιγίδα του Σαουδάραβα πρίγκηπα MBS.
Για την Ινδία, ο IMEC είναι εξαιρετικής στρατηγικής και οικονομικής σημασίας καθώς αναζητά οδούς απευθείας σύνδεσης με τη Μ. Ανατολή και την Ευρώπη ώστε να μπορεί να ανταγωνισθεί ευθέως τον μεγάλο περιφερειακό αντίπαλο, την Κίνα και συγχρόνως να ξεπεράσει τα εμπόδια που προβάλει το Πακιστάν στη διασύνδεση της προς τα Δυτικά αλλά και η έλλειψη αξιοπιστίας του άλλου χερσαίου διαδρόμου μέσω του Ιράν.
Για την Ελλάδα είναι πλέον στρατηγικής σημασίας επιδίωξη να εξασφαλίσει ότι θα γίνει μέρος αυτού του Διαδρόμου στην τελική διαδρομή του από τη Χάιφα προς την Ευρώπη καθώς αυτό θα έχει όχι μόνο στρατηγική υπεραξία αλλά και τεράστια οικονομική σημασία για τη χώρα.
Ο εκνευρισμός της Τουρκίας και το Δόγμα της Ινδίας
Ο Πρόεδρος της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν εξέφρασε ήδη ανοικτά τη δυσαρέσκειά του για τον αποκλεισμό της Τουρκίας από τον εμπορικό διάδρομο, τονίζοντας πως “δεν μπορεί να υπάρξει εμπορικός διάδρομος χωρίς την Τουρκία. Η Τουρκία είναι μια σημαντική βάση παραγωγής και εμπορίου. Η πιο βολική διαδρομή για την κυκλοφορία από Ανατολή προς Δύση πρέπει να διέρχεται από την Τουρκία».
Για την επίσκεψη Μόντι στην Ελλάδα
Η πρώτη επίσκεψη Ινδού Πρωθυπουργού στην Ελλάδα τα τελευταία 40 χρόνια πραγματοποιήθηκε πριν λίγες εβδομάδες, με την οικονομία να κυριαρχεί στην ατζέντα. Αυτό που επισημαίνεται από κυβερνητικές πηγές είναι πως η έλευση του Ναρέντα Μόντι σηματοδοτεί την βούληση και των δύο πλευρών να επανεκκινήσουν και να διευρύνουν τις μεταξύ τους σχέσεις και να εδραιώσουν την οικονομική συνεργασία στο ανώτατο επίπεδο.
Στο οικονομικό πεδίο εκτιμάται πως μπορεί να υπάρξει μεγαλύτερη παρουσία ινδικών ομίλων στην Ελλάδα, ιδιαίτερα στους τομείς των υποδομών, της υψηλής τεχνολογίας, των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, του τουρισμού.
Η επίσκεψη του Iνδού πρωθυπουργού στην Ελλάδα αποτελεί μέρος των αυξανόμενων δεσμεύσεων της Ινδίας με τις μεσογειακές χώρες σε ένα ευρύ φάσμα τομέων, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας και της άμυνας.
Ο δρόμος της Ινδίας προς τις μεσογειακές χώρες άνοιξε μετά την ομαλοποίηση των ΗΑΕ με το Ισραήλ και τον σχηματισμό του οικονομικού ομίλου I2U2 (Ινδία-Ισραήλ-ΗΠΑ-ΗΑΕ). Αυτό σημαίνει ότι η Ινδία θα μπορούσε να στείλει τα εμπορεύματα είτε σε λιμάνια των ΗΑΕ είτε στο λιμάνι της Χάιφα που ανήκει στο Adani στο Ισραήλ, από όπου μπορούν να μεταβούν στο συγκρότημα μεταφόρτωσης του Πειραιά.
Η Ινδία, από την πλευρά της, υποστηρίζει σταθερά την Ελλάδα στη σύγκρουσή της με την Τουρκία για την Κύπρο.
Η αμυντική συνεργασία αυξάνεται σταθερά. Στην άσκηση Tarang Shakti αναμένεται να συμμετάσχουν για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη.
Αποκορύφωμα αυτής της σχέσης ήταν η στενή συνεργασία των ενόπλων δυνάμεων των δύο χωρών, με τη συμμετοχή της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας για πρώτη φορά στην πολυεθνική άσκηση «ΗΝΙΟΧΟΣ 23» που διεξήχθη στα τέλη Μαΐου 2022.
Το πολεμικό πλοίο INS Chennai του Πολεμικού Ναυτικού της Ινδίας επίσης επισκέφθηκε τον κόλπο της Σούδας στην Κρήτη από τις 27-29 Ιουλίου πραγματοποίησε άσκηση διέλευσης με το πολεμικό πλοίο Νικηφόρος Φωκάς στο Αιγαίο Πέλαγος.
Οι σχέσεις μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας επεκτείνονται σταθερά τα τελευταία χρόνια. Το 2020, οι δύο χώρες υπέγραψαν Συμφωνία Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης, με αποτέλεσμα την ενίσχυση της συνεργασίας στον τομέα της άμυνας, του εμπορίου και της ενέργειας.
Η Ινδία ενισχύει επίσης τις στρατιωτικές της σχέσεις με την Ελλάδα.
Επιπλέον, η Ινδία προσπαθεί να ενισχύσει τις εμπορικές και επενδυτικές της σχέσεις με αυτήν την περιοχή.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο WION στις 24 Αυγούστου, ο Έλληνας Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης δήλωσε ότι η Ελλάδα, με το λιμάνι του Πειραιά στο Αιγαίο Πέλαγος, έχει τη δυνατότητα να χρησιμεύσει ως πύλη της Ινδίας προς την Ευρώπη.
Για Κίνα-Πακιστάν-Τουρκία
Στην Ελλάδα, οι κινέζοι αγοράζουν τα πάντα, Έχουν πλέον μπει για τα καλά και αυτό πρέπει να σταματήσει. Ο Ερντογάν κάνει τα παιχνίδια της Κίνας στη Μεσόγειο. Ταυτόχρονα, έχουμε την συνεργασία Πακιστάν-Τουρκίας στο τομέα των μυστικών υπηρεσιών. Ταυτόχρονα η Τουρκία στέλνει μετανάστες, κυρίως Πακιστανούς στην Ελλάδα.
Εν τω μεταξύ, οι πακιστανοί συνεχώς προκαλούν επί ελληνικού εδάφους με πορείες, κυρίως κατά της Ινδίας!