Η πτήση 171 της Air India συνετρίβη δευτερόλεπτα μετά την απογείωση στις 13:39 (τοπική ώρα· 11:09 ώρα Ελλάδας) με προορισμό το λονδρέζικο αεροδρόμιο Γκάτγουικ, σύμφωνα με την ινδική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας.
Οι πιλότοι εξέπεμψαν σήμα κινδύνου τη στιγμή που το αεροσκάφος σηκωνόταν από τον διάδρομο, προτού χάσει ύψος και πέσει πάνω σε συνοικία της πόλης Αχμενταμπάντ πολύ κοντά στο αεροδρόμιο, χτυπώντας μεταξύ άλλων κέντρο όπου στεγάζονταν γιατροί και φοιτητές ιατρικής γειτονικού νοσοκομείου, καθώς και μέλη των οικογενειών τους.
Σύμφωνα με την ινδική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, στο Boeing 787 επέβαιναν 230 επιβάτες – 169 υπήκοοι Ινδίας, 53 Βρετανίας, 7 Πορτογαλίας, 1 Καναδά – και 12μελές πλήρωμα.
Τι αναφέρει ινδικό ΜΜΕ:
Η Boeing είναι διαβόητη για τους ποιοτικούς ελέγχους της, ωστόσο στην πραγματικότητα το Boeing 787-8 dreamliner δεν έχει ξαναδεί κανένα ιστορικό ατυχημάτων με διπλή βλάβη κινητήρα όπως αυτό.
Πιλότοι: Ο Κυβερνήτης είχε 8200 ώρες πτητικής εμπειρίας και ο Πρώτος Αξιωματικός είχε 1100 ώρες πτητικής εμπειρίας.
Το αεροδρόμιο Αχμενταμπάντ είναι ένα από τα καλοδιατηρημένα αεροδρόμια και έχει μεγάλους διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης, σε αντίθεση με λίγα που έχουν είτε μικρότερους διαδρόμους είτε επιτραπέζιο ή δύσκολο έδαφος.
Αυτό το αεροδρόμιο δεν έχει προηγούμενο ιστορικό ατυχημάτων ή άλλων παρόμοιων ατυχημάτων.
Κανένα από αυτά δεν φαίνεται να αποτελεί πιθανή αιτία συντριβής. Υπάρχει όμως κάτι στο αεροδρόμιο που πρέπει να συζητηθεί.
H εταιρεία Τσελεμπί της Τουρκίας…
Η Celebi (Επίγεια Εξυπηρέτηση): Είναι Τουρκική εταιρεία που εκτελεί εργασίες επίγειας εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο της Αχμενταμπάντ.
Μετά την Επιχείρηση Sindoor και την τουρκική υποστήριξη προς το Πακιστάν,η Ινδία και οι Ινδοί έχουν αρχίσει να υποτιμούν οτιδήποτε σχετίζεται με την Τουρκία, κάτι που έχει προκαλέσει ζημίες δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Τουρκία.
Η Τσελεμπί έχασε πρόσφατα την άδεια ασφαλείας στην Ινδία λόγω ανησυχιών για την εθνική ασφάλεια μετά την επιχείρηση Sindoor.
Το προσωπικό τους απορροφήθηκε από άλλες ομάδες επίγειας εξυπηρέτησης, οι οποίες χειρίζονταν τον ανεφοδιασμό καυσίμων και άλλες εργασίες συντήρησης του αεροσκάφους.
Μπορείτε να αποκλείσετε το ενδεχόμενο εκδίκησης από την Τουρκία;
Η Air India είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία μεγάλων αποστάσεων από την Ινδία. Η επιχειρηματική της δραστηριότητα βρίσκεται σε άνοδο από τότε που την απέκτησε η TATA.
Εάν χάσει φήμη και επιχειρηματική δραστηριότητα, τότε αεροπορικές εταιρείες όπως οι Turkish Airlines, Qatar Airways, Etihad και Emirates θα έχουν 5 δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον επιχειρηματική δραστηριότητα ετησίως.
Για την ενημέρωσή σας, η Indigo συνήθιζε να συνδέει Ινδούς επιβάτες από 83 πόλεις με τις Turkish Airlines. Αυτό έχει επίσης σταματήσει μετά την επιχείρηση Sindoor.
Οι Ινδοί τουρίστες έχουν επίσης παρακάμψει την επίσκεψη στην Τουρκία.
Ιδού, λοιπόν, η σύνοψη των λόγων για τους οποίους η Τουρκία πρέπει να πάρει εκδίκηση:
- Η εταιρεία Celebi της κόρης του Προέδρου Ερντογάν έχασε συμβόλαιο.
- Ινδοί τουρίστες και έμποροι μποϊκοτάρουν την Τουρκία
- Το drone και οι πιλότοι της Τουρκίας καταρρίφθηκαν από την Ινδία στην επιχείρηση Sindoor.
Η τοποθεσία, ο χρόνος και η φύση:
Η πολιτεία καταγωγής του πρωθυπουργού Μόντι και η VIP διαδρομή από το Αχμενταμπάντ προς το Λονδίνο:
Τι καλύτερος τρόπος για να πάρεις εκδίκηση από το να χτυπήσεις την πολιτεία καταγωγής του ηγέτη του έθνους;
Το αεροδρόμιο λειτουργεί από την Adani και η αεροπορική εταιρεία λειτουργεί από την TATA. Και οι δύο ηγούνται επίσης των αμυντικών πρωτοβουλιών Made in India της Ινδίας στον ιδιωτικό τομέα.
Αυτό το ατύχημα θα δώσει την ευκαιρία στις εργαλειοθήκες να θέσουν ερωτήματα σχετικά με κάθε όνομα που ανέφερα παραπάνω.
Αυτό το σαμποτάζ δεν έχει ως στόχο μόνο να σκοτώσει λίγους ανθρώπους, αλλά και να φέρει την πολιτική ηγεσία και τους Ινδούς επιχειρηματίες αρνητικά στις ειδήσεις.
Πρέπει να έχεις παρακολουθήσει μέχρι τώρα αναρτήσεις περί παραίτησης, Adani TATA.
ε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα βρίσκονται οι ινδικές αρχές, συνεχίζοντας τις έρευνες για την ανάκτηση και του δεύτερου μαύρου κουτιού από το αεροσκάφος της Air India, που συνετρίβη πρόσφατα προκαλώντας ανείπωτη τραγωδία.
Σύμφωνα με τον υπουργό Πολιτικής Αεροπορίας της Ινδίας, Ραμοχάν Ναίντου, η ομάδα της Υπηρεσίας Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων πιστεύει πως η ανάλυση των καταγραφών από τα μαύρα κουτιά θα ρίξει φως στα κρίσιμα τελευταία δευτερόλεπτα πριν την πτώση. Ο ίδιος έχει δώσει εντολή αυστηρής τεχνικής παρακολούθησης σε ολόκληρο τον στόλο των Boeing 787, που επιχειρούν στη χώρα.
Πρόσθετοι τεχνικοί έλεγχοι εφαρμόζονται από χθες στα αεροσκάφη τύπου Boeing 787-8 και 787-9 με κινητήρες Genx, περιλαμβάνοντας λεπτομερείς ελέγχους στα ηλεκτρονικά συστήματα των κινητήρων και στα συστήματα καυσίμων.
Σενάρια και ερωτήματα γύρω από την τραγωδία
Το αεροσκάφος, με 242 επιβαίνοντες, κατέπεσε μόλις 30 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, σε κατοικημένη περιοχή, προκαλώντας θανάτους και σε παρακείμενο κτήριο που στέγαζε φοιτητές ιατρικής και προσωπικό νοσοκομείου. Ο τελικός απολογισμός ανέρχεται στους 270 νεκρούς.
Ανάμεσα σε αυτούς και γιατροί, φοιτητές, καθώς και μέλη των οικογενειών τους που βρίσκονταν εκείνη την ώρα εντός του κτιρίου. Ένας μόνο επιβάτης κατάφερε να επιζήσει – ένα γεγονός που ορισμένοι ειδικοί χαρακτηρίζουν “ανεξήγητο”, σύμφωνα με δηλώσεις τους στο BBC.
Τα βασικά σενάρια που εξετάζονται από τις αρχές περιλαμβάνουν:
Τεχνική βλάβη πριν ή κατά την απογείωση,
Παρεμβολές στον διάδρομο,
Σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ πιλοτηρίου και πύργου ελέγχου,
Ίσως ακόμα και σύγχυση μεταξύ των μελών του πληρώματος.