Την στιγμή που η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ανακοινώνει «μαζική παρεμβολή» σε σχεδόν όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, προκαλώντας πτώση των γραμμών HELLAS COM και επιχειρησιακών τηλεφωνικών γραμμών.
Και ενώ η ΥΠΑ λέει ότι η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων προσπαθεί να εντοπίσει το πρόβλημα, στελέχη της ΥΠΑ χαμογελάνε πονηρά και επισημαίνουν ότι το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι εξοπλισμένο με ένα μόνο απαρχαιωμένο ραντάρ προσέγγισης του 1995 (30 ετών), ενώ ένα νεότερο σύστημα Thomson-CSF παραμένει αχρησιμοποίητο λόγω διαφωνίας μεταξύ του κατασκευαστή και της ελληνικής αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.
Απίστευτο και όμως αληθινό, η Ελλάδα διαθέτει μόνο ένα ραντάρ προσέγγισης για την παρακολούθηση των αεροσκαφών που πετάνε μέσα στο FIR Αθηνών χωρίς να υπάρχει εφεδρικό ραντάρ.
Τι λένε από την ΥΠΑ
Έμπειροι υπάλληλοι της ΥΠΑ λένε ότι έχουν κάνει αναφορές γιατί οι γραμμές διασύνδεσης δεν υποστηρίζονται πλέον ως τεχνολογία και έπρεπε να τα αλλάξουν αλλά μέχρι σήμερα τίποτα δεν έχει γίνει…
Και δεν είναι μόνο το υπέργηρο ραντάρ προσέγγισης. Μέχρι σήμερα έχουν υλοποιηθεί μόνο 2 από τις 7 πρωτοβουλίες ATC (Air Traffic Control) για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων και διαδικασιών διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (πύργοι, προσέγγιση, κέντρα ελέγχου, ραντάρ, επικοινωνίες, διαδικασίες πτήσεων κ.λπ.). Πρωτοβουλίες που υποτίθεται ότι θα έφεραν την Ελλάδα στα διεθνή πρότυπα.
– Υπάρχουν πολιτικές ευθύνες για το μπλακ άουτ σε όλα τα αεροδρόμια της επικράτειας; Εκ των πραγμάτων σαφώς και υπάρχουν αλλά ποιος θα τις αναζητήσει; Η Δικαιοσύνη ή η αντιπολίτευση;
ieidiseis.gr