Νέα προπαγάνδα από την Κίνα!
Νέα ανάρτηση με αποδέκτη την ελληνική κυβέρνηση έκανε η κινεζική πρεσβεία στην Ελλάδα, τονίζοντας τη δύναμη της φιλίας μεταξύ των δύο χωρών ακόμα και στις πιο δύσκολες στιγμές.
Σύμφωνα με την πρεσβεία, τόσο στην Κίνα όσο και στην Ελλάδα υπάρχουν γνωμικά που εκφράζουν το ίδιο βαθύ νόημα: «Η αληθινή φιλία φανερώνεται στις δύσκολες στιγμές», λένε οι Κινέζοι, ενώ οι Έλληνες συμφωνούν με τη ρήση «Ο καλός ο φίλος στην ανάγκη φαίνεται».
Η ανάρτηση επισημαίνει ότι ο ελληνικός λαός, με την πλούσια πολιτιστική κληρονομιά και τη σοφία που μετρά χιλιάδες χρόνια, γνωρίζει καλά ποιοι του συμπαραστέκονται ως γνήσιοι εταίροι, με αμοιβαίο σεβασμό και ειλικρίνεια.
Η Κίνα και η Ελλάδα, μέσα από ιστορικούς δεσμούς και συνεργασίες, συνεχίζουν να ενισχύουν τη φιλία τους, στηρίζοντας ο ένας τον άλλον σε περιόδους προκλήσεων και ενισχύοντας τις κοινές αξίες της αλληλεγγύης και της συνεργασίας.
Η ανάρτηση κλείνει, τονίζοντας την προοπτική μιας δυνατής και αμοιβαία επωφελούς σχέσης μεταξύ των δύο λαών.
Κινεζικός πυρηνικός σταθμός
στη Ανατολική Θράκη
Ο Κινέζος πρέσβης στην Τουρκία, Τζιανγκ Σουεμπίν, δήλωσε πρόσφατα πως οι διαπραγματεύσεις για την κατασκευή του τρίτου πυρηνικού σταθμού στην Τουρκία -αυτήν τη φορά στη Θράκη- επιταχύνονται. Ο στόχος είναι η ενίσχυση της τουρκικής πυρηνικής ισχύος στα 20.000 MW έως το 2035, προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση της χώρας από εισαγόμενα καύσιμα.
Παράλληλα, η Κίνα στηρίζει την ενεργειακή μετάβαση της Τουρκίας, προτείνοντας τη συμμετοχή κινεζικών εταιρειών σε πράσινα έργα, με αντάλλαγμα πιο δίκαιες συνθήκες για τους επενδυτές. Η κινεζική συμμετοχή στο ενεργειακό μείγμα της Τουρκίας ενισχύεται με δάνεια, τεχνογνωσία και πρότυπα.
Σινοτουρκική Οικονομική Συνεργασία: Στοιχεία-Κλειδιά
Συνολικές Επενδύσεις της AIIB στην Τουρκία (έως 2025):
5,5 δισ. δολάρια σε εγκεκριμένα έργα στους τομείς ενέργειας, μεταφορών, αστικής ανθεκτικότητας και αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών.
Προγραμματισμένες Χρηματοδοτήσεις AIIB για την Τουρκία (2025–2027):
Πρόγραμμα επενδύσεων ύψους περίπου 5 δισ. δολαρίων, εστιάζοντας σε πράσινες και ανθεκτικές υποδομές.
Δάνειο για Ανάκαμψη από Σεισμούς (2024):
200 εκατ. δολάρια για την αποκατάσταση οδικών υποδομών στις πληγείσες περιοχές.
Διμερές Εμπόριο Κίνας–Τουρκίας (2023):
Οι εισαγωγές της Τουρκίας από την Κίνα ανήλθαν σε 45 δισ. δολάρια, καθιστώντας την Κίνα τον δεύτερο μεγαλύτερο προμηθευτή της Τουρκίας. Οι τουρκικές εξαγωγές προς την Κίνα ήταν σημαντικά χαμηλότερες, με αποτέλεσμα ένα εμπορικό έλλειμμα άνω των 30 δισ. δολαρίων για την Τουρκία.
Συμφωνία Ανταλλαγής Νομισμάτων (Swap):
Υφιστάμενη συμφωνία ύψους 6 δισ. δολαρίων μεταξύ των Κεντρικών Τραπεζών Κίνας και Τουρκίας, διευκολύνοντας τις διμερείς συναλλαγές σε τοπικά νομίσματα.
Middle Corridor: Νέες συμφωνίες της Τουρκίας με Ιράν, Ιράκ, Αφγανιστάν για να ενώσει σιδηροδρομικά Κίνα – Ευρώπη
Η Τουρκία εξελίσσεται σε βασικό κόμβο μέσω του Middle Corridor, συνδυάζοντας σιδηροδρομικά και πολιτικά έργα για να ενισχύσει τη διασύνδεση Ευρώπης, Ασίας και Κεντρικής Ασίας
Η Τουρκία επενδύει δυναμικά στο στρατηγικό σχέδιο του Middle Corridor, επιδιώκοντας να εξελιχθεί σε βασικό διαμετακομιστικό κέντρο ανάμεσα σε Ευρώπη και Ασία.
Ο διάδρομος αυτός διασυνδέει σιδηροδρομικά την Κίνα και τα τουρκικά κράτη της Κεντρικής Ασίας με την Τουρκία και μέσω αυτής με την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενισχύοντας τις εμπορικές και πολιτικές της επιρροές.
Τουρκία: Τα νέα σιδηροδρομικά deal Κεντρικής Ασίας
Τον Οκτώβριο του 2025, η Τουρκία συμφώνησε με το Ιράν και το Αφγανιστάν για την ενίσχυση ενός φιλόδοξου διακρατικού σιδηροδρομικού διαδρόμου, ο οποίος θα συνδέσει τις σιδηροδρομικές υποδομές της Μέσης Ανατολής, της Ευρώπης και της Ανατολικής Ασίας μέσω της επέκτασης της γραμμής Khaf–Herat έως τη Mazar-i-Sharif.
Η συνάντηση κορυφής που πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα στο πλαίσιο του 36ου Περιφερειακού Συνεδρίου της Διεθνούς Ένωσης Σιδηροδρόμων (UIC), είχε σαν αντικείμενο την ενδυνάμωση της τριμερούς συνεργασίας για την ανάπτυξη και επέκταση σιδηροδρομικών δικτύων. Οι τρεις χώρες έδωσαν έμφαση στη διασύνδεση σιδηροδρομικών δικτύων με την Κίνα, μέσω του Αφγανιστάν, ενώ τόνισαν τα εμπορικά οφέλη και την ευνοϊκή κομβική θέση του προτεινόμενου διαδρόμου.
Συμφωνήθηκε από κοινού η χρηματοδότηση, ο σχεδιασμός και η κατασκευή της επέκτασης Herat–Mazar-i-Sharif, με αξιοποίηση τεχνογνωσίας και ανθρώπινων πόρων και από τις τρεις χώρες. Έγινε ιδιαίτερη μνεία στις προσπάθειες αύξησης του όγκου των εμπορευματικών μεταφορών μέσω της υφιστάμενης γραμμής Khaf–Herat, ενώ οι κυβερνήσεις δεσμεύθηκαν να ενισχύσουν περιφερειακά σιδηροδρομικά δίκτυα, υπογράφοντας μνημόνιο συνεργασίας για κοινή δράση. Τελικός στόχος είναι η μετατροπή της γραμμής σε ανταγωνιστικότατη εμπορική διέξοδο, που θα επιταχύνει την περιφερειακή ανάπτυξη και θα ενισχύσει τη θέση της Τουρκίας, του Ιράν και του Αφγανιστάν στη διεθνή σκακιέρα των εμπορευματικών διαδρομών.
Επανεκκίνηση σιδηροδρόμου: Τουρκία και περιφερειακή διασύνδεση
Ο υπουργός σιδηροδρόμων του Πακιστάν επισήμανε πως “στόχος είναι η επανέναρξη της γραμμής Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη έως το τέλος του έτους, μετά από τεχνικές διαπραγματεύσεις και επίλυση επιχειρησιακών θεμάτων”.
Η συνεργασία με Ουζμπεκιστάν και Καζακστάν θα επιτρέψει τη διεύρυνση του διαδρόμου προς την Κεντρική Ασία και τη Ρωσία. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην επιτάχυνση των διαδικασιών, την αύξηση του εμπορικού όγκου και την αναβάθμιση υποδομών, καθιστώντας την Τουρκία κομβικό σημείο σύνδεσης τριών ηπείρων.
Τουρκία: Εργασία & άνοιγμα σε τουρκογενείς χώρες
Η Τουρκία απλοποιεί τις διαδικασίες πρόσληψης για πολίτες κρατών του τουρκογενούς κόσμου, ενισχύοντας τις περιφερειακές συνεργασίες και το δυναμικό της ανταγωνιστικότητας. Με νέα νομοθετικά μέτρα, μειώνεται σημαντικά η γραφειοκρατία για άδειες εργασίας και παραμονής ενώ παραμένουν τα ποιοτικά και ασφαλιστικά κριτήρια.
Στόχος είναι η αύξηση της κινητικότητας ειδικευμένου εργατικού δυναμικού και η ενίσχυση του Οργανισμού Τουρκικών Κρατών, παράλληλα με το όραμα της Τουρκίας για στενότερη οικονομική διασύνδεση εντός της ζώνης του Middle Corridor.
Όλα για τον Middle Corridor και την Τουρκία
Ο “Middle Corridor” εξελίσσεται σε κρίσιμο άξονα διασύνδεσης Ευρώπης-Ασίας, με την Τουρκία να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο ως γεωοικονομικός και γεωπολιτικός κόμβος. Η πρωτοβουλία αυτή προωθείται εντός ενός περιβάλλοντος αυξημένης μεταβλητότητας στις διεθνείς σχέσεις, με τον πόλεμο στην Ουκρανία, τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας, και την ανάγκη αποφυγής παραδοσιακών διαδρομών εμπορίου μέσω Ιράν και Ρωσίας.
Η Τουρκία, αξιοποιώντας τη στρατηγική γεωγραφία, υλοποιεί έργα σιδηροδρομικά, λιμενικά και οδικά που ενισχύουν τη δυνατότητα εναλλακτικών διόδων προς τη Δύση, ενώ ταυτόχρονα προωθεί πολιτικές ενίσχυσης περιφερειακής συνεργασίας και αγοράς εργασίας. Η σιδηροδρομική διασύνδεση με το Ιράν, το Αφγανιστάν, το Πακιστάν και τους τουρκικούς λαούς της Κεντρικής Ασίας διαμορφώνει νέα δεδομένα για τις ροές εμπορευμάτων, καθιστώντας τον Middle Corridor ελκυστικότερο για την Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλα διεθνή κέντρα.
Οι επενδύσεις σε υποδομές και η ένταξη νέων χωρών στον διάδρομο αυξάνουν τις δυνατότητες διαφόρων μορφών μεταφορών, ενώ η εκκίνηση ευνοϊκών νομοθετικών πλαισίων για εργαζόμενους ενισχύει την περιφερειακή ενσωμάτωση.
Ο Middle Corridor αναδεικνύεται ως σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον παγκόσμιο χάρτη, μειώνοντας τους κινδύνους εξάρτησης και αυξάνοντας τις ευκαιρίες ανάπτυξης για την Κεντρική Ασία, την Τουρκία και τους εταίρους της. Παράλληλα, συμβάλλει στη διαφοροποίηση των εμπορικών οδών, ενισχύει την οικονομική ανθεκτικότητα της περιοχής και προάγει την ειρηνική συνύπαρξη μέσω διαρκούς περιφερειακής συνεργασίας.
Ο μετασχηματισμός της Τουρκίας σε εγγυητή διασύνδεσης και ανάπτυξης αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία της χώρας, όχι μόνο ως γέφυρα αλλά και ως βασικό διαμορφωτή των δυναμικών της Ευρασίας. Οι προοπτικές του διαδρόμου δρομολογούνται ως επιλογή βιώσιμης ανάπτυξης, εδραιώνοντας τη θέση της Τουρκίας στην παγκόσμια πολιτικοοικονομική πραγματικότητα και ανοίγοντας νέους ορίζοντες για τις χώρες της ζώνης Middle Corridor.